Produkbeskrywing:
AC -laaipos, ook bekend as 'n stadige laaier, is 'n toestel wat ontwerp is om laaddienste vir elektriese voertuie te lewer. Die AC -laaipos self het nie 'n direkte laaelfunksie nie; In plaas daarvan moet dit aan 'n laaimasjien aan boord (OBC) op die elektriese voertuig gekoppel word, wat die AC-krag in GS-krag omskakel en dan die battery van die elektriese voertuig laai.
As gevolg van die lae krag van OBC's, is die laaisnelheid van AC -laaiers relatief stadig. Oor die algemeen neem dit 6 tot 9 uur of selfs langer om 'n elektriese voertuig te laai (met 'n normale batterykapasiteit). AC-laaisoppe is eenvoudig in tegnologie en struktuur, met 'n relatiewe lae installasiekoste en 'n verskeidenheid soorte om van te kies, soos draagbare, muurgemonteer en vloer gemonteer, ens., Wat geskik is vir verskillende scenario's en die prys van AC Laai stapels is relatief meer bekostigbaar, met die prys van gewone huishoudelike modelle wat oor die algemeen nie te hoog is nie.
AC-laaiposte is meer geskik vir installasie in parkeerterreine in woongebiede, aangesien die laaityd langer is en geskik is vir die laai van die nag. Daarbenewens sal sommige kommersiële parkeerterreine, kantoorgeboue en openbare plekke ook AC -laaipoppe installeer om in die laaikas van verskillende gebruikers te voorsien. Alhoewel die laaisnelheid van die AC-laaistasie relatief stadig is en dit lank neem om die battery van 'n elektriese voertuig ten volle te laai, beïnvloed dit nie die voordele daarvan in die lading van die huis en die langdurige parkeer-laaiscenario's nie. Eienaars kan hul EV's in die nag of gedurende hul vrye tyd naby die laaipos of gedurende hul vrye tyd parkeer, wat nie die daaglikse gebruik beïnvloed nie en die lae ure van die netwerk ten volle kan gebruik om die koste te laai, wat die koste van die lading verlaag.
Produkparameters :
7KW AC (muur en vloer) laadstasie | ||
eenheidstipe | BHAC-7KW | |
tegniese parameters | ||
AC -inset | Spanningsbereik (V) | 220 ± 15% |
Frekwensiebereik (Hz) | 45 ~ 66 | |
AC -uitset | Spanningsbereik (V) | 220 |
Uitsetkrag (KW) | 7KW | |
Maksimum stroom (A) | 32 | |
Laai koppelvlak | 1/2 | |
Stel beskermingsinligting op | Operasieinstruksie | Krag, lading, fout |
masjienvertoning | Nee/4.3-inch skerm | |
Laai operasie | Vee die kaart of skandeer die kode | |
Metingmodus | Uurlikse tarief | |
Kommunikasie | Ethernet (standaard kommunikasieprotokol) | |
Hitte -verspreidingskontrole | Natuurlike verkoeling | |
Beskermingsvlak | IP65 | |
Lekkasiebeskerming (MA) | 30 | |
Toerusting ander inligting | Betroubaarheid (MTBF) | 50000 |
Grootte (w*d*h) mm | 270*110*1365 (vloer) 270*110*400 (muur) | |
Installasiemodus | Landing tipe muur gemonteerde tipe | |
Routingmodus | Op (af) in lyn | |
Werksomgewing | Hoogte (m) | ≤2000 |
Bedryfstemperatuur (℃) | -20 ~ 50 | |
Bergingstemperatuur (℃) | -40 ~ 70 | |
Gemiddelde relatiewe humiditeit | 5%~ 95% | |
Opsioneel | 4G draadlose kommunikasie | Laai geweer 5m |
Produkfunksie :
In vergelyking met DC -laaipaal (vinnige laai), het die AC -laaipaal die volgende belangrike kenmerke:
1. Kleiner krag, buigsame installasie:Die krag van AC -laaipaal is oor die algemeen kleiner, die algemene krag van 3,3 kW en 7 kW, die installasie is meer buigsaam en kan aangepas word by die behoeftes van verskillende tonele.
2. Stadige laaisnelheid:Die laaisnelheid van AC-laaipaal is beperk deur die kragbeperkings van voertuigladingstoerusting, en dit neem gewoonlik 6-8 uur om ten volle gelaai te word, wat geskik is om snags te laai of lank te parkeer.
3. Laer koste:As gevolg van die laer drywing, is die vervaardigingskoste en installasiekoste van AC-laai-stapel relatief laag, wat meer geskik is vir kleinskaalse toepassings soos familie- en kommersiële plekke.
4. Veilig en betroubaar:Tydens die laaiproses reguleer en monitor die AC -laai -stapel die stroom deur die laaistelsel in die voertuig fyn om die veiligheid en stabiliteit van die laadproses te verseker. Terselfdertyd is die laadstapel ook toegerus met 'n verskeidenheid beskermingsfunksies, soos om te veel spanning, onderspanning, oorbelasting, kortsluiting en kraglekkasie te voorkom.
5. Vriendelike mens-rekenaar-interaksie:Die mens-rekenaar-interaksie-koppelvlak van die AC-laaipaal is ontwerp as 'n groot grootte LCD-kleur aanraakskerm, wat 'n verskeidenheid laaikodes bied om van te kies, insluitend kwantitatiewe laai, tydige laai, vaste bedrag en intelligente laai tot volle kragmodus. Gebruikers kan die laaistatus intyds, die gelaaide en oorblywende ladingstyd, die gelaaide en om gehef en die huidige faktuursituasie aangekla word, besigtig.
Toepassing :
AC-laaisoppe is meer geskik vir installasie in parkeerterreine in woongebiede, aangesien die laaityd langer is en geskik is vir die laai van die nag. Daarbenewens sal sommige kommersiële parkeerterreine, kantoorgeboue en openbare plekke ook AC -laaipoppe installeer om aan die laaikas van verskillende gebruikers soos volg te voorsien:
Huislading:AC-laaiposte word in woonhuise gebruik om AC-krag aan elektriese voertuie wat aan boord van laaiers het, te voorsien.
Kommersiële parkeerterreine:AC -laaiposte kan in kommersiële parkeerterreine geïnstalleer word om laai te lewer vir elektriese voertuie wat na die park kom.
Openbare laaistasies:Openbare laaispoppe word op openbare plekke, bushaltes en snelwegdienste geïnstalleer om laaidienste vir elektriese voertuie te lewer.
Laai stapeloperateurs:Laai stapeloperateurs kan AC -laaipale in stedelike openbare ruimtes, winkelsentrums, hotelle, ens. Installeer om gerieflike laai -dienste vir EV -gebruikers te lewer.
Skilderagtige kolle:Die installering van laadstapel op skilderagtige plekke kan toeriste vergemaklik om elektriese voertuie te laai en hul reiservaring en tevredenheid te verbeter.
AC -laaipaal word wyd gebruik in huise, kantore, openbare parkeerterreine, stedelike paaie en ander plekke, en kan gerieflike en vinnige laaidienste vir elektriese voertuie bied. Met die popularisering van elektriese voertuie en die deurlopende ontwikkeling van tegnologie, sal die toepassingsreeks van AC -laaipoppe geleidelik uitbrei.
Maatskappyprofiel :