Produkte
-
ICE2/GB 24KW 48KW Driefase EV-laaistasie 63A 380V AC EV-laaier
'n WS-laaipaal, ook bekend as 'n 'stadige laaier'-laaipaal, het in sy kern 'n beheerde kragaansluiting wat krag in die vorm van WS lewer. Die WS-laaipaal skakel die WS-krag om in GS-krag wat geskik is vir die batterystelsel van die elektriese voertuig, en dra die 220V/50Hz WS-krag deur die kragtoevoerlyn na die elektriese voertuig en na die binnekant van die voertuig deur die laai-koppelvlak na die binnekant van die voertuig, en dan deur die voertuig se ingeboude laaier vir spanningsaanpassing en stroomregstelling, en stoor uiteindelik die elektriese energie in die battery. Tydens die laaiproses is die WS-laaistasie meer soos 'n kragbeheerder, wat staatmaak op die voertuig se interne laaibestuurstelsel om die stroom te beheer en te reguleer om stabiliteit en veiligheid te verseker.
-
CE TUV CCS2 60kw 380V DC Vinnige Laaistapel Elektriese Voertuig Vinnige Laaier Vervaardiger EV Laaistasie
GS-laaipaal, ook bekend as 'n vinnige laaipaal, is 'n toestel wat WS-krag direk in GS-krag kan omskakel en die kragbattery van 'n elektriese voertuig met hoë kraglewering kan laai. GS-laaipaal gebruik gevorderde kragelektroniese tegnologie en beheertegnologie, wat die vinnige omskakeling en stabiele uitset van elektriese energie kan bewerkstellig, en die kernvoordeel daarvan is dat dit die laaityd aansienlik kan verkort en aan die behoeftes van elektriese voertuiggebruikers vir vinnige aanvulling van elektriese energie kan voldoen.
Met die florerende ontwikkeling van die nuwe energievoertuigbedryf, het GS-laaistasies, as die sleutelfasiliteite vir die vinnige laai van elektriese voertuie, baie aandag getrek vir hul doeltreffende en vinnige laaivermoë, en neem geleidelik 'n belangrike posisie in die mark in. -
CCS2 120kw tot 320kw Vinnige EV-laaier Ocpp2.0 DC kommersiële EV-laaistasie en -stapel
As die kerntoerusting op die gebied van elektriese voertuiglaai, is die beginsel van GS-laaistapels om die WS-krag in die kragnetwerk doeltreffend om te skakel na GS-krag deur die omsetter, die kernkomponent binne die GS-laaier, en dit direk aan die battery van die elektriese voertuig te verskaf, om sodoende vinnige laai te bewerkstellig. Hierdie tegnologie vereenvoudig nie net die laaiproses en verbeter die laaidoeltreffendheid aansienlik nie, maar vermy ook die verlies aan kragomskakeling deur die omsetter aan boord van die elektriese voertuig, wat 'n belangrike dryfkrag is vir die popularisering van elektriese voertuie. Die voordele van GS-laaistapels, benewens die doeltreffende laaikapasiteit, kan die laaityd aansienlik verkort om aan die gebruiker se vinnige aanvullingsbehoeftes te voldoen, maar het ook 'n hoë mate van intelligensie, is maklik om te gebruik en te monitor vir die gebruiker om die gerief en veiligheid van laai te verbeter. Boonop help die wye toepassing van GS-laaistapels ook om die verbetering van elektriese voertuiginfrastruktuur en die gewildheid van groen reis te bevorder.
-
240kw 480kw 720kw CCS2 Ocpp1.6 Elektriese Voertuig GS Laaistasie Nuwe Energie Motorlaaier
GS-laaistasies, ook bekend as vinnige laaistapels, is 'n toestel wat WS-krag direk in GS-krag kan omskakel en die kragbattery van elektriese voertuie met hoë kraglewering kan laai. Die kernvoordeel daarvan is dat dit die laaityd aansienlik kan verkort en aan die vraag van elektriese voertuiggebruikers vir vinnige aanvulling van elektriese energie kan voldoen. Wat tegniese kenmerke betref, gebruik GS-laaistapels gevorderde kragelektroniese tegnologie en beheertegnologie, wat vinnige omskakeling en stabiele uitset van elektriese energie kan bewerkstellig. Die ingeboude laaier sluit 'n GS/GS-omskakelaar, WS/GS-omskakelaar, beheerder en ander hoofkomponente in, wat saam die WS-krag in die netwerk omskakel in GS-krag wat geskik is vir die laai van die battery van die elektriese voertuig, en deur die laai-koppelvlak direk na die battery van die elektriese voertuig om die laai van die elektriese voertuig te voltooi.
-
120KW Geïntegreerde GS-laaier (dubbelgeweer)
60-240KW geïntegreerde dubbelgeweer-GS-laaier word hoofsaaklik gebruik vir die vinnige laai van elektriese busse, die geweerlyn is standaard 7 meter, die dubbelgeweer kan gelyktydig gebruik word en kan outomaties oorgeskakel word om die benuttingstempo van die kragmodule te verbeter.
-
AC 7KW Muurhangende Laaipaal
7KW enkel- en dubbelgeweer-WS-laaipaal is 'n laaitoerusting wat ontwikkel is om aan die laaibehoeftes van nuwe energievoertuie te voldoen, en word saam met elektriese voertuiglaaiers gebruik om laaidienste vir elektriese voertuie te verskaf. Die produk is maklik om te installeer, klein voetspoor, maklik om te gebruik, stylvolle voorkoms, geskik vir privaat parkeergarages, openbare parkeerterreine, residensiële parkeerterreine, ondernemingsparkeerterreine en ander soorte oop- en binnenshuise parkeerterreine.
-
Muurgemonteerde Tipe 2 7KW EV-laaier AC-laaistasie vir die huis
Die beginsel van die gebruik van 'n 7KW WS-laaipaal is hoofsaaklik gebaseer op elektriese energie-omskakeling en -oordragtegnologie. Spesifiek voer hierdie tipe laaipaal huishoudelike 220V WS-krag in die binnekant van die laaipaal in, en deur interne gelykrigting, filtering en ander verwerking word die WS-krag omgeskakel na GS-krag wat geskik is vir die laai van elektriese voertuie. Dan, deur die laaipoorte (insluitend proppe en voetstukke) van die laaipaal, word die elektriese energie na die battery van die elektriese voertuig oorgedra, wat die laai van die elektriese voertuig bewerkstellig.
-
WS-vloerstaander elektriese motorlaaier muurboks EV-laaistapel
Die muurgemonteerde 7KW WS-laaier is 'n laaitoestel wat ontwerp is vir huishoudelike gebruikers. Die 7KW-laaikrag kan aan die daaglikse huislaaibehoeftes voldoen sonder om die huiskragnetwerk te oorlaai, wat die laaipaal ekonomies en prakties maak. Die muurgemonteerde 7KW-laaier is muurgemonteer en kan maklik in 'n huisgarage, parkeerterrein of op 'n buitemuur geïnstalleer word, wat ruimte bespaar en laai geriefliker maak.
-
7kw 22kw 32A Vloerstaander AC EV-laaier Slim APP EV-laaistasie
'n WS-laaipaal is 'n gespesialiseerde kragtoevoertoestel wat WS-krag vir elektriese voertuie verskaf en elektriese voertuie met ingeboude laaitoestelle deur geleiding laai.
Die uitset van die WS-laaipaal is toegerus met 'n laaiprop vir die laai van elektriese voertuie. Die kern van hierdie tipe laaipaal is 'n beheerde kragaansluiting, en die uitsetkrag is in WS-vorm, wat staatmaak op die voertuig se ingeboude laaier vir spanningsaanpassing en stroomregstelling.WS-laaipale is geskik vir daaglikse scenario's soos huise, woonbuurte en kantoorgeboue, en is tans die laaimetode met die hoogste markaandeel as gevolg van makliker installasie, laer perseelvereistes en laer gebruikersherlaaikoste. -
40kw 60kw 80kw 120kw 160kw 180kw 240kw 380V CCS2 GS Vinnige Laaistasie EV-laaier
'n GS-laaipaal is 'n toestel wat gebruik word om elektriese voertuie te laai, wat die battery van elektriese voertuie teen 'n hoë spoed kan laai. Anders as WS-laaistasies, kan GS-laaistasies elektrisiteit direk na die battery van die elektriese voertuig oordra, sodat dit vinniger kan laai. GS-laaipale kan nie net gebruik word om persoonlike elektriese voertuie te laai nie, maar ook vir laaistasies in openbare plekke. In die popularisering van elektriese voertuie speel GS-laaiers ook 'n belangrike rol, wat aan die behoeftes van gebruikers vir vinnige laai kan voldoen en die gerief van die gebruik van elektriese voertuie kan verbeter.
-
Vloergemonteerde kommersiële 160KW GS-laaipaalstasie
160KW GS-laaipaal is 'n toestel wat gebruik word om nuwe energie-elektriese voertuie vinnig te laai. GS-laaipaal het die laai-eienskappe van sterk versoenbaarheid en vinnige laaispoed. 160KW GS-elektriese voertuiglaaier het twee soorte spesifikasies: nasionale standaard, Europese standaard, dubbellaaier, enkellaaier en twee tipes laaiers. Met die vinnige ontwikkeling van nuwe energie-elektriese voertuie word GS-laaiers ook wyd gebruik in lughawens, parkeerterreine, bushaltes en ander tonele.
-
AC EV-laaipaal 7kw 11kw 22kw muurgemonteerde EV-laaier
'n WS-laaipaal is 'n gespesialiseerde kragtoevoertoestel wat WS-krag vir elektriese voertuie verskaf en elektriese voertuie met ingeboude laaitoestelle deur geleiding laai. Die uitset van die WS-laaipaal is toegerus met 'n laaiprop vir die laai van elektriese voertuie. Die kern van hierdie tipe laaipaal is 'n beheerde kragaansluiting, en die uitsetkrag is in WS-vorm, wat staatmaak op die voertuig se ingeboude laaier vir spanningsaanpassing en stroomregstelling. WS-laaipale is geskik vir daaglikse scenario's soos huise, woonbuurte en kantoorgeboue, en is tans die laaimetode met die hoogste markaandeel as gevolg van makliker installasie, laer perseelvereistes en laer gebruikersherlaaikoste.
-
7KW 22KW Dubbelgeweer Muurgemonteerde EV WS-laaistasie Tipe 1 Tipe 2 GBT EV WS-laaier
'n WS-laaipaal, ook bekend as 'n "stadige laai"-laaipaal, het in sy kern 'n beheerde kragaansluiting wat elektrisiteit in WS-vorm lewer. Die krag van die WS-laaipaal is oor die algemeen kleiner, die algemene kraglaaiertipe is 'n 7 kW WS-laaier en 'n 22 kW EV-laaistasie, die installasie is meer buigsaam en kan aanpas by die behoeftes van verskillende scenario's. Dit stuur 220V/50Hz WS-krag na die elektriese voertuig deur die kragtoevoerlyn, pas dan die spanning aan en regstel die stroom deur die voertuig se ingeboude laaier, en stoor uiteindelik die krag in die battery. Tydens die laaiproses is die WS-laaipaal meer soos 'n kragbeheerder, wat staatmaak op die voertuig se interne laaibestuurstelsel om die stroom te beheer en te reguleer om die stabiliteit en veiligheid van die stroom te verseker.
-
Kommersiële 240KW APP-beheerde vloergemonteerde EV GS-snellaaistasie
Die GS-laaipaal (GS-laaistasie) maak gebruik van gevorderde kragelektroniese tegnologie, waarvan die kern in die interne omsetter lê. Die omsetter kan WS-energie van die kragnetwerk doeltreffend omskakel in GS-energie en dit direk aan die battery van die elektriese voertuig voorsien vir laai. Hierdie omskakelingsproses word binne die laaipaal voltooi, wat die verlies van kragomskakeling deur die EV-boord-omsetter vermy, wat die laai-effektiwiteit aansienlik verbeter. Daarbenewens is die GS-laaipaal toegerus met 'n intelligente beheerstelsel wat outomaties die laaistroom en -spanning aanpas volgens die intydse status van die battery, wat 'n veilige en doeltreffende laaiproses verseker.
-
80KW Vloergemonteerde EV GS Vinnige Laaistasie
GS-laaipaal is 'n toestel wat gebruik word om elektriese voertuie te laai. Die 80kw ev GS-laaistasie verwesenlik die funksie van vinnige laai deur WS-krag na GS-krag om te skakel en dit na die battery van die elektriese voertuig oor te dra. Die werkbeginsel van die GS-laaipaal kan in drie hoofdele verdeel word: die kragtoevoermodule is die kernkomponent van die GS-laaipaal, en die hooffunksie daarvan is om nutskrag om te skakel na GS-krag wat geskik is vir die laai van elektriese voertuie; die laaibeheermodule is die intelligente deel van die GS-laaipaal, wat verantwoordelik is vir die monitering en beheer van die laaiproses; en die laaiverbindingsmodule is die koppelvlak tussen die GS-laaipaal en elektriese voertuie.
-
IP65 AC 220V EV-laaipaal 3.5kw 7kw enkel-dubbelgeweer kommersiële laaistasie
'n WS-laaipaal is 'n toestel wat gebruik word om elektriese voertuie te laai, wat WS-krag na die battery van die elektriese voertuig kan oordra vir laai. WS-laaipale word gewoonlik in privaat laaiplekke soos huise en kantore gebruik, sowel as openbare plekke soos stedelike paaie. Die laai-koppelvlak van die WS-laaipaal is gewoonlik die IEC 62196 Tipe 2-koppelvlak van internasionale standaard of die GB/T 20234.2-koppelvlak van nasionale standaard.
Die koste van 'n WS-laaistasie is relatief laag en die toepassingsgebied is relatief wyd, dus speel die WS-laaipaal 'n belangrike rol in die gewildheid van elektriese voertuie en kan gebruikers gerieflike en vinnige laaidienste bied.
