Produkte
-
OEM Klein Beweegbare AC Elektriese Motorlaaistasie 22KW 32A Tipe 1 Vlak 2 Huisgebruik Intelligente Draagbare EV-laaier
Die draagbare EV-laaier BHPC-022 is BH se draagbare buitelug-EV-laai-oplossing, ontwerp om aan Noord-Amerikaanse vereistes te voldoen.SAE J1772 (Tipe 1), EuropeseIEC 62196-2 (Tipe 2), en ChineseGB/T standaarde, wat 'n maksimum uitsetkrag van 44 kW lewer. Hierdie veelsydige laaier beskik oor 'n LED-laaistatusaanwyser en 'n LCD-skerm vir intydse monitering. Dit sluit 'n knoppieskakelaar en 'n geïntegreerdeTipe A 30mA WS + 6mAGS-lekbeskermingstoestel, wat gebruikersveiligheid te alle tye verseker.
-
OEM/ODM Tipe1 Vlak2 GBT 11KW 32A AC Elektriese Voertuie Laaistasie Huisgebruik Draagbare EV Laaier
Die draagbare EV-laaier BHPC-011 is BH se draagbare buitelug-EV-laai-oplossing, ontwerp om aan Noord-Amerikaanse vereistes te voldoen.SAE J1772 (Tipe 1), EuropeseIEC 62196-2 (Tipe 2), en ChineseGB/T standaarde, wat 'n maksimum uitsetkrag van 22 kW lewer. Hierdie veelsydige laaier beskik oor 'n LED-laaistatusaanwyser en 'n LCD-skerm vir intydse monitering. Dit sluit 'n knoppieskakelaar en 'n geïntegreerdeTipe A 30mA WS + 6mAGS-lekbeskermingstoestel, wat gebruikersveiligheid te alle tye verseker.
-
Vervaardiger Verskaf EV DC-laaier
'n GS-laaipaal vir elektriese voertuie (GS-laaipaal) is 'n toestel wat ontwerp is om vinnige laai vir elektriese voertuie te verskaf. Dit gebruik 'n GS-kragbron en is in staat om elektriese voertuie teen 'n hoër krag te laai, wat die laaityd verminder.
-
Nuwe Energievoertuig Muurgemonteerde AC Slimlaaier 32A Tipe 2 7KW 22KW EV Vinnige Laaistasie
'n WS-laaipaal is 'n soort laaitoerusting wat ontwerp is vir elektriese voertuie, hoofsaaklik deur stabiele WS-krag aan die ingeboude laaier op die elektriese voertuig te verskaf, en dan die stadige laai van elektriese voertuie te bewerkstellig. Hierdie laaimetode beklee 'n belangrike posisie in die mark vir sy ekonomie en gerief. Die tegnologie en struktuur van WS-laaistasies is relatief eenvoudig en die vervaardigingskoste is laag, dus is die prys bekostigbaar en geskik vir wye toepassing in residensiële distrikte, kommersiële parkeerterreine, openbare plekke en ander scenario's. Dit voldoen nie net aan die daaglikse laaibehoeftes van elektriese voertuiggebruikers nie, maar bied ook waardetoegevoegde dienste vir parkeerterreine en ander plekke, wat die gebruikerservaring verbeter.
-
WiFi Evse Tipe 2 32A EV-motorlaaier 1 Fase 3 Fase 7kw 11kw 22kw Muurboks Vinnige laaistasie vir elektriese voertuie vir die huis
'n WS-laaipaal is 'n soort laaitoerusting wat ontwerp is vir elektriese voertuie, hoofsaaklik deur stabiele WS-krag aan die ingeboude laaier op die elektriese voertuig te verskaf, en dan die stadige laai van elektriese voertuie te bewerkstellig. Hierdie laaimetode beklee 'n belangrike posisie in die mark vir sy ekonomie en gerief. Die tegnologie en struktuur van WS-laaistasies is relatief eenvoudig en die vervaardigingskoste is laag, dus is die prys bekostigbaar en geskik vir wye toepassing in residensiële distrikte, kommersiële parkeerterreine, openbare plekke en ander scenario's. Dit voldoen nie net aan die daaglikse laaibehoeftes van elektriese voertuiggebruikers nie, maar bied ook waardetoegevoegde dienste vir parkeerterreine en ander plekke, wat die gebruikerservaring verbeter.
-
80kw GS Elektriese Motor Vinnige Laaistasie EV Laaier Vervaardiger Verskaffer Groothandel EV Laaistasie
GS-snellaaiers is noodsaaklik vir die laai van elektriese voertuie (EV's), en skakel WS-krag om na GS vir vinnige laai. Hulle monitor stroom en spanning intyds om krag- en energieverbruik te bereken, wat fakturering eenvoudig maak. Algemene uitsetkrag wissel van 30 kW tot 360 kW, met laaispannings tipies tussen 200 V en 1000 V, versoenbaar met verskeie EV's wat verbindings soos CCS2 en CHAdeMO gebruik. Hierdie laaiers beskik ook oor verskeie veiligheidsbeskermings, wat veilige werking verseker. GS-snellaaiers word wyd gebruik in openbare laaistasies, korporatiewe parkeerterreine en logistieke vlote, en is deurslaggewend in die bevordering van EV-aanvaarding en die ondersteuning van 'n groener toekoms.
-
180kw GS-laaistasie CCS2 EV-laaistapelvloertipe dubbelgeweer EV-laaier vir kommersieel
GS-snellaaiers is noodsaaklik vir die laai van elektriese voertuie (EV's), en skakel WS-krag om na GS vir vinnige laai. Hulle monitor stroom en spanning intyds om krag- en energieverbruik te bereken, wat fakturering eenvoudig maak. Algemene uitsetkrag wissel van 30 kW tot 360 kW, met laaispannings tipies tussen 200 V en 1000 V, versoenbaar met verskeie EV's wat verbindings soos CCS2 en CHAdeMO gebruik. Hierdie laaiers beskik ook oor verskeie veiligheidsbeskermings, wat veilige werking verseker. GS-snellaaiers word wyd gebruik in openbare laaistasies, korporatiewe parkeerterreine en logistieke vlote, en is deurslaggewend in die bevordering van EV-aanvaarding en die ondersteuning van 'n groener toekoms.
-
60kw 80kw 120kw 160kw 180kw 240kw 360kw Ocpp GS Vinnige Laaistasie Elektriese Voertuig Vinnige EV-batterylaaier met POS-terminaal Kommersiële Elektriese Voertuig Dubbele Gewere
GS-snellaaiers is noodsaaklik vir die laai van elektriese voertuie (EV's), en skakel WS-krag om na GS vir vinnige laai. Hulle monitor stroom en spanning intyds om krag- en energieverbruik te bereken, wat fakturering eenvoudig maak. Algemene uitsetkrag wissel van 30 kW tot 120 kW, met laaispannings tipies tussen 200 V en 1000 V, versoenbaar met verskeie EV's wat verbindings soos CCS2 en CHAdeMO gebruik. Hierdie laaiers beskik ook oor verskeie veiligheidsbeskermings, wat veilige werking verseker. GS-snellaaiers word wyd gebruik in openbare laaistasies, korporatiewe parkeerterreine en logistieke vlote, en is deurslaggewend in die bevordering van EV-aanvaarding en die ondersteuning van 'n groener toekoms.
-
Vervaardiger 3 Fase 220V Muur 32 AMP 7kw Slimhuis AC EV Laaistasie Slim EV Motorlaaier Muurboks met 4.3 duim Skerm
Laaistasies, spesifiek WS-laaistasies, speel 'n deurslaggewende rol in die wydverspreide aanvaarding van elektriese voertuie (EV's). Hul tegnologiese vooruitgang en markvraag is nou verweef. WS-laaistasies word wyd gebruik vir hul praktiese gebruik, wat doeltreffende laai-opsies vir alledaagse gebruikers bied. Namate EV-verkope aanhou styg, groei die vraag na WS-laai-infrastruktuur ook. Regeringsondersteuning, toenemende verbruikersbewustheid van omgewingskwessies en belegging van besighede dryf alles hierdie markuitbreiding aan. 'n Begrip van die tegniese besonderhede en markdinamika van WS-laaistasies help maatskappye nie net om geleenthede aan te gryp nie, maar dra ook by tot die bevordering van groener vervoer.
-
OEM ODM 120KW 180kw EV-laaistasie Pas Nacs Ocpp CCS 2 hoëkrag GS EV openbare vinnige laaistasie aan
GS-laaipaal is 'n belangrike toerusting op die gebied van elektriese voertuiglaai, wat die voordele van vinnige laai, hoë-doeltreffendheidsbenutting en wye versoenbaarheid het, maar die koste van die toerusting is hoog en die vereistes vir die kragnetwerk is hoog. In praktiese toepassing is dit nodig om die toepaslike tipe laaipaal te kies volgens die spesifieke behoeftes en scenario's. GS-laaipaal, as die sleuteltoerusting op die gebied van elektriese voertuiglaai, sluit die ingeboude laaiergasheer 'n GS/GS-omskakelaar, WS/GS-omskakelaar, beheerder en ander hoofkomponente in, wat saamwerk om die WS-krag van die netwerk om te skakel in GS-krag wat geskik is vir die laai van die battery van die elektriese voertuig, en deur die laai-koppelvlak direk na die battery van die elektriese voertuig, met sy doeltreffende en vinnige laaivermoë. Die hoë doeltreffendheid en vinnige laaivermoë word wyd opgemerk.
-
OEM Openbare Laaistasie EV-laaier 60kw 120kw 180kw IEC Tipe 2 CCS2 GS EV-laaipaal
GS-laaipaal laai die batterye van elektriese voertuie vinnig deur WS-krag direk in GS-krag om te skakel. Tydens die laaiproses kommunikeer die laaistasie met die voertuig om laaikrag en -stroom te onderhandel om doeltreffende en veilige laai te verseker. Die interne struktuur van die GS-laaipaal sluit 'n gelykrigter, omsetter en beheerder in, wat die GS-laaipaal toelaat om hoë kraguitsetstroom te lewer, gewoonlik tot 120 kW of meer, wat die EV binne 'n baie kort tydjie volledig laai. Hierdie laaimetode van GS-laaipaal is veral geskik vir openbare laaistasies en langafstand-laaibehoeftes. En dit ondersteun ook 'n verskeidenheid laaiprotokolle, soos CHAdeMO en CCS, vir hoë versoenbaarheid.
-
7Kw 32A Slim Laaipaal ICE2 GB/T Muurboks Draagbare Elektriese Motor Laaistasie
Die 7KW AC slimlaaistasie voldoen aan ICE 2 en GB/T standaarde, en is bekend vir sy hoë doeltreffendheid en veiligheid. Die laaidoeltreffendheid kan aan die behoeftes van die meeste EV-gebruikers voldoen met matige laaityd. Intussen is die 7KW AC-laaipaal toegerus met verskeie veiligheidsbeskermingsfunksies, insluitend oorstroom-, lekkasie- en kortsluitingbeskerming, ens., wat die veiligheid van gebruikers en voertuie tot die maksimum mate kan verseker. Daarbenewens is dit versoenbaar met 'n wye reeks elektriese voertuigmodelle en is dit hoogs aanpasbaar, wyd gebruik in verskillende geleenthede.
-
China Fabriek Groothandel Nuwe Energie Elektriese Motor Muurboks 7kw 11kw AC Laaistasie Vlak 2 Slim EV Laaier
Die 7KW 11KW WS-laaipaal is 'n laaitoestel wat WS-krag van die nutsdiens na GS-krag omskakel deur dit na GS-krag om te skakel en die insetstroom aan die battery van die elektriese voertuig te verskaf. Die WS-laaipaal kommunikeer met die voertuig tydens die laaiproses, en dit het ook die funksie om laaikrag en veiligheidsmaatreëls te bevestig om laaidoeltreffendheid en -veiligheid te verseker. Die laaipaal het 'n ingeboude transformator en beheerder om die spanning- en stroomstabiliteit tydens die laaiproses te maksimeer, en sodoende die laaidoeltreffendheid te maksimeer.
-
Vloertipe Chademo Muurgemonteerde ICE2 AC Laaipaal Tipe 1/2 Laaistasie vir Motor
Die ICE2 WS-laaipaal is 'n laaitoestel wat WS-krag van die hoofstroom na GS-krag omskakel deur dit na GS-krag om te skakel en die insetstroom aan die battery van die elektriese voertuig te verskaf. Die WS-laaipaal kommunikeer met die voertuig tydens die laaiproses, en dit het ook die funksie om laaikrag en veiligheidsmaatreëls te bevestig om laaidoeltreffendheid en -veiligheid te verseker. Die laaipaal het 'n ingeboude transformator en beheerder om die spanning- en stroomstabiliteit tydens die laaiproses te maksimeer, en sodoende die laaidoeltreffendheid te maksimeer.
-
Vervaardiger Verskaf 7kw 11kw 22kw Elektriese Motor Laaistapel Slim APP Ocpp 1.6 EV Laaistasie
'n WS-laaipaal is 'n soort laaitoerusting wat ontwerp is vir elektriese voertuie, hoofsaaklik deur stabiele WS-krag aan die ingeboude laaier op die elektriese voertuig te verskaf, en dan die stadige laai van elektriese voertuie te bewerkstellig. Hierdie laaimetode beklee 'n belangrike posisie in die mark vir sy ekonomie en gerief. Die tegnologie en struktuur van WS-laaistasies is relatief eenvoudig en die vervaardigingskoste is laag, dus is die prys bekostigbaar en geskik vir wye toepassing in residensiële distrikte, kommersiële parkeerterreine, openbare plekke en ander scenario's. Dit voldoen nie net aan die daaglikse laaibehoeftes van elektriese voertuiggebruikers nie, maar bied ook waardetoegevoegde dienste vir parkeerterreine en ander plekke, wat die gebruikerservaring verbeter.
-
80 Kw GS Rapid CE Ocpp Vloerstaande Motorlaaier CCS2 EV Laaistasie
'n GS-laaistasie, ook bekend as 'n vinnige laaipaal, is 'n toestel wat WS-krag direk na GS-krag kan omskakel en die kragbattery van 'n elektriese voertuig met hoë kraglewering kan laai. Die kernvoordeel daarvan is dat dit die laaityd aansienlik kan verkort en aan die behoeftes van elektriese voertuiggebruikers vir vinnige aanvulling van elektriese energie kan voldoen. Wat tegniese kenmerke betref, gebruik die GS-laaipaal gevorderde kragelektroniese tegnologie en beheertegnologie, wat die vinnige omskakeling en stabiele uitset van elektriese energie kan bewerkstellig. Die ingeboude laaiergasheer sluit 'n GS/GS-omskakelaar, WS/GS-omskakelaar, beheerder en ander hoofkomponente in, wat saamwerk om WS-krag van die netwerk om te skakel na GS-krag wat geskik is vir die laai van die battery van die elektriese voertuig en dit direk aan die battery van die elektriese voertuig te lewer deur die laai-koppelvlak.
