OEM Openbare Laaistasie EV-laaier 60kw 120kw 180kw IEC Tipe 2 CCS2 DC EV-laaipaal Uitgeligte beeld

OEM Openbare Laaistasie EV-laaier 60kw 120kw 180kw IEC Tipe 2 CCS2 GS EV-laaipaal

Kort beskrywing:

GS-laaipaal laai die batterye van elektriese voertuie vinnig deur WS-krag direk in GS-krag om te skakel. Tydens die laaiproses kommunikeer die laaistasie met die voertuig om laaikrag en -stroom te onderhandel om doeltreffende en veilige laai te verseker. Die interne struktuur van die GS-laaipaal sluit 'n gelykrigter, omsetter en beheerder in, wat die GS-laaipaal toelaat om hoë kraguitsetstroom te lewer, gewoonlik tot 120 kW of meer, wat die EV binne 'n baie kort tydjie volledig laai. Hierdie laaimetode van GS-laaipaal is veral geskik vir openbare laaistasies en langafstand-laaibehoeftes. En dit ondersteun ook 'n verskeidenheid laaiprotokolle, soos CHAdeMO en CCS, vir hoë versoenbaarheid.

Uitsetkrag (kW):120

Uitsetstroom:240

Spanningsbereik (V):380±15%

Frekwensiebereik (Hz):45~66

Spanningsbereik (V):200~750

Beskermingsvlak::IP54

Warmte-afvoerbeheer:Lugverkoeling

Stuur e-pos aan ons

Produkbesonderhede

Produk-etikette

Produkbeskrywing:

GS-laaipaal is 'n soort laaitoerusting wat spesiaal ontwerp is om GS-kragtoevoer vir elektriese voertuie te verskaf. GS-laaipaal kan WS-krag in GS-krag omskakel en die kragbattery van elektriese voertuie direk laai, wat hoër laaikrag en groter spanning- en stroomaanpassingsbereik het, sodat dit vinnige laai kan bewerkstellig en elektriese voertuie vinnig van elektriese krag kan voorsien, en tydens die laaiproses kan die GS-laaipaal meer doeltreffend wees. Tydens die laaiproses kan die GS-laaipaal die elektriese energie meer doeltreffend benut en die energieverlies verminder, en die GS-laaipaal is van toepassing op verskeie modelle en handelsmerke van elektriese voertuie met wyer versoenbaarheid.

GS-laaipale kan in verskillende afmetings geklassifiseer word, soos kraggrootte, aantal laaigewere, strukturele vorm en installasiemetode. Volgens die struktuurvorm word die GS-laaipaal in twee soorte verdeel: geïntegreerde GS-laaipaal en gesplete GS-laaipaal; volgens die aantal laaigewere word die GS-laaipaal verdeel in 'n enkelgeweer- en dubbelgeweer-laaipaal, genaamd enkelgeweer-laaipaal en dubbelgeweer-laaipaal; volgens die installasiewyse kan dit ook verdeel word in 'n vloerstaande tipe en 'n muurgemonteerde tipe laaipaal.

Kortliks, GS-laaipaal speel 'n belangrike rol in die veld van elektriese voertuiglaai met sy doeltreffende, vinnige en veilige laaivermoë. Met die voortdurende ontwikkeling van die elektriese voertuigbedryf en die voortdurende verbetering van laai-infrastruktuur, sal die toepassingsvooruitsigte van GS-laaipaal wyer word.

Produkparameters:

BeiHai GS EV-laaier
Toerustingmodelle		BHDC-120KW-2
Tegniese parameters
WS-inset	Spanningsbereik (V)	380±15%
	Frekwensiebereik (Hz)	45~66
	Insetkragfaktor	≥0.99
	Fluorogolf (THDI)	≤5%
GS-uitset	werkstukverhouding	≥96%
	Uitsetspanningsbereik (V)	200~750
	Uitsetkrag (kW)	120 kW
	Maksimum Uitsetstroom (A)	240A
	Laai-koppelvlak	2
	Laaigeweerlengte (m)	5m
Toerusting Ander Inligting	Stem (dB)	<65
	gestabiliseerde stroompresisie	<±1%
	gestabiliseerde spanningspresisie	≤±0.5%
	uitsetstroomfout	≤±1%
	uitsetspanningsfout	≤±0.5%
	huidige deel-onbalansgraad	≤±5%
	masjienvertoning	7 duim kleur raakskerm
	laai-operasie	vee of skandeer
	meting en fakturering	GS-wattuurmeter
	lopende aanduiding	Kragtoevoer, laai, fout
	kommunikasie	Ethernet (Standaard Kommunikasie Protokol)
	hitte-afvoerbeheer	lugverkoeling
	die laaikragbeheer	intelligente verspreiding
	Betroubaarheid (MTBF)	50000
	Grootte (BDH) mm	9907501800
	installasiemetode	vloertipe
werksomgewing	Hoogte (m)	≤2000
	Bedryfstemperatuur (℃)	-20~50
	Bergingstemperatuur (℃)	-20~70
	Gemiddelde relatiewe humiditeit	5%-95%
Opsioneel	4G draadlose kommunikasie	Laaigeweer 8m/10m

Produk Kenmerk:

GS-laaipale word wyd gebruik in die veld van elektriese voertuiglaai, en hul toepassingsscenario's sluit in, maar is nie beperk tot, die volgende aspekte nie:

WS-invoer: GS-laaiers voer eers WS-krag vanaf die netwerk in 'n transformator in, wat die spanning aanpas om by die behoeftes van die laaier se interne stroombaan te pas.

GS-uitset:Die WS-krag word gelykgerig en omgeskakel na GS-krag, wat gewoonlik deur die laaimodule (gelykrigtermodule) gedoen word. Om aan hoë kragvereistes te voldoen, kan verskeie modules parallel gekoppel en gelykgemaak word via die CAN-bus.

Beheereenheid:As die tegniese kern van die laaistapel, is die beheereenheid verantwoordelik vir die beheer van die laaimodule se aan- en afskakeling, uitsetspanning en uitsetstroom, ens., om die veiligheid en doeltreffendheid van die laaiproses te verseker.

Metereenheid:Die meeteenheid registreer die kragverbruik tydens die laaiproses, wat noodsaaklik is vir fakturering en energiebestuur.

Laai-koppelvlak:Die GS-laaipaal koppel aan die elektriese voertuig deur 'n standaard-voldoenende laai-koppelvlak om GS-krag vir laai te verskaf, wat versoenbaarheid en veiligheid verseker.
Mensmasjien-koppelvlak: Sluit 'n raakskerm en skerm in.

Toepassing:

GS-laaipale word wyd gebruik in openbare laaistasies, snelwegdiensgebiede, kommersiële sentrums en ander plekke, en kan vinnige laaidienste vir elektriese voertuie bied. Met die popularisering van elektriese voertuie en die voortdurende ontwikkeling van tegnologie, sal die toepassingsreeks van GS-laaipale geleidelik uitbrei.

Openbare vervoer-heffing:GS-laaipale speel 'n belangrike rol in openbare vervoer en bied vinnige laaidienste vir stadsbusse, taxi's en ander voertuie.

Openbare plekke en kommersiële gebiedeLaai:Winkelsentrums, supermarkte, hotelle, industriële parke, logistieke parke en ander openbare plekke en kommersiële gebiede is ook belangrike toepassingsgebiede vir GS-laaipale.

Residensiële gebiedLaai:Met elektriese voertuie wat duisende huishoudings betree, neem die vraag na GS-laaipale in residensiële gebiede ook toe.

Snelwegdiensgebiede en vulstasiesLaai:GS-laaipale word in snelwegdiensgebiede of vulstasies geïnstalleer om vinnige laaidienste te bied vir EV-gebruikers wat lang afstande reis.