Klassifikasie van laaistapels

Volgens die tipe laai kan dit verdeel word in: vinnige laai en stadige laai.

• Vinnige laai verwys na vinnige laai.GS-vinnige laaistapel, verwys hoofsaaklik na die krag groter as 60kw van dieev-laaier, vinnige laai is AC-inset, DC-uitset, direk vir dielaai van elektriese voertuigbatteryeDie spesifieke laaispoed en -duur word deur die voertuig se kant bepaal, verskillende modelle van voertuigkant benodig krag, en die laaispoed verskil ook, gewoonlik kan die battery binne 30-40 minute tot 80% van die kapasiteit gelaai word.

• Stadige laai verwys na stadige laai.AC EV-laaistasieis WS-inset en WS-uitset, wat omgeskakel word na kraginset in die battery deur die ingeboude laaier te gebruik, maar die laaityd is lank, en die motor is gewoonlik vir 6-8 uur ten volle gelaai.

Volgens die installasiemetode word dit hoofsaaklik verdeel in vertikale laaipale vir elektriese voertuie en muurgemonteerde laaipale vir elektriese voertuie.

• Vloergemonteerde (vertikale) laaistasie: geen nodig om teen die muur te installeer nie, geskik vir buiteparkeerplekke;
• Muurgemonteerde laaipaal: teen die muur vasgemaak, geskik vir binnenshuise en ondergrondse parkeerplekke.

Die laaispoed van die elektriese voertuig hang af van of die krag van die elektriese voertuig en dielaaistapelis ooreenstemmend, en dit is nie dat hoe hoër die krag van die laaipaal, hoe beter nie, want die werklike beheer van die laaikrag is die BMS-stelsel binne die elektriese voertuig, en die beste laaitoestand kan slegs bereik word wanneer die twee ooreenstemmend is.

Wanneer die krag van die laaipaal groter is as dié van 'n elektriese voertuig, is die laaispoed die vinnigste; wanneer die krag van die laaipaal kleiner is as dié van 'n elektriese voertuig, hoe hoër die krag van die laaipaal, hoe vinniger die laaispoed.