Met die verandering van die globale energiestruktuur en die popularisering van die omgewingsbeskermingskonsep, styg die nuwe energievoertuigmark vinnig, en die laaifasiliteite wat dit ondersteun, het ook ongekende aandag gekry. Onder China se "Belt and Road"-inisiatief floreer laaipale nie net in die plaaslike mark nie, maar toon ook breë toepassingsvooruitsigte in die internasionale arena.
In die lande langs die "Belt and Road", die gebruik vanlaaistapelsword al hoe meer algemeen. Aangesien China se leidende posisie op die gebied van nuwe energievoertuie is, het hierdie lande China se laaipaaltegnologie bekendgestel om aan die vinnig groeiende vraag na die laai van nuwe energievoertuie in hul lande te voldoen. Byvoorbeeld, in sommige lande in Suidoos-Asië het Chinese laaipale die hoofbron van laai vir plaaslike openbare vervoer en private elektriese voertuie geword. Regerings en maatskappye in hierdie lande prioritiseer die bekendstelling van Chinese laaipaalprodukte en -dienste wanneer hulle nuwe energievoertuie bevorder.
Benewens die gewildheid van hul gebruik, is die vooruitsigte vir laaipale in die Belt and Road-lande ook baie belowend. Eerstens is hierdie lande agter in infrastruktuurkonstruksie, veral op die gebied van laai, dus is daar 'n groot markruimte. Met die voortdurende uitvoer van Chinese tegnologie word verwag dat die konstruksie van laaifasiliteite in hierdie lande aansienlik verbeter sal word. Tweedens, met die wêreldwye klem op omgewingsbeskerming en regeringsbeleidsondersteuning vir nuwe energievoertuie, word verwag dat die volgende paar jaar dienuwe energievoertuigDie mark in die lande langs die "Belt and Road" sal plofbare groei inlui, wat die vraag na laaistapelprodukte verder sal dryf.
Onder die "Belt and Road"-inisiatief,laaistapelprodukteis wyd gebruik in baie lande langs die roete, die volgende is 'n paar landspesifieke voorbeelde:
——————————————————————————————————————————————————————————————————
Oesbekistan
Gebruik:
Beleidsondersteuning: Die regering van Oesbekistan heg groot waarde aan die ontwikkeling van die nuwe-energievoertuigbedryf en het dit ingesluit in die Ontwikkelingsstrategie 2022-2026, wat die strategiese doelwit van oorgang na 'n "groen ekonomie" duidelik uiteensit en fokus op die bevordering van die produksie van elektriese nuwe-energievoertuie. Vir hierdie doel het die regering 'n reeks aansporings ingestel, soos grondbelastingvrystelling en doeaneregtevrystelling, om die konstruksie van laaistasies en laaipale aan te moedig.
Markgroei: In onlangse jare het die vraag na elektriese nuwe energievoertuie in Oesbekistan vinnig gegroei, met jaarlikse invoere wat vinnig toegeneem het van net meer as honderd eenhede tot meer as 'n duisend eenhede nou. Hierdie vinnig groeiende vraag het gelei tot die vinnige ontwikkeling van die laaipaalmark.
Konstruksiestandaarde: Oesbekistan se laaistasiekonstruksiestandaarde word in twee kategorieë verdeel, een vir Chinese elektriese voertuie en die ander vir Europese elektriese voertuie. Die meeste laaistasies gebruik laaitoerusting van beide standaarde om aan die laaibehoeftes van verskillende handelsmerke elektriese voertuie te voldoen.
Internasionale samewerking: Die samewerking tussen China en Oesbekistan in die nuwe energie-elektriese voertuigbedryf verdiep, en 'n aantalChinese laaistapelvervaardigers het projekdokwerk, toerustingvervoer en bystand met installasie en bedryf in Oesbekistan voltooi, wat die toetrede van kliënte in die nuwe energie-elektriese voertuigbedryf van China en Oesbekistan tot die mark versnel het.
Vooruitsigte:
Daar word verwag dat die laaipaalmark vinnig sal aanhou groei namate die regering van Oesbekistan die nuwe energievoertuigbedryf voortsit en die markvraag aanhou groei.
Daar word verwag dat meer laaistasies in die toekoms rondom stede of selfs na sekondêre stede of streke versprei sal word om aan 'n wyer reeks laaibehoeftes te voldoen.
——————————————————————————————————————————————————————————————————
Natuurlik, om laaipaalprodukte beter in die "Belt and Road"-lande te bevorder, moet ons 'n paar uitdagings oorkom. Verskille in kragnetwerkstruktuur, kragstandaarde en bestuursbeleide in verskillende lande vereis dat ons die werklike situasie van elke land ten volle verstaan en daarby aanpas wanneer ons laaipale uitlê. Terselfdertyd moet ons ook kommunikasie en samewerking met plaaslike vennote versterk om die landing van laaipaalprojekte gesamentlik te bevorder.
Dit is die moeite werd om te noem dat wanneer Chinese maatskappye laaipaalnetwerke oorsee bou, hulle nie net op ekonomiese voordele fokus nie, maar ook aktief hul sosiale verantwoordelikhede nakom en volhoubare ontwikkeling bevorder. Byvoorbeeld, in sommige samewerkingsprojekte befonds Chinese ondernemings en plaaslike ondernemings gesamentlik die laaidienste vir plaaslike inwoners, en terselfdertyd nuwe vitaliteit in die plaaslike ekonomiese ontwikkeling inbring. Hierdie samewerkingsmodel versterk nie net die ekonomiese bande tussen China en die lande langs die Belt and Road nie, maar lewer ook 'n positiewe bydrae tot die globale groen oorgang.
Daarbenewens, met die vooruitgang van tegnologie,toekomstige laaistapelProdukte sal meer intelligent en doeltreffend wees. Deur middel van groot data-analise en kunsmatige intelligensietegnologie kan intelligente skedulering en optimale toewysing van laaistapels byvoorbeeld gerealiseer word, wat laai-effektiwiteit en diensgehalte verbeter. Die ontwikkeling van hierdie tegnologieë sal meer soliede ondersteuning bied vir die konstruksie van laaifasiliteite in die "Belt and Road"-lande.
Om op te som, die gebruik en vooruitsigte van laaistapelprodukte in "Belt and Road"-lande is baie optimisties. Ons het rede om te glo dat met die diepgaande samewerking tussen China en die lande langs die "Belt and Road" op die gebied van ekonomie en handel, wetenskap en tegnologie, in die toekoms,laaistapelproduktesal 'n belangriker rol in hierdie lande speel en groter bydraes lewer tot die bevordering van globale groen ontwikkeling en die bou van 'n gemeenskap van menslike lotsbestemming. Terselfdertyd sal dit ook 'n breër ruimte oopmaak vir die ontwikkeling van China se nuwe energiebedryfsketting en internasionale samewerking.
Plasingstyd: 9 Augustus 2024
