Met die verandering van die wêreldwye energiestruktuur en die popularisering van die omgewingsbeskermingskonsep, neem die nuwe mark vir energievoertuig vinnig toe, en die laadfasiliteite wat dit ondersteun, het ook ongekende aandag gekry. Volgens China se “Belt and Road” -inisiatief is die heffing nie net in die binnelandse mark nie, maar toon ook breë toepassingsvooruitsigte in die internasionale arena.
In die lande langs die “gordel en pad”, die gebruik vanLaai stapelsword al hoe meer gereeld. Aangesien China se leidende posisie op die gebied van nuwe energievoertuie gesien word, het hierdie lande China se laaipaaltegnologie ingestel om aan die vinnig groeiende vraag na die heffing van nuwe energievoertuie in hul lande te voldoen. Byvoorbeeld, in sommige lande in Suidoos-Asië het Chinese vervaardigde laaisoppe die belangrikste bron geword van die heffing vir plaaslike openbare vervoer en private elektriese voertuie. Regerings en ondernemings in hierdie lande prioritiseer die bekendstelling van Chinese laaipaalprodukte en -dienste wanneer nuwe energievoertuie bevorder word.
Benewens die gewildheid van die gebruik daarvan, is die vooruitsigte vir die heffing van stapels in die gordel- en padlande ook baie belowend. In die eerste plek bly hierdie lande agter in infrastruktuurkonstruksie, veral op die gebied van laai, so daar is 'n groot markruimte. Met die voortdurende uitvoer van Chinese tegnologie, sal die konstruksie van laaifasiliteite in hierdie lande na verwagting aansienlik verbeter word. Tweedens, met die wêreldwye klem op omgewingsbeskerming en regeringsbeleidsteun vir nuwe energievoertuie, word verwag dat die volgende paar jaar die volgende paar jaarNuwe energievoertuigDie mark in die lande langs die “gordel en pad” sal plofbare groei inlei, wat die vraag na laai -stapelprodukte verder sal dryf.
Onder die “Belt and Road” -inisiatief,Laai stapelprodukteis wyd gebruik in baie lande langs die roete, die volgende is 'n paar landspesifieke voorbeelde:
—————————————————————————————————————————————————————————— —————————————————————————
Oesbekistan
Gebruik:
Beleidsondersteuning: Die regering van Oesbekistan heg baie belangrik aan die ontwikkeling van die nuwe energievoertuigbedryf en het dit by die ontwikkelingstrategie 2022-2026 ingesluit, wat die strategiese doelwit uiteensit om oor te skakel na 'n 'groen ekonomie' en fokus op die bevordering van die bevordering Die produksie van elektriese nuwe energievoertuie. Vir hierdie doel het die regering 'n reeks aansporings, soos vrystelling van grondbelasting en vrystelling van doeane -plig, ingestel om die konstruksie van ladingstasies en heffings aan te moedig.
Markgroei: In onlangse jare het die vraag na elektriese nuwe energievoertuie in Oesbekistan vinnig gegroei, met jaarlikse invoer wat vinnig toeneem van net meer as honderd eenhede tot meer as 'n duisend eenhede. Hierdie vinnig groeiende vraag het gelei tot die vinnige ontwikkeling van die laaipaalmark.
Konstruksiestandaarde: Oesbekistan se laaistasie -konstruksiestandaarde word in twee kategorieë verdeel, een vir Chinese EV's en die ander vir Europese EV's. Die meeste laaistasies gebruik laaitoerusting van albei standaarde om aan die laaikas van verskillende handelsmerke elektriese voertuie te voldoen.
Internasionale samewerking: Die samewerking tussen China en Oesbekistan in die nuwe energie -elektriese voertuigbedryf verdiep en 'n aantalChinese laai -stapelVervaardigers het die projekdok, vervoervervoer en hulp met installasie en werking in Oesbekistan voltooi, wat die toetrede van kliënte in die nuwe energie -elektriese voertuigbedryf van China en Oesbekistan in die mark versnel.
Outlook:
Die laaipaalmark sal na verwagting vinnig groei namate die regering van Oesbekistan steeds die nuwe energie -voertuigbedryf bevorder en die vraag na die mark steeds groei.
Daar word verwag dat meer laadstasies in die toekoms rondom stede of selfs na sekondêre stede of streke versprei sal word om aan 'n groter verskeidenheid laaikas te voorsien.
—————————————————————————————————————————————————————————— —————————————————————————
Natuurlik moet ons 'n paar uitdagings oorkom om die ladingstapelprodukte in die “Belt and Road” -lande beter te bevorder. Verskille in kragnetwerkstruktuur, kragstandaarde en bestuursbeleide in verskillende lande vereis dat ons ten volle verstaan en aanpas by die werklike situasie van elke land wanneer ons laaisoppe oplê. Terselfdertyd moet ons ook kommunikasie en samewerking met plaaslike vennote versterk om gesamentlik die landing van laai -stapelprojekte te bevorder.
Dit is die moeite werd om te noem dat wanneer Chinese maatskappye laaipaalnetwerke in die buiteland bou, hulle nie net op ekonomiese voordele fokus nie, maar ook hul sosiale verantwoordelikhede aktief vervul en volhoubare ontwikkeling bevorder. Byvoorbeeld, in sommige samewerkingsprojekte finansier Chinese ondernemings en plaaslike ondernemings gesamentlik die heffingsdienste vir plaaslike inwoners, en spuit dit terselfdertyd nuwe lewenskrag in die plaaslike ekonomiese ontwikkeling in. Hierdie model van samewerking versterk nie net die ekonomiese bande tussen China en die lande langs die gordel en pad nie, maar lewer ook 'n positiewe bydrae tot die wêreldwye groen oorgang.
Boonop, met die bevordering van tegnologie,Toekomstige laai -stapelProdukte sal meer intelligent en doeltreffend wees. Byvoorbeeld, deur middel van big data -analise en kunsmatige intelligensietegnologie, kan intelligente skedulering en optimale toewysing van laaipoppe gerealiseer word, wat die doeltreffendheid van die lading en diensgehalte verbeter. Die ontwikkeling van hierdie tegnologieë sal meer goeie ondersteuning bied vir die konstruksie van laaifasiliteite in die “Belt and Road” -lande.
Om op te som, die gebruik en vooruitsig van die laai van stapelprodukte in 'Belt and Road' -lande is baie optimisties. In die toekoms het ons rede om te glo dat met die diepgaande samewerking tussen China en die lande langs die 'gordel en pad' op die gebied van ekonomie en handel, wetenskap en tegnologie,Laai stapelprodukteSal 'n belangriker rol in hierdie lande speel en groter bydraes lewer tot die bevordering van wêreldwye groen ontwikkeling en die opbou van 'n gemeenskap van menslike lot. Terselfdertyd sal dit ook 'n breër ruimte oopmaak vir die ontwikkeling van China se nuwe energiebedryfsketting en internasionale samewerking.
Postyd: Aug-09-2024
