Die prosesontwerp van laaipale is geoptimaliseer
Uit die strukturele eienskappe vanBEIHAI evlaaistapels, kan ons sien dat daar 'n groot aantal sweislasse, tussenlae, semi-geslote of geslote strukture in die struktuur van die meeste isEV-laaistapels, wat 'n groot uitdaging vir die prosesontwerp vanEV-laaistasiesAs gevolg van die bestaan van elektrostatiese afskerming, kan die tradisionele elektrostatiese poeierspuitproses nie aan die poeierlaag in die tussenlaag, sweislas en holtestruktuur kleef nie, wat groot korrosiegevare tot gevolg het. Om hierdie probleem op te los, word vyf prosesontwerpskemas voorgestel:
a. Dubbellaag-poeierbedekkingstelsel. Onderlaag: epoksie-swaar antikorrosiewerpoeier 50μm; meel: suiwer poliëster-weerbestande poeier 50μm; Totale dikte: nie minder as 100μm nie.
b. Elektroforese onderste laag + poeierbedekkingstelsel. Onderlaag: elektroforese 20~30μm; meel: suiwer poliëster weerbestande poeier 50μm; Totale dikte: nie minder as 70μm nie.
c. Dompellaag + poeierbedekkingstelsel. Onderlaag: watergebaseerde epoksie-korrosiewerende onderlaag (dompellaag) 25~30μm; meel: suiwer poliëster weerbestande poeier 50μm; Totale dikte: nie minder as 80μm nie.
d. Elektroforese onderlaag + poeierbedekkingstelsel. Onderlaag: elektroforese 20~30μm; meel: suiwer poliëster weerbestande poeier 50μm; Totale dikte: nie minder as 70μm nie.
e. Dompellaag + poeierbedekkingstelsel. Onderlaag: watergebaseerde epoksie-korrosiewerende onderlaag (dompellaag) 25~30μm; meel: suiwer poliëster weerbestande poeier 50μm; Totale dikte: nie minder as 80μm nie.
Sleutelpunte van die strukturele ontwerp van laaipale
Eksterne ontwerp: Eksterne ontwerp is van kritieke belang vir die gebruikerservaring en aanvaarbaarheid van die laaistasie. 'n Goeieelektriese motorlaaistasienDie buite-ontwerp moet modern, duidelik en ergonomies wees, asook in lyn met stedelike beplanning en omgewings-estetika.
Konstruksiemateriaal:EV-laaistasiesmoet duursaam en beskermend wees, dikwels weerbestande metale of legerings, en ontwerp om teen water, stof en korrosie te beskerm.
Laai-sokontwerp: Die ontwerp van dielaai-sokmoet die laai-koppelvlak van verskillende voertuigmodelle in ag neem, en 'n verskeidenheid ondersteunlaaistandaarde, soos CHAdeMO, CCS, Tipe 2 AC, ens. Die sok moet maklik wees om te gebruik, met selfsluitende en veiligheidsbeskermers.
Verkoelingstelsel: Hitte kan tydens laai gegenereer word, dus 'neffektiewe verkoelingstelselmoet ontwerp word om die stabiliteit en veiligheid van die toestel te verseker. Dit kan waaiers, hitteafleiers, ens. insluit.
Kragverspreidingstelsel: Die laaipaal moet 'n redelike kragverspreidingstelsel ontwerp om te verseker dat die kragtoevoer gebalanseer kan word en te verhoed dat die netwerk oorlaai word wanneerverskeie laaipuntewerk terselfdertyd.
Veiligheidsontwerp: Die laaipaal moet die veiligheid van gebruikers in ag neem, insluitend ontwerp teen elektriese skokke, brandveiligheid, weerligbeskerming, ens. Daarbenewens, dienuwe energie-elektriese voertuiglaaistasiemoet ook veiligheidskenmerke soos oorbelastingbeskerming, temperatuurbeskerming en kortsluitingbeskerming hê.
Intelligente elektroniese stelsels: Om die intelligensievlak vanslim laaistasies, gevorderde elektroniese stelsels word benodig, insluitend funksies soos gebruikersidentifikasie, betalingsstelsels, afstandmonitering en foutopsporing.
Kabelbestuurstelsel: Die bestuur van dievinnige laaistasieKabel is ook 'n belangrike ontwerppunt. Kabelberging, waterdigting, diefstalweerstand en gemak van onderhoud moet in ag geneem word.
Onderhoudbaarheid: Gemak van onderhoud is ook 'n belangrike ontwerppunt, aangesien laaistasies gewoonlik vir lang tydperke moet werk. Die modulêre ontwerp en afstandsfoutmonitering kan die onderhoudbaarheid van laaistasies verbeter.
Energiebesparing en omgewingsbeskerming: Die ontwerp van laaipale moet fokus op energiebesparing en omgewingsbeskerming. Tegnologieë soosenergiebesparende toerustingen sonpanele kan gebruik word om afhanklikheid van tradisionele energiebronne te verminder.
Hierdie punte dek baie aspekte, van die eksterne tot die interne stelsel, om te verseker dat dieev-laaierkan gerieflike laaidienste lewer terwyl aan die vereistes van veiligheid, stabiliteit, onderhoudbaarheid en omgewingsbeskerming voldoen word.
Plasingstyd: 07 Julie 2025
