Nuus
-
Opsomming van sleutelpunte van strukturele ontwerp van laaipale vir elektriese voertuie
1. Tegniese vereistes vir laaipale Volgens die laaimetode word EV-laaipale in drie tipes verdeel: WS-laaipale, GS-laaipale, en WS- en GS-geïntegreerde laaipale. GS-laaistasies word gewoonlik op snelweë, laaistasies en ander plekke geïnstalleer...Lees meer -
Nuwe energievoertuigeienaars kyk gerus! Gedetailleerde verduideliking van die basiese kennis van laaipale
1. Klassifikasie van laaistapels Volgens die verskillende kragtoevoermetodes kan dit verdeel word in WS-laaistapels en GS-laaistapels. WS-laaistapels is oor die algemeen klein stroom, klein paalliggaam en buigsame installasie; Die GS-laaistapel is oor die algemeen 'n groot stroom, 'n groot...Lees meer -
Verstaan die konsep en tipe laaistasie, help jou om 'n meer geskikte elektriese voertuiglaaitoerusting vir jou te kies
Opsomming: Die teenstrydigheid tussen globale hulpbronne, omgewing, bevolkingsgroei en ekonomiese ontwikkeling word toenemend skerp, en dit is nodig om te streef na die vestiging van 'n nuwe model van gekoördineerde ontwikkeling tussen mens en natuur terwyl die ontwikkeling van materiële beskawing nagekom word...Lees meer -
Die nuutste tegniese tendense in die EV-laaipaalbedryf is oppad! Kom kyk wat nuut is~
【Sleuteltegnologie】Shenzhen Crestec Technology Co., Ltd. het 'n patent verkry genaamd "'n kompakte GS-laaipaal". Op 4 Augustus 2024 het die finansiële bedryf berig dat Tianyancha se intellektuele eiendomsinligting toon dat Shenzhen Crestec Technology Co., Ltd. 'n projek verkry het...Lees meer -
Die eenvoudigste laaipaalblog, leer jou om die klassifikasie van laaipale te verstaan.
Elektriese voertuie is onafskeidbaar van laaistapels, maar te midde van 'n wye verskeidenheid laaistapels, ondervind sommige motor-eienaars steeds probleme. Watter tipes is daar? Hoe om te kies? Klassifikasie van laaistapels Volgens die tipe laai kan dit verdeel word in: vinnige laai en stadige laai...Lees meer -
Die Ingenieursamestelling en Ingenieurskoppelvlak van die Laaipaal
Die ingenieursamestelling van laaipale word oor die algemeen verdeel in laaipaaltoerusting, kabelbak en opsionele funksies (1) Laaipaaltoerusting Algemeen gebruikte laaipaaltoerusting sluit in GS-laaipaal 60kw-240kw (vloergemonteerde dubbelgeweer), GS-laaipaal 20kw-180kw (vloer...Lees meer -
Het jy aandag gegee aan nog 'n belangrike kenmerk van laaipale vir elektriese voertuie – die betroubaarheid en stabiliteit van laai
Toenemend hoë betroubaarheidsvereistes vir die laaiproses van GS-laaipale Onder die druk van lae koste staar laaipale steeds groot uitdagings in die gesig om veilig, betroubaar en stabiel te wees. Omdat die EV-laaistasie buite geïnstalleer word, is die stof, temperatuur en humiditeit...Lees meer -
Wil jy hê jou elektriese motor moet vinniger herlaai? Volg my!
–As jy vinnige laai vir jou elektriese motor wil hê, kan jy nie verkeerd gaan met hoëspanning-, hoëstroomtegnologie vir laaipale nie. Hoëstroom- en hoëspanningtegnologie Soos die reikafstand geleidelik toeneem, is daar uitdagings soos om die laaityd te verkort en die koste te verminder...Lees meer -
Laat jou die kernvereistes vir die vinnige laai van laaistapels vir elektriese voertuie verstaan – Laaistapels se hitteverspreiding
Nadat ek die standaardisering en hoë-krag laaimodules vir EV-laaistapels en toekomstige V2G-ontwikkelings verstaan het, laat ek jou neem om die kernvereistes te verstaan om jou motor vinnig teen volle krag van die laaistapel te laai. Gediversifiseerde hitte-afvoermetodes Tans is die...Lees meer -
Standaardisering en hoë krag van laaimodules vir EV-laaistapels en toekomstige V2G-ontwikkelings
Inleiding tot die ontwikkelingstendens van laaimodules Standaardisering van laaimodules 1. Die standaardisering van laaimodules neem voortdurend toe. Die Staatsnetwerk het gestandaardiseerde ontwerpspesifikasies vir ev-laaipale en laaimodules in die stelsel uitgereik: Tonghe Technol...Lees meer -
Kom ons kyk nou dieper na die interne werking en funksies van laaipale.
Nadat u die markontwikkeling van die laaipaal verstaan het. - [Oor Elektriese Voertuiglaaipaal – Markontwikkelingsituasie], Volg ons terwyl ons dieper kyk na die interne werking van 'n laaipaal, wat u sal help om beter keuses te maak oor hoe om 'n laaistasie te kies. Vandag...Lees meer -
Oor laaistapel vir elektriese voertuie – markontwikkelingsituasie
1. Oor die geskiedenis en ontwikkeling van laaipale vir elektriese voertuie in China Die laaipalebedryf het vir meer as tien jaar ontkiem en gegroei en het die era van hoëspoedgroei betree. 2006-2015 is die ontluikende tydperk van China se GS-laaipalebedryf, en in...Lees meer -
VSA-China Tariefopskorting: Slim Laai-oplossings vir Onsekere Tye
【Brekende Ontwikkeling】 Die tydelike opskorting van VSA-China-tariewe op EV-laaitoerusting bied beide geleenthede en uitdagings vir die bedryf. Terwyl die 34%-tariefpouse koste verlaag, weet slim kopers dat hierdie uitstel dalk nie sal duur nie. 【Strategiese Verkrygingsinsigte】 1. Kwaliteit Bo Kwaliteit...Lees meer -
Kompakte GS EV-laaiers (20-40kW): Die slim keuse vir doeltreffende, skaalbare EV-laai
Namate die mark vir elektriese voertuie (EV) diversifiseer, word kompakte GS-snellaaiers (20 kW, 30 kW en 40 kW) veelsydige oplossings vir besighede en gemeenskappe wat op soek is na koste-effektiewe, buigsame laai-infrastruktuur. Hierdie middelmatige kraglaaiers oorbrug die gaping tussen stadige WS-eenhede en ultrasnelle...Lees meer -
Aandryf die Toekoms: Vooruitsigte vir EV-laai-infrastruktuur in die Midde-Ooste en Sentraal-Asië
Namate die wêreldwye momentum vir elektriese voertuie (EV's) versnel, word die Midde-Ooste en Sentraal-Asië sentrale streke vir die ontwikkeling van laai-infrastruktuur. Gedrewe deur ambisieuse regeringsbeleide, vinnige markaanvaarding en grensoverschrijdende samewerking, is die EV-laaibedryf gereed...Lees meer -
Waarom pryse van EV-laaistasies so wild wissel: 'n Diepgaande ondersoek na markdinamika
Die laaimark vir elektriese voertuie (EV's) floreer, maar verbruikers en besighede staar 'n duiselingwekkende verskeidenheid pryse vir laaistasies in die gesig – van begrotingsvriendelike 500 huiseenhede tot meer as 200 000 kommersiële GS-snellaaiers. Hierdie prysverskil spruit uit tegniese kompleksiteit, streeksbeleide en ontwikkelende ...Lees meer
