Hoe word die krag versprei tussen die dubbele laaipoorte op 'n laaistasie vir elektriese voertuie?

Die kragverspreidingsmetode virdubbelpoort-laaistasies vir elektriese voertuiehang hoofsaaklik af van die stasie se ontwerp en konfigurasie, sowel as die laaivereistes van die elektriese voertuig. Goed, kom ons gee nou 'n gedetailleerde verduideliking van die kragverspreidingsmetodes vir dubbelpoortlaaistasies:

I. Gelyke Kragverspreidingsmetode

Sommigedubbelgeweer-laaistasiesgebruik 'n gelyke kragverspreidingsstrategie. Wanneer twee voertuie gelyktydig laai, word die totale krag van die laaistasie gelykop tussen die twee verdeel.laaigewereByvoorbeeld, as die totale krag 120 kW is, ontvang elke laaigeweer 'n maksimum van 60 kW. Hierdie verspreidingsmetode is geskik wanneer die laaibehoeftes van beide elektriese voertuie soortgelyk is.

II. Dinamiese Toewysingsmetode

Sommige hoë-end of intelligente dubbelgeweerEV-laaistapelsgebruik 'n dinamiese kragtoewysingsstrategie. Hierdie stasies pas die kraglewering van elke laaikanon dinamies aan gebaseer op die intydse laaivraag en batterystatus van elke EV. Byvoorbeeld, as een EV 'n laer batteryvlak het wat vinniger laai vereis, kan die stasie meer krag aan daardie EV se laaikanon toewys. Hierdie metode bied groter buigsaamheid om aan uiteenlopende laaibehoeftes te voldoen, wat doeltreffendheid en gebruikerservaring verbeter.

III. Wisselende laaimodus

Sommige120 kW dubbelgeweer-GS-laaiersondersteun afwisselende laaimodus, waar die twee laaigewere beurte maak om te laai – slegs een laaigeweer is op 'n slag aktief, met elke laaigeweer wat tot 120 kW kan lewer. In hierdie modus word die laaier se totale krag nie eweredig tussen die twee laaigewere verdeel nie, maar word toegeken op grond van laaivraag. Hierdie benadering is geskik vir twee elektriese voertuie met aansienlik verskillende laaivereistes.

IV. Alternatiewe kragverspreidingsmetodes

Benewens die drie algemene verspreidingsmetodes hierbo, sommigelaaistasies vir elektriese motorsmag gespesialiseerde kragtoewysingsstrategieë gebruik. Sekere stasies mag byvoorbeeld krag versprei op grond van gebruikersbetalingsstatus of prioriteitsvlakke. Daarbenewens ondersteun sommige stasies gebruikersaanpasbare kragverspreidingsinstellings om aan persoonlike vereistes te voldoen.

V. Voorsorgmaatreëls

Verenigbaarheid:Wanneer jy 'n laaistasie kies, maak seker dat die laai-koppelvlak en -protokol versoenbaar is met die elektriese voertuig om 'n gladde laaiproses te verseker.
Veiligheid:Ongeag die kragverspreidingsmetode wat gebruik word, moet die veiligheid van laaistasies geprioritiseer word. Stasies moet oorstroom-, oorspannings- en oortemperatuurbeskermingsmaatreëls insluit om toerustingskade of veiligheidsvoorvalle soos brande te voorkom.
Laaidoeltreffendheid:Om laaidoeltreffendheid te verbeter, moet laaistasies intelligente herkenningsvermoëns hê. Hierdie stelsels moet outomaties die elektriese voertuigmodel en laaivereistes identifiseer, en dan laaiparameters en -modusse dienooreenkomstig aanpas.

Kortliks, dubbelgeweer-kragverspreidingsmetodes vir laaistasies vir elektriese voertuie verskil wyd. Gebruikers moet gepaste laaistasies en kragverspreidingsmetodes kies gebaseer op hul werklike behoeftes en laaiscenario's. Daarbenewens moet veiligheidsmaatreëls tydens die gebruik van die laaistasie nagekom word om 'n gladde laaiproses te verseker.