Veiligheidsgids vir tuislaaistasies|3 Wenke vir weerligbeskerming + Stap-vir-stap selfkontrolelys

Met die wêreldwye bevordering van groen en skoon energie en die vinnige groei van die nuwe energievoertuigbedryf, het elektriese voertuie geleidelik 'n noodsaaklike deel van daaglikse vervoer geword. Saam met hierdie tendens het laai-infrastruktuur vinnig ontwikkel, enhuis EV laaistasiesbetree al hoe meer huishoudings. As 'n sleutelkomponent in die energievoorsieningsketting van elektriese voertuie, is die veilige gebruik vanhuis EV-laaiersis nie net noodsaaklik vir die stabiele werking van beide voertuie en kragstelsels nie, maar ook van kardinale belang vir die beskerming van gebruikers en hul eiendom.

Om kliënte wat ons laaistasies gekoop het, of beplan om te koop, te help om dit veiliger en doeltreffender te gebruik en te installeer, sal ek vervolgens sleutelpunte bekendstel, wat wissel van daaglikse bedryfsriglyne en installasie-omgewingvereistes tot beskermende maatreëls en onderhoudswenke – wat almal help om 'n meer omvattende begrip van laaiveiligheid te kry en 'n groener, veiliger en meer doeltreffende reis te verseker.

Die laaistapel moet aan die IP54-beskermingsvlak (stofdig en waterdig) voldoen; moenie enigiets onder hierdie standaard koop nie. Die dop moet sterk en onbeskadig wees, en die interne dele moet nie verroes of los wees nie.

1. Installasiefase: Die fondamentveiligheid moet solied wees

①Kies gekwalifiseerde EV-laaipaalprodukte

Dieev laaistapelmoet voldoen aan die IP54-beskermingsvlak (stofdig en waterdig), moenie enigiets onder hierdie standaard koop nie. Die dop moet sterk en onbeskadig wees, en die interne dele moet nie verroes of los wees nie

②Die plek moet geventileer en weg van gevaar wees

Huis EV laaistasieInstalleer op 'n droë en geventileerde plek, moenie naby die kombuis, badkamer wees of puin/vlambare materiale (soos kartondose, petrol) opstapel nie. Buiteversiering moet laagliggende waterdeurdrenkte areas vermy.

③’n Lekbeskerming moet geïnstalleer word

Dit is 'n lewensreddende toestel! Sodra die lekkasie outomaties uitskakel, word dit aanbeveel om 'n model met 'n bedryfsstroom ≤ 30mA te kies, en die uitlaat van die laaimeter.

④Professionele installasie, moenie drade privaat trek nie

Maak seker dat u aansoek doen vir 'n onafhanklike meter van die kragnetwerk, en dit is verbode om die draad uit die stopcontact by die huis te trek! Bedrading moet deur 'n gelisensieerde elektrisiën bedryf word en die aarding moet betroubaar wees (weerstand ≤ 4Ω).

2. Daaglikse gebruik: Moenie onverskillig wees oor die bedryfspesifikasies nie

①Kontroleer voor laai

Kyk na die geweerdraad en prop: geen krake, slytasie, waterindringing nie (veral na reën);

Ruik of daar 'n verbrande reuk is;

Maak seker dat die voertuig afgeskakel is voordat die geweer ingesit word.

②Gee aandag tydens laai

Vermy laai in die reën en staak gebruik tydens donderstorms;

Na dieev laaigeweeringeprop is, sal jy die "klik"-slotgeluid hoor om in plek te wees;

Indien u enige abnormaliteite (rook, geraas, oorverhitting) vind, druk onmiddellik die noodstopknoppie en trek die geweer uit.

③Voltooi na laai

Skakel eers die krag van die voertuig af en trek dan die geweer uit, en moenie hard trek wanneer jy die draad oprol nie. Die geweerdraad word opgerol en terug op die hoop gehang om struikel of vergruising te voorkom.

Met die wêreldwye bevordering van groen en skoon energie en die vinnige groei van die nuwe energievoertuigbedryf, het elektriese voertuie geleidelik 'n noodsaaklike deel van daaglikse vervoer geword. Saam met hierdie tendens het laai-infrastruktuur vinnig ontwikkel, en tuislaaistasies betree al hoe meer huishoudings. As 'n sleutelkomponent in die energievoorsieningsketting van elektriese voertuie, is die veilige gebruik van tuislaaiers nie net noodsaaklik vir die stabiele werking van beide voertuie en kragstelsels nie, maar ook van kardinale belang vir die beskerming van gebruikers en hul eiendom.

3. Gereelde onderhoud: klein probleme word vroegtydig aangespreek

①Maandelikse selfinspeksie

Fokus op die kontrolering of die vel van die geweerdraad verouder en gekraak is, of daar brandmerke op die metaalstuk van die prop is, en of daar watervlekke is wat die ... binnedring.EV-laaistasieIndien daar 'n probleem is, stop onmiddellik.

②Professionele toetsing elke jaar

Kontak die vervaardiger of elektrisiën om 'n isolasieweerstandstoets (anti-lekkasie) en aardkontinuïteitstoets te doen om te verseker dat die beskermingsfunksie normaal is.

③Hou die omgewing netjies

Moenie puin binne 1 meter rondom dieelektriese motorlaaistasie, veral vlambare produkte (soos alkohol en gebruikte klere). Maak die hitteafvoer gereeld skoon van stof.

4. Spesiale herinnering: Moenie op hierdie putte trap nie

Verbod op privaat aansluiting van verlengkoorde:Is die geweerlyn nie lank genoeg nie? Kontak die vervaardiger om dit aan te pas (soos om van 3 meter na 5 meter by te voeg), en jou eie bedrading kan aan die brand slaan.

Moenie laai met 'n gebreekte geweerdraad nie:selfs al is die vel gekraak, kan jy 'n elektriese skok kry!

Nie-professionele persone onderhou nie:Daar is hoëspanning-elektrisiteit binne, en lukrake demontage sal ongelukke veroorsaak.

Dis al, ek hoop hierdie artikel kan jou help om laaipale veilig en doeltreffend te installeer en te gebruik, en ek hoop dat vriende wat nie ons laaipaleprodukte gekoop het nie, ons kan ondersteun.


Plasingstyd: 7 Nov 2025