Inleiding:In die konteks van wêreldwye voorspraak vir groen reis en volhoubare ontwikkeling, het nuwe energievoertuie die bedryf plofbare groei ingelui.
Die geweldige groei in verkope van nuwe energievoertuie het die belangrikheid daarvan gemaakelektriese motorlaaistapelsmeer en meer prominent.EV-laaistapelsis soos die "energievoorsieningsstasies" van nuwe energievoertuie, en hul uitlegdigtheid en diensgehalte hou direk verband met die gebruikerservaring van nuwe energievoertuie. Stel jou voor dat wanneer jy 'n nuwe energievoertuig vir 'n lang reis bestuur, maar jy kan nie 'n laaistasie op pad vind nie, of die wagtyd vir laai is te lank, die angs is vanselfsprekend. Daarom, 'nvolledige laaipaalnetwerkis die sleutelondersteuning vir die volhoubare ontwikkeling van die nuwe energievoertuigbedryf, wat nie net die "reikwydte-angs" van gebruikers kan uitskakel nie, maar ook die markverbruikspotensiaal verder kan stimuleer.
In die interne struktuur van dieEV-laaistasie, dielaaimoduleis die kern. As die "hart" van die laaistapel, dieev-laaimoduleverrig sleuteltake soos WS/GS-omskakeling, spanning- en stroomregulering, en die werkverrigting daarvan bepaal direk die laaispoed, doeltreffendheid en stabiliteit van die laaistapel. Byvoorbeeld, die laaimodule is soos 'n petrolgeweer in 'n vulstasie, 'n hoëgehalte-petrolgeweer kan die motor vinnig en stabiel hervul, terwyl 'n swak werkverrigting-petrolgeweer probleme soos stadige olie-uitset en onstabiele hervulling kan hê. Net so,hoëprestasie-laaimoduleskan vinnige laai bereik, wat gebruikers toelaat omlaai die voertuigin 'n kort tydjie, terwyl laaimodules van lae gehalte kan lei tot lang laaitye en gereelde mislukkings tydens die laaiproses, wat die gebruikerservaring ernstig kan beïnvloed.
Die kernkomponent van die laaistapel
Die laaimodule, as die kernkomponent van die laaistapel, onderneem die sleuteltaak om wisselstroom in gelykstroom om te skakel en die spanning en stroom akkuraat te reguleer, net soos die hart van die menslike liggaam, wat 'n bestendige stroom kragondersteuning vir die hele laaistelsel bied. In die kostesamestelling vanGS-snellaaistasie, laaimodules maak ongeveer 50% van die proporsie uit, wat 'n welverdiende koste-aandeel is. As ons die algemeneGS-laaistapelMet 'n krag van ongeveer 120 kW as voorbeeld, vorm die laaimodule, verspreidingsfiltertoerusting, moniterings- en faktureringstoerusting, battery-instandhoudingstoerusting, ens. die laaistapel, en die koste van elke onderdeel is onderskeidelik 50%, 15%, 10% en 10%. Hierdie hoë proporsie beklemtoon nie net die belangrike posisie daarvan in die hardewarekoste nie, maar toon ook dat die werkverrigting daarvan 'n verreikende impak het op die algehele koste en markmededingendheid vanev-laaier.
Die werkverrigting van die laaimodule hou direk verband met die laaidoeltreffendheid. Die laaimodule met hoë omskakelingsdoeltreffendheid kan die energieverlies tydens die omskakelingsproses verminder, sodat meer elektriese energie gebruik kan word om die voertuig te laai, wat die laaityd aansienlik verminder. In hierdie vinnig veranderende era is tyd geld, envinnige laai van elektriese motorskan die gebruikerservaring aansienlik verbeter, die gebruiksomsetkoers verhoog vanev-motorlaaier, en meer voordele vir operateurs inhou. Omgekeerd kan ondoeltreffende laaimodules die laaityd verleng, toestelbenutting verminder en tot gebruikersverloop lei. Daarbenewens is die stabiliteit en veiligheid van die laaimodule ook van kardinale belang. Die onstabiele module kan abnormale spanning en stroom lewer, wat nie net die voertuigbattery sal beskadig en die batterylewe sal verkort nie, maar ook veiligheidsongelukke kan veroorsaak, soos brand, lekkasie, ens., wat ernstige bedreigings vir die veiligheid van gebruikers se lewens en eiendom sal inhou.
Analise van die huidige stand van die mark
Vanuit die perspektief van markkonsentrasie het die markkonsentrasie van laaimodules die afgelope paar jaar geleidelik toegeneem. Daar was baie markdeelnemers in die vroeë stadium, maar met die ontwikkeling van tegnologie en die volwassenheid van die mark het die kompetisie al hoe feller geword, en sommige ondernemings met swak tegniese sterkte en swak produkgehalte is geleidelik uitgeskakel. Danksy die voordele in tegnologie-navorsing en -ontwikkeling, produkgehalte, kostebeheer en handelsmerkinvloed, bly die toonaangewende ondernemings hul markaandeel uitbrei, en die Matteus-effek van die sterktes word al hoe meer duidelik. Die markkompetisie is egter steeds fel, en nuwe toetreders soek voortdurend na geleenthede om in hierdie mark te ontstaan deur tegnologiese innovasie en gedifferensieerde kompetisie, wat ook die hele bedryf aanspoor om voort te gaan om verbruikers beter en beter te bied.meer doeltreffende laaimoduleprodukte.
Plasingstyd: 11 Julie 2025
