Die verskille tussenAC- en DC -laaipaalis: laaitydaspek, aan boord-laaier-aspek, prysaspek, tegniese aspek, sosiale aspek en toepaslike aspek.
1. Wat die laai tyd betref, neem dit ongeveer 1,5 tot 3 uur om 'n kragbattery by 'n DC -laaistasie volledig te laai, en 8 tot 10 uur om dit volledig te laai op 'nAC -ladingstasie.
2. Motorlaaier, AC -laaistasie vir die laai van kragbatterye, u moet die motorlaaier aan boord van die motorlading gebruik, die DC -laaistasie kan direk gelaai word, is ook die grootste verskil met DC -laai.
3. Prys, AC -laaistasie is goedkoper as die DC -laaistasie.
4. Tegnologie, DC stapel deur die laaipaal en ander tegniese maniere, kan meer effektief wees om groepbestuur en beheer, buigsame laai, die belegging en opbrengskoers, AC -stapel in baie gevalle te optimaliseer, in hierdie aspekte moeilik, die Hart is magteloos.
5. Sosiale aspek, as gevolg van die DC -stapel op die kondensator, het 'n groter tegniese vraag, dus in die beleggingskonstruksie van DC -stapel as die hooflaadstasie, moet die elektriese krag voortgaan om die kapasiteit te verhoog, is daar meer veiligheidsaspekte van die probleem, op die gebied van stasieopsporing en veiligheidsbestuur,DC -stapelGroep is dikwels meer ingewikkeld en streng, AC -stapel is meer buigsaam.
6. In terme van toepaslikheid,DC stapelsis geskik vir operasionele laaidienste soos elektriese busse, elektriese verhuring, elektriese logistiek, elektriese spesiale voertuie en voertuie vir elektriese netwerkbesprekings, maar as gevolg van die hoër laaitempo, is dit makliker vir bedryfsondernemings van die diens om die beleggingskoste te skat. Op die lange duur sal gebruikers van privaat elektriese voertuie die belangrikste krag wees, en privaat toegewyde AC -stapels sal meer ruimte hê vir groei.
Postyd: Sep-14-2023
