Die verskille tussenAC en DC laai hopeis: laaitydaspek, boordlaaieraspek, prysaspek, tegniese aspek, sosiale aspek en toepaslikheidsaspek.
1. Wat laaityd betref, neem dit ongeveer 1,5 tot 3 uur om 'n kragbattery by 'n GS-laaistasie ten volle te laai, en 8 tot 10 uur om dit ten volle te laai by 'nAC laaistasie.
2. Motorlaaier, AC-laaistasie vir kragbatterylaai, jy moet die motorlaaier aan boord van die motorlaai gebruik, DC-laaistasie kan direk gelaai word, is ook die grootste verskil met DC-laai.
3. Prys, AC-laaistasie is goedkoper as DC-laaistasie.
4. Tegnologie, DC stapel deur die laai stapel en ander tegniese middele, kan meer effektief te bereik groep bestuur en beheer, buigsame laai, optimaliseer die belegging en opbrengskoers, AC stapel in baie gevalle, in hierdie aspekte is lastig, die hart is magteloos.
5. sosiale aspek, as gevolg van die DC-stapel op die kapasitor het 'n groter tegniese vraag, dus in die beleggingskonstruksie van DC-paal as die hooflaaistasie, moet die elektriese krag voortgesit word om die kapasiteit te verhoog, daar is meer veiligheidsaspekte van die probleem, op die gebied van stasie-opsporing en veiligheidsbestuur,DC stapelgroep is dikwels meer kompleks en streng, AC stapel is meer buigsaam.
6. In terme van toepaslikheid,DC-stapelsis geskik vir operasionele laaidienste soos elektriese busse, elektriese verhuring, elektriese logistiek, elektriese spesiale voertuie en elektriese netwerkbesprekingsvoertuie, maar as gevolg van die hoër laaikoers is dit makliker vir operasionele maatskappye van die diens om die beleggingskoste te skat.Op die lang termyn sal gebruikers van private elektriese voertuie die hoofkrag wees, en private toegewyde AC-hope sal meer ruimte vir groei hê.
Postyd: 14-Sep-2023
