Die verskille tussenWS- en GS-laaistapelsis: laaitydaspek, ingeboude laaieraspek, prysaspek, tegniese aspek, sosiale aspek en toepaslikheidsaspek.
1. Wat laaityd betref, neem dit ongeveer 1.5 tot 3 uur om 'n kragbattery volledig by 'n GS-laaistasie te laai, en 8 tot 10 uur om dit volledig by 'n ... te laai.WS-laaistasie.
2. Motorlaaier, WS-laaistasie vir die laai van kragbatterye, jy moet die motorlaaier aan boord van die motorlaaier gebruik, GS-laaistasie kan direk gelaai word, is ook die grootste verskil met GS-laai.
3. Prys, WS-laaistasie is goedkoper as GS-laaistasie.
4. Tegnologie, GS-laaistapel deur die laaistapel en ander tegniese middele, kan meer effektief wees om groepbestuur en -beheer te bereik, buigsame laai, die belegging en opbrengskoers te optimaliseer, WS-laaistapel is in baie gevalle moeilik, die hart is magteloos.
5. sosiale aspek, as gevolg van die GS-stapel op die kapasitor wat 'n groter tegniese vraag het, so in die beleggingskonstruksie van GS-stapel as die hooflaaistasie, moet die elektriese krag aangehou word om die kapasiteit te verhoog, daar is meer veiligheidsaspekte van die probleem, op die gebied van stasieopsporing en veiligheidsbestuur,GS-stapelgroep is dikwels meer kompleks en streng, AC-paal is meer buigsaam.
6. In terme van toepaslikheid,GS-stapelsis geskik vir operasionele laaidienste soos elektriese busse, elektriese verhuring, elektriese logistiek, elektriese spesiale voertuie en elektriese netwerkbesprekingsvoertuie, maar as gevolg van die hoër laaikoers is dit makliker vir operasionele maatskappye van die diens om die beleggingskoste te skat. Op die lange duur sal private elektriese voertuiggebruikers die hoofkrag wees, en private toegewyde lugversorgers sal meer ruimte vir groei hê.
Plasingstyd: 14 September 2023
