Daar word berig dat in die Midde-Ooste, geleë op die kruispunt van Asië, Europa en Afrika, baie olieproduserende lande die uitleg van versnelnuwe energievoertuieen hul ondersteunende industriële kettings in hierdie tradisionele energie-agterland.
Alhoewel die huidige markgrootte beperk is, het die gemiddelde jaarlikse saamgestelde groeikoers 20% oorskry.
In hierdie verband voorspel baie bedryfsinstellings dat as die huidige verstommende groeikoers uitgebrei word,dielaaimark vir elektriese motorsin die Midde-Ooste word verwag om teen 2030 meer as VS$1,4 miljard te weesHierdie “olie-na-elektrisiteit"'n Opkomende streek sal 'n korttermyn-hoëgroeimark wees met sterk sekerheid in die toekoms."
As die wêreld se grootste olie-uitvoerder word Saoedi-Arabië se motormark steeds oorheers deur brandstofvoertuie, en die penetrasiekoers van nuwe energievoertuie is laag, maar die groeimomentum is vinnig.
1. Nasionale strategie
Die Saoedi-regering het 'n "Visie 2030" uitgereik om die land se elektrifiseringsdoelwitte te verduidelik:
(1) Teen 2030:die land sal 500 000 elektriese voertuie per jaar produseer;
(2) Die proporsie nuwe energievoertuie in die hoofstad [Riad] sal tot 30% toeneem;
(3) Meer as 5 000GS-snellaaistasiesword landwyd ontplooi, hoofsaaklik oor groot stede, snelweë en kommersiële gebiede soos Riaad en Jeddah.
2. Beleidsgedrewe
(1)TariefverminderingDie invoertarief op nuwe energievoertuie bly op 5%, enplaaslike O&O en produksie van elektriese voertuie enEV-laaistapelsgeniet voorkeur-invoerbelastingvrystellings vir toerusting (soos enjins, batterye, ens.);
(2) Motoraankoopsubsidie: Vir die aankoop van elektriese/hibriede voertuie wat aan sekere standaarde voldoen,verbruikers kan BTW-terugbetalings en gedeeltelike fooiverminderings wat deur die regering voorsien word, genietom die totale koste van motoraankoop te verminder (tot 50 000 riyals, gelykstaande aan ongeveer 87 000 yuan);
(3) Vermindering van grondhuur en finansiële ondersteuning: vir grondgebruik virlaaistasie vir elektriese voertuiekonstruksie, 'n huurvrye tydperk van 10 jaar kan geniet word; Stel spesiale fondse op vir die konstruksie vanEV-motorlaaistapelsom groen finansiering en elektrisiteitspryssubsidies te verskaf.
Soos dieeerste Midde-Oosterse land wat hom tot "netto nul uitstoot" teen 2050 verbind het, die VAE bly onder die top twee in die Midde-Ooste wat elektriese voertuigverkope betref, volgens die Internasionale Energie-agentskap.
1. Nasionale strategie
Om koolstofvrystellings en energieverbruik in die vervoersektor te verminder, het die VAE-regering die "Elektriese Voertuigstrategie" van stapel gestuur, wat daarop gemik is om die aanvaarding van plaaslike elektriese voertuie te versnel enverbeter die konstruksie van laai-infrastruktuur.
(1) Teen 2030: Elektriese voertuie sal 25% van nuwe motorverkope uitmaak, wat 30% van regeringsvoertuie en 10% van padvoertuie met elektriese voertuie sal vervang; Daar word beplan om 10 000 te bousnelweë laaistasies, wat alle emirate dek, met die fokus op stedelike sentrums, snelweë en grensposte;
(2) Teen 2035: word verwag dat die markaandeel van elektriese voertuie 22,32% sal bereik;
(3) Teen 2050: 50% van voertuie op VAE-paaie sal elektries wees.
2. Beleidsgedrewe
(1) Belastingaansporings: Kopers van elektriese voertuie kan dit genietregistrasiebelastingvermindering en aankoopbelastingvermindering(aankoopbelastingvrystelling vir nuwe energievoertuie voor die einde van 2025, tot AED 30 000; Subsidie van AED 15 000 vir brandstofvoertuigvervanging)
(2) Produksiesubsidies: Bevorder die lokalisering van die industriële ketting, en elke plaaslik gemonteerde voertuig kan met 8 000 dirham gesubsidieer word.
(3) Groen nommerplaatvoorregte: Sommige emirate bied voorkeurtoegang, tolvrye en gratis parkering in openbare parkeerterreine vir elektriese voertuie op die pad.
(4) Implementeer 'n verenigde standaard vir die laai van elektriese voertuie:GS-laaistapellaaistandaard is AED 1.2/kWH + BTW,WS-laaipaalLaaistandaard is AED 0.7/kWh + BTW.
Plasingstyd: 15 September 2025
