Laaiprosesanalise
IEC 62196-3 bied verskeie verbindings- en koppelmetodes tussenev laaipaalproppeenelektriese voertuigaansluitings, tesame met ooreenstemmende beskrywings van terminaal- en materiaaleienskappe. In GS-laaistelsels spesifiseer IEC 61851-1 drie bedryfstelsels gebaseer op verskillende verbindingsmetodes: stelsel A (AA), stelsel B (BB), en stelsel C (CC-FF, onderskei deur maksimum uitsetspanning).
China gebruik dieselfde kommunikasiemetode en vereistes as stelsel B.GS vinnige laai en WS stadige laaigebruik aparte sokke, en kommunikasie tussen dieGS-laaistasieen die voertuig is via CAN-seriële kommunikasie.
Europese en Amerikaanse standaarde gebruik stelsel C (FF), kort vir gekombineerde laaistelsel. GS en WS word in 'n enkele sok geïntegreer. Kommunikasie tussen dielaaistasie vir elektriese voertuieen die voertuig is via PLC (Power Line Carrier), met hoëfrekwensie-kommunikasieboodskappe gekoppel aan die CP- en PE-lyne vir oordrag. Die kommunikasieprotokol is ISO/IEC 15118 of DIN SPEC 70121.
Die normale laaiproses kan in vier stadiums verdeel word: aanvanklike verbinding -> isolasie-opsporing en voorlaai -> laai -> eindlaai. Die bevestiging en oorgang van elke laaistadium word direk of indirek deur die beheerseinkring (KB) voltooi.
Laaifase vir elektriese motors
Die tydsvolgorde vir GS-laai word in detail beskryf in Aanhangsel CC van IEC 61851-23.
Laai Voltooiingsfase
Nadat die laai voltooi is of die voertuig 'n boodskap stuur wat versoek om die laai te stop, sal dieev laaistapelmoet sy uitsetstroom binne 'n gespesifiseerde tyd tot onder 1A verminder. Relaisopsporing en ontkoppeling.
Nadat die relais opgespoor is dat die uitsetstroom tot 1A gedaal het, sal dit op twee maniere sluit:
Eerstens:
Die relais aan die kragbatterykant ontkoppel eers, dan dielaaistapels vir elektriese voertuieDie uitsetrelais ontkoppel, en die ontladingskring begin werk. Daarna ontkoppel die voertuig se S2-skakelaar, en dan ontkoppel die elektroniese slot totdat die laaipistool heeltemal ontkoppel is.
Tweedens:
Dieev-laaistasiesWanneer die uitsetrelais ontkoppel, begin die ontladingskring werk, en dan ontkoppel die voertuig se S2-skakelaar. Op hierdie tydstip is die voertuig se aanboordrelais steeds gekoppel. Die relais maak eers toe, maak dan oop en sluit dan weer, en kyk of die uitsetspanning ooreenstem met die batteryspanning om te bepaal of die voertuigkantrelais korrek funksioneer. Dan ontkoppel die elektroniese slot totdat dieelektriese motorlaaigeweeris heeltemal ontkoppel.
Moontlike wanfunksies tydens die laaiproses
Kommunikasiekonsekwentheidstoetsing (met behulp van CCS as voorbeeld)
— DIE EINDE —
Plasingstyd: 26 Desember 2025
