Nuwe energie -elektriese voertuie AC -laaipoppe: tegnologie, gebruikscenario's en funksies
Met die wêreldwye klem op omgewingsbeskerming en volhoubare ontwikkeling, word nuwe energie-elektriese voertuie (EV's), as 'n verteenwoordiger van lae-koolstofmobiliteit, geleidelik die ontwikkelingsrigting van die motorbedryf in die toekoms. As 'n belangrike ondersteunende fasiliteit vir EV's,AC -laaipaalhet baie aandag getrek in terme van tegnologie, gebruikscenario's en funksies.
Tegniese beginsel
AC -laai -stapel, ook bekend as 'stadige laai' -laai -stapel, sy kern is 'n beheerde kraguitlaat, die uitsetkrag is AC -vorm. Dit stuur hoofsaaklik 220V/50Hz AC-krag na die elektriese voertuig deur die kragbron, pas dan die spanning aan en regstel die stroom deur die ingeboude laaier van die voertuig en stoor uiteindelik die krag in die battery. Tydens die laadproses is die AC -laaipaal meer soos 'n kragbeheerder, en vertrou op die interne ladingstelsel van die voertuig om die stroom te beheer en te reguleer om stabiliteit en veiligheid te verseker.
Spesifiek, die AC -laaipos skakel AC -krag om in DC -krag wat geskik is vir die batterystelsel van die elektriese voertuig en lewer dit deur die laaikoppelvlak aan die voertuig. Die ladingbestuurstelsel binne die voertuig reguleer en monitor die stroom om batteryveiligheid en laaikas te verseker. Daarbenewens is die AC -laaipaal toegerus met 'n verskeidenheid kommunikasie -koppelvlakke wat wyd versoenbaar is met die batterybestuurstelsel (BMS) van verskillende voertuigmodelle, sowel as die protokolle van laaiplatforms, wat die laadproses slimmer en geriefliker maak.
Gebruikscenario's
Vanweë die tegniese eienskappe en kragbeperkings, is die AC -laaipaal geskik vir 'n verskeidenheid laaiscenario's, hoofsaaklik insluitend:
1. Huislading: AC-laaipaal is geskik vir huise om AC-krag vir elektriese voertuie aan boord van laaiers te voorsien. Voertuigseienaars kan hul elektriese voertuie in die parkeerplek parkeer en die aan boord-laaier aanspreek om te laai. Alhoewel die laaispoed relatief stadig is, is dit voldoende om aan die behoeftes van daaglikse pendel en kortafstand te voldoen.
2. Kommersiële parkeerterreine: AC -laaisoppe kan in kommersiële parkeerterreine geïnstalleer word om laaidienste te lewer vir EV's wat na Park kom. Die laaisoppe in hierdie scenario het oor die algemeen 'n laer krag, maar kan aan die laadbehoeftes van bestuurders vir kort tydperke voldoen, soos inkopies en eetplekke.
3. Openbare aanklagstasies: Die regering stel openbare hefboom op openbare plekke, bushaltes en snelwegdiensgebiede op om laaidienste vir elektriese voertuie te lewer. Hierdie laaipaal het hoër krag en kan aan die laadbehoeftes van verskillende soorte elektriese voertuie voldoen.
4. Ondernemings en instellings: Ondernemings en instellings kan AC -laaipale installeer om laaidienste vir die elektriese voertuie van hul werknemers en besoekers te lewer. Die laai -stapel in hierdie scenario kan gekonfigureer word volgens die elektrisiteitsverbruik en die vraag van die voertuiglading.
5. Verhuringsondernemings vir elektriese voertuie: verhuringsondernemings vir elektriese voertuie kan installeerAC -laaistasieIn verhuringswinkels of optelpunte om die laaikas van gehuurde voertuie gedurende die verhuringsperiode te verseker.
Kenmerke
In vergelyking metDC Laai -stapel(Vinnige laai), AC -laai -stapel het die volgende belangrike kenmerke:
1. Kleiner krag, buigsame installasie: die krag van AC -laaisoppe is oor die algemeen kleiner, met 'n algemene krag van 3,5 kW en 7 kW, 11kW en 22kW, wat die installasie meer buigsaam en aanpasbaarder maak vir die behoeftes van verskillende scenario's.
2. Slae laaisnelheid: beperk deur die kragbeperkings van voertuigladingstoerusting, is die laaisnelheid van AC-laaipoppe relatief stadig, en dit neem gewoonlik 6-8 uur om volledig gelaai te wees, wat geskik is om snags te laai of te parkeer vir parkeerplek 'n lang tyd.
3. Laer koste: As gevolg van die laer krag, is die vervaardigingskoste en installasiekoste van AC-laaipaal relatief laag, wat meer geskik is vir kleinskaalse toepassings soos gesins- en kommersiële plekke.
4. Veilig en betroubaar: Tydens die laaiproses is die ACLaai stapelreguleer en monitor die stroom fyn deur die laadbestuurstelsel in die voertuig om die veiligheid en stabiliteit van die laadproses te verseker. Terselfdertyd is die laadstapel ook toegerus met 'n verskeidenheid beskermingsfunksies, soos om te veel spanning, onderspanning, oorbelasting, kortsluiting en kraglekkasie te voorkom.
5. Vriendelike mens-rekenaar-interaksie: die mens-rekenaar-interaksie-koppelvlak van die AC-laaipaal is ontwerp as 'n groot grootte LCD-kleur-aanraakskerm, wat 'n verskeidenheid laadmodusse bied om van te kies, insluitend kwantitatiewe lading, tydige lading, kwota Laai en intelligente laai op die volledige ladingmodus. Gebruikers kan die heffingstatus, gehef en oorblywende heffing, bekyk, gehef en intyds geheel en huidige faktuur gehef word.
Samevattend,Nuwe energie -elektriese voertuig AC -laaipoppehet 'n belangrike deel van die laaifasiliteite vir elektriese voertuie geword vanweë hul volwasse tegnologie, 'n wye verskeidenheid gebruikscenario's, lae koste, veiligheid en betroubaarheid en vriendelike interaksie tussen mens en rekenaars. Met die deurlopende ontwikkeling van die mark vir elektriese voertuie, sal die toepassingscenario's van AC -laaipoppe verder uitgebrei word, en ons maatskappy Beihai Power sal sterk ondersteuning bied vir die popularisering en volhoubare ontwikkeling van elektriese voertuie.
Postyd: Jul-05-2024
