1. Oor die geskiedenis en ontwikkeling van laaipale vir elektriese voertuie in China

Die laaipaalbedryf het vir meer as tien jaar ontkiem en gegroei en het die era van hoëspoedgroei betree. 2006-2015 is die ontluikende tydperk van China seGS-laaistapelbedryf, en in 2006 het BYD die eerste gestigelektriese motorlaaistasieby sy hoofkwartier in Shenzhen. In 2008 is die eerste gesentraliseerde laaistasie tydens die Olimpiese Spele in Beijing gebou, en laaipale word hoofsaaklik deur die regering gedurende hierdie stadium gebou, en sosiale ondernemingskapitaal het nog nie betree nie. 2015-2020 is die vroeë stadium van laaipalegroei. In 2015 het die staat die "Laai-infrastruktuur vir elektriese voertuie"Ontwikkelingsriglyne (2015-2020)"-dokument, wat 'n deel van die sosiale kapitaal gelok het om die laaipaalbedryf te betree, en van hierdie punt af het die laaipaalbedryf formeel die eienskappe van sosiale kapitaal, en ons, China Beihai Power, is die enigste van hulle wat by die laaipaalbedryf betrokke is.China BeiHai Kraghet ook in hierdie tydperk die laaiveld van nuwe energievoertuie betree. 2020-hede is die sleutelperiode van groei vir laaipale, waartydens die regering herhaaldelik laaipalondersteuningsbeleide uitgereik het, en laai is in Maart 2021 ingesluit in die konstruksie van nuwe infrastruktuur, wat die bedryf gestimuleer het om verder uit te brei en die produksiekapasiteit te verhoog, en tot dusver is die laaipalbedryf in die sleutelperiode van groei, en die behoud van laaipale sal na verwagting teen 'n hoë tempo aanhou groei.

2. Die uitdagings van die mark vir laai van elektriese voertuie

Eerstens is die bedryfs- en onderhoudskoste van laaistasies hoog, die gebruik van laaitoerustingoperateurs met 'n hoë mislukkingskoers, die bedryfs- en onderhoudskoste van meer as 10% van die bedryfsinkomste, die gebrek aan intelligensie lei tot die behoefte aan gereelde inspeksie, die bedryf en onderhoud van mannekragbeleggings, en die ontydige bedryf en onderhoud sal ook lei tot 'n swak laai-ervaring vir die gebruiker; Tweedens, die kort lewensiklus van die toerusting, die vroeë konstruksie van laaipale se krag en spanning kan nie aan die toekomstige laaibehoeftes van die voertuig se evolusie voldoen nie, en die operateur se aanvanklike belegging word vermors; Derdens, die doeltreffendheid is nie hoog nie. Derdens, lae doeltreffendheid beïnvloed die bedryfsinkomste; vierdens,GS-laaistapelis raserig, wat die keuse van die stasie se ligging direk beïnvloed. Om die pynpunte van laaifasiliteite op te los, volg China BeiHai Power die ontwikkelingstendens van die bedryf.

Neem die BeiHai DC-snellaaimodule as voorbeeld. In terme van intelligente werking en onderhoud bring die BeiHai DC-snellaaimodule ook nuwe waarde-eienskappe aan kliënte.

① Deur temperatuurdata wat deur interne sensors versamel word, gekombineer met kunsmatige intelligensie-algoritmes, dieBeiHai-laaierkan die blokkasie van die laaipaal se stofnet en die blokkasie van die module se waaier herken, wat die operateur op afstand herinner om akkurate en voorspelbare onderhoud te implementeer, wat die behoefte aan gereelde inspeksies op die stasie uitskakel.
② Om geraasprobleme aan te spreek, die BeiHai-laaierGS-vinnige laaimodulebied 'n stil modus vir geraasgevoelige omgewingstoepassings. Dit pas ook die waaierspoed akkuraat aan volgens veranderinge in omgewingstemperatuur deur middel van sensortemperatuurmonitering in die module. Wanneer die omgewingstemperatuur daal, neem die waaierspoed af, wat geraas verminder en lae temperatuur en lae geraas bereik.
③BeiHai Charger DC vinnige laaimodulegebruik volledig ingekapte en geïsoleerde beskermingstegnologie, wat die probleem oplos dat die lugverkoelde laaimodule vatbaar is vir mislukking as gevolg van omgewingsinvloede. Deur die ophoping van stof en hoë humiditeitstoets, versnelde hoë soutbespuitingstoets, sowel as in Saoedi-Arabië, Rusland, Kongo, Australië, Irak, Swede en ander lande scenario's vir langtermyn betroubaarheidstoets, het die module in strawwe scenario's van langtermyn betroubaarheid geverifieer, wat die operateur se bedryfs- en onderhoudskoste aansienlik verminder.

Dis al vir hierdie deel oor laaipale. Kom ons leer meer in die volgende uitgawe >>>