Met die bloeiende ontwikkeling van 'n nuwe energievoertuigbedryf, neem DC -laai -stapel, as die belangrikste fasiliteit vir die vinnige laai van elektriese voertuie, geleidelik 'n belangrike posisie in die mark, enBeihai Power(China), as lid van die nuwe energieveld, lewer ook belangrike bydraes tot die popularisering en bevordering van nuwe energie. In hierdie artikel sal ons uitgebrei word oor die DC -haai -hope in terme van toepassingstegnologie, werkbeginsel, laaiprag, klassifikasiestruktuur, gebruikscenario's en eienskappe.
Gebruik van tegnologie
DC -laai -stapel (verwys na DC -laai -stapel) neem gevorderde kragelektroniese tegnologie aan, en die kern daarvan lê in die interne omvormer. Die kern van die omskakelaar is die interne omskakelaar, wat AC -energie doeltreffend vanaf die kragnet in DC -energie kan omskakel en dit direk aan die battery van die elektriese voertuig kan lewer om te laai. Hierdie omskakelingsproses word in die laaipaal gedoen, en vermy die verlies aan kragomskakeling deur die EV-aan boord-omskakelaar, wat die laaddoeltreffendheid aansienlik verbeter. Daarbenewens is die DC-laaipaal toegerus met 'n intelligente beheerstelsel wat die laadstroom en spanning outomaties aanpas volgens die intydse status van die battery, wat 'n veilige en doeltreffende laadproses verseker.
Werkbeginsel
Die werkbeginsel van DC -laai -stapel behels hoofsaaklik drie aspekte: kragomskakeling, huidige beheer en kommunikasiebestuur:
Kragomskakeling:DC -laai -stapel moet eerstens AC -krag omskakel na DC -krag, wat deur die interne gelykrigter gerealiseer word. Die gelykrigter neem gewoonlik 'n brug -gelykrigterstroombaan aan, wat bestaan uit vier diodes, en kan die negatiewe en positiewe helftes van die AC -krag onderskeidelik omskakel in DC -krag.
Huidige beheer:DC -laaiers moet die laadstroom beheer om die veiligheid en doeltreffendheid van die laaiproses te verseker. Die huidige beheer word gerealiseer deur die laaikontroleur in die laaipaal, wat die grootte van die laadstroom dinamies kan aanpas volgens die vraag van die elektriese voertuig en die kapasiteit van die laaipaal.
Kommunikasiebestuur:DC -laaisoppe het gewoonlik ook die funksie om met die elektriese voertuig te kommunikeer om die bestuur en monitering van die laadproses te besef. Die kommunikasiebestuur word gerealiseer deur die kommunikasiemodule in die laaipaal, wat tweerigtingkommunikasie met die elektriese voertuig kan uitvoer, insluitend die stuur van laadopdragte vanaf die laadstapel na die elektriese voertuig en die ontvangs van statusinligting van die elektriese voertuig.
Laai krag
DC -laaispoppe is bekend vir hul hoë kragladingsvermoë. Daar is 'n verskeidenheid vanDC Chargersop die mark, insluitend 40kW, 60kW, 120kW, 160kW en selfs 240kW. Hierdie hoë -kraglaaiers kan elektriese voertuie vinnig binne 'n kort tydjie aanvul en die laaityd aansienlik verminder. Byvoorbeeld, 'n DC -laaipaal met 'n krag van 100kW kan, onder ideale omstandighede, die battery van 'n elektriese voertuig binne ongeveer 'n halfuur tot 'n uur tot volle kapasiteit laai. Die superaanhalingstegnologie verhoog selfs die laadkrag tot meer as 200kW, wat die laaityd verder verkort en die gebruikers van elektriese voertuie baie gerieflik bring.
Klassifikasie en struktuur
DC -laaisoppe kan vanuit verskillende afmetings geklassifiseer word, soos kraggrootte, aantal laadgewere, strukturele vorm en installasie -metode.
Laai stapelstruktuur:DC -laaipaal kan in 'n geïntegreerde DC -laai -stapel en gesplete DC -laaipaal geklassifiseer word.
Laai fasiliteitstandaarde:kan in Chinese standaard verdeel word:GB/T; Europese standaard: IEC (die Internasionale Elektrotegniese Kommissie); Amerikaanse standaard: SAE (Society of Automotive Engineers of United States); Japannese standaard: Chademo (Japan).
Laai geweerklassifikasie:Volgens die aantal laaiergewere van die laadstapel kan dit in enkelpistool, dubbele gewere, drie gewere verdeel word, en kan dit ook volgens die werklike vraag aangepas word.
Interne struktuur samestelling van laaipos:Die elektriese deel vanDC -laaiposbestaan uit primêre stroombaan en sekondêre stroombaan. Die inset van die hoofstroombaan is driefase AC-krag, wat omgeskakel word in GS-krag wat deur die laaimodule (gelykrigtermodule) vir die battery aanvaarbaar is nadat die stroombreker en AC-slimmeter ingevoer is, en dan aan die lont en laaiergeweer gekoppel is om die elektriese voertuig te laai. Die sekondêre stroombaan bestaan uit die laai-stapelbeheerder, kaartleser, vertoonskerm, GS-meter, ens. Dit bied 'start-stop' beheer en 'noodstop', sowel as toerusting vir menslike masjiene soos seinlig en vertoonskerm .
Gebruikscenario
DC -laaipaalword wyd gebruik op verskillende plekke wat vinnige aanvulling van elektrisiteit benodig as gevolg van hul vinnige laai -eienskappe. Op die gebied van openbare vervoer, soos stadsbusse, taxi's en ander hoëfrekwensie, bedryfvoertuie met 'n hoë verkeer, bied DC-laai-stapel 'n betroubare vinnige oplossingsoplossing. In snelwegdiensareas, groot winkelsentrums, openbare parkeerterreine en ander openbare plekke, bied DC -laai -stapels ook gerieflike laai -dienste vir gebruikers van elektriese voertuie. Daarbenewens word DC -laaipoppe dikwels op gespesialiseerde terreine soos industriële parke en logistieke parke geïnstalleer om aan die ladingsbehoeftes van gespesialiseerde voertuie in die park te voldoen. Met die gewildheid van nuwe energievoertuie, het woonbuurte ook geleidelik begin om DC -laaipale te installeer om die elektriese voertuie van inwoners te laai.
Funksies
Hoë doeltreffendheid en spoed: Die kragomskakeling van DC-laaipaal word binne die stapel voltooi, en vermy die verlies van aan boord-omskakelaar en maak die laai doeltreffender. Terselfdertyd stel die laaikapasiteit met 'n hoë krag in staat om elektriese voertuie vinnig binne 'n kort tydjie te herlaai.
Wyd toepaslik: DC -heffingsstapel is geskik vir 'n verskeidenheid gebruikscenario's, insluitend openbare vervoer, gespesialiseerde stasies, openbare plekke en residensiële gemeenskappe, ens. Om in die ladingsbehoeftes van verskillende gebruikers te voorsien.
Intelligent en veilig: DC -laaisoppe wat met 'n intelligente beheerstelsel toegerus is, kan die batterystatus intyds monitor en die laadparameters outomaties aanpas om die veiligheid en stabiliteit van die laadproses te verseker.
Bevorder die ontwikkeling van nuwe energievoertuie: die wye toepassing van DC -laai -stapel bied sterk ondersteuning vir die gewildheid van nuwe energievoertuie en bevorder die vinnige ontwikkeling van die nuwe energievoertuigbedryf.
Postyd: Jul-17-2024
