'N AC -laaipos, ook bekend as 'n stadige laaier, is 'n toestel wat ontwerp is om laaidienste vir elektriese voertuie te lewer. Die volgende is 'n gedetailleerde inleiding oor AC -laai -stapel:
1. Basiese funksies en kenmerke
Laadmetode: AC -laai -stapelself het nie 'n direkte laadfunksie nie, maar moet aan die aan boord-laaier (OBC) op die elektriese voertuig gekoppel word om AC-krag na DC-krag om te skakel, en dan die battery van die elektriese voertuig te laai.
Laai spoed:As gevolg van die lae krag van OBC's, die laaisnelheid vanAC Chargersis relatief stadig. Oor die algemeen neem dit 6 tot 9 uur, of selfs langer, om 'n elektriese voertuig volledig te laai (van normale batterykapasiteit).
Gemak:Die tegnologie en struktuur van AC-laaipale is eenvoudig, die installasiekoste is relatief laag, en daar is verskillende soorte om van te kies, soos draagbare, muurmontering en vloer gemonteer, wat geskik is vir verskillende scenario's van installasiebehoeftes.
Prys:Die prys van AC -laai -stapel is relatief meer bekostigbaar, gewone huishoudelike tipe word teen meer as 1 000 yuan geprys, kommersiële tipe kan duurder wees, maar die belangrikste verskil lê in die funksie en konfigurasie.
2.Werkbeginsel
Die werkbeginsel vanAC -laaistasieis relatief eenvoudig, dit speel hoofsaaklik die rol om die kragbron te beheer, wat stabiele AC-krag bied vir die aan boord van die elektriese voertuig. Die aan boord-laaier skakel dan die AC-krag in DC-krag om die battery van die elektriese voertuig te laai.
3.Klassifikasie en struktuur
AC -laai -stapel kan geklassifiseer word volgens die krag, installasiemodus en so aan. Algemene AC -laai -stapelkrag 3,5 kW en 7 kW, ens., Die vorm en struktuur daarvan verskil ook. Draagbare AC -laadstapel is gewoonlik klein in grootte en maklik om te dra en te installeer; Muurgemonteerde en vloer-gemonteerde AC-laaipale is relatief groot en moet op 'n aangewese plek vasgemaak word.
4.Toepassingscenario's
AC -laaisoppe is meer geskik om in parkeerterreine van woongebiede geïnstalleer te word, aangesien die laaityd langer is en geskik is vir naglading. Daarbenewens sal sommige kommersiële parkeerterreine, kantoorgeboue en openbare plekke ook installeerAC -laaipaalom aan die laaikas van verskillende gebruikers te voldoen.
5.Voordele en nadele
Voordele:
Eenvoudige tegnologie en struktuur, lae installasiekoste.
Geskik vir die laai van die nag, minder impak op die roosterbelasting.
Bekostigbare prys, geskik vir die meerderheid eienaars van elektriese voertuie.
Nadele:
Stadige laaisnelheid, nie in staat om aan die vraag na vinnige laai te voldoen nie.
Afhangend van die voertuiglaaier, het die verenigbaarheid van elektriese voertuie sekere vereistes.
Samevattend is AC -laai -stapel as een van die belangrike toerusting vir die laai van elektriese voertuie, die voordele van gemak, bekostigbare prys, ens., Maar die stadiger laaisnelheid is die belangrikste tekortkoming.DC -laaiposis 'n opsie. In praktiese toepassing is dit nodig om die toepaslike tipe laaipaal volgens die spesifieke behoeftes en scenario's te kies.
Postyd: Jul-10-2024
