'n WS-laaipaal, ook bekend as 'n stadige laaier, is 'n toestel wat ontwerp is om laaidienste vir elektriese voertuie te verskaf. Die volgende is 'n gedetailleerde inleiding oor WS-laaipaal:
1Basiese funksies en eienskappe
Laaimetode: WS-laaipaalself het nie 'n direkte laaifunksie nie, maar moet aan die ingeboude laaier (OBC) op die elektriese voertuig gekoppel word om WS-krag na GS-krag om te skakel, en dan die battery van die elektriese voertuig te laai.
Laaispoed:As gevolg van die lae krag van OBC's, die laaispoed vanWS-laaiersis relatief stadig. Oor die algemeen neem dit 6 tot 9 uur, of selfs langer, om 'n elektriese voertuig (met normale batterykapasiteit) volledig te laai.
Gerief:Die tegnologie en struktuur van WS-laaipale is eenvoudig, die installasiekoste is relatief laag, en daar is verskeie tipes om van te kies, soos draagbaar, muurgemonteer en vloergemonteer, wat geskik is vir verskillende scenario's van installasiebehoeftes.
Prys:Die prys van 'n WS-laaipaal is relatief meer bekostigbaar, gewone huishoudelike tipes kos meer as 1 000 yuan, kommersiële tipes is dalk duurder, maar die hoofverskil lê in die funksie en konfigurasie.
2.Werkbeginsel
Die werkbeginsel vanWS-laaistasieis relatief eenvoudig, dit speel hoofsaaklik die rol van die beheer van die kragtoevoer, wat stabiele WS-krag vir die ingeboude laaier van die elektriese voertuig verskaf. Die ingeboude laaier skakel dan die WS-krag om in GS-krag om die battery van die elektriese voertuig te laai.
3.Klassifikasie en struktuur
WS-laaipale kan geklassifiseer word volgens die krag, installasiemodus, ensovoorts. Algemene WS-laaipale met krag van 3.5 kW en 7 kW, ens., se vorm en struktuur verskil ook. Draagbare WS-laaipale is gewoonlik klein en maklik om te dra en te installeer; muur- en vloergemonteerde WS-laaipale is relatief groot en moet op 'n aangewese plek vasgemaak word.
4.Toepassingscenario's
WS-laaipale is meer geskik om in parkeerterreine van residensiële gebiede geïnstalleer te word, aangesien die laaityd langer is en geskik is vir naglaai. Daarbenewens sal sommige kommersiële parkeerterreine, kantoorgeboue en openbare plekke ook geïnstalleer word.WS-laaistapelsom aan die laaibehoeftes van verskillende gebruikers te voldoen.
5.Voordele en Nadele
Voordele:
Eenvoudige tegnologie en struktuur, lae installasiekoste.
Geskik vir naglaai, minder impak op die netwerklas.
Bekostigbare prys, geskik vir die meerderheid elektriese voertuigeienaars.
Nadele:
Stadige laaispoed, nie in staat om aan die vraag na vinnige laai te voldoen nie.
Afhangende van die voertuiglaaier, het die versoenbaarheid van elektriese voertuie sekere vereistes.
Kortliks, WS-laaipaal as een van die belangrike toerusting vir die laai van elektriese voertuie, het die voordele van gerief, bekostigbare prys, ens., maar die stadiger laaispoed is die grootste tekortkoming. Dus miskien 'nGS-laaipaalis 'n opsie. In praktiese toepassing is dit nodig om die toepaslike tipe laaipaal te kies volgens die spesifieke behoeftes en scenario's.
Plasingstyd: 10 Julie 2024
