Nuus
-
Gedetailleerde verduideliking van die Midde-Oosterse EV-laaipaalmark → van die tradisionele energie-agterland tot die "olie-tot-elektrisiteit" 100 miljard blou oseaanmark het ontplof!
Daar word berig dat in die Midde-Ooste, geleë op die kruispunt van Asië, Europa en Afrika, baie olieproduserende lande die uitleg van nuwe energievoertuie en hul ondersteunende industriële kettings in hierdie tradisionele energie-agterland versnel. Alhoewel die huidige markgrootte beperk is...Lees meer -
Wat is die voordele van gesplete laaipale en geïntegreerde laaipale?
Gesplete laaipaal verwys na die laaitoerusting waarin die laaipaalgasheer en laaigeweer geskei is, terwyl die geïntegreerde laaipaal 'n laaitoestel is wat die laaikabel en die gasheer integreer. Beide tipes laaipale word nou wyd in die mark gebruik. So wat is...Lees meer -
Is dit beter om WS-laaipale of GS-laaipale vir tuislaaipale te kies?
Die keuse tussen WS- en GS-laaipale vir tuislaaipale vereis omvattende oorweging van laaibehoeftes, installasietoestande, kostebegrotings en gebruikscenario's en ander faktore. Hier is 'n uiteensetting: 1. Laaispoed WS-laaipale: Die krag is gewoonlik tussen 3.5k...Lees meer -
Werkbeginsel van GS-laaipale vir nuwe energievoertuie
1. Klassifikasie van laaipale Die WS-laaipale versprei die WS-krag vanaf die kragnetwerk na die laaimodule van die voertuig deur middel van inligtingsinteraksie met die voertuig, en die laaimodule op die voertuig beheer die krag om die kragbattery van WS na GS te laai. Die WS...Lees meer -
'n Artikel leer jou oor laaistapels
Definisie: Die laaipaal is die kragtoerusting vir die laai van elektriese voertuie, wat bestaan uit stapels, elektriese modules, meetmodules en ander onderdele, en het oor die algemeen funksies soos energiemeting, fakturering, kommunikasie en beheer. 1. Algemeen gebruikte laaipaaltipes op ...Lees meer -
Verstaan jy hierdie logo's op die laaistapels vir EV's?
Verwar die digte ikone en parameters op die laaistapel jou? Trouens, hierdie logo's bevat belangrike veiligheidswenke, laaispesifikasies en toestelinligting. Vandag sal ons die verskillende logo's op die EV-laaistapel omvattend analiseer om jou veiliger en meer doeltreffend te maak wanneer jy laai. C...Lees meer -
Die 'taal' van laaistasies vir elektriese voertuie: 'n groot ontleding van laaiprotokolle
Het jy al ooit gewonder hoekom verskillende handelsmerke van elektriese voertuie outomaties die laaikrag kan aanpas nadat hulle die laaipaal ingeprop het? Hoekom laai sommige laaipale vinnig en ander stadig? Hieragter is eintlik 'n stel "onsigbare taal" wat beheer – dit wil sê,...Lees meer -
Sal die laaistapel "hittesteek" onder hoë temperatuurblootstelling kry? Vloeistofverkoelende swart tegnologie maak laai veiliger hierdie somer!
Wanneer die warm weer die pad warm bak, is jy bekommerd dat die vloergemonteerde laaistasie ook "die slag sal tref" wanneer dit jou motor laai? Die tradisionele lugverkoelde EV-laaipaal is soos om 'n klein waaier te gebruik om teen sauna-dae te veg, en die laaikrag is hoog teen hoë...Lees meer -
Watter soort "swart tegnologie" is die "vloeistofverkoelde superlaai"-tegnologie van laaipale? Kry dit alles in een artikel!
- “5 minute laai, 300 km reikafstand” het 'n werklikheid geword in die veld van elektriese voertuie. “5 minute laai, 2 uur oproepe”, 'n indrukwekkende advertensieslagspreuk in die selfoonbedryf, het nou “gerol” in die veld van nuwe energie-elektriese...Lees meer -
800V-stelseluitdaging: laaistapel vir laaistelsel
800V-laaipaal “Laaibasiese beginsels” Hierdie artikel handel hoofsaaklik oor 'n paar voorlopige vereistes vir 800V-laaipale. Kom ons kyk eers na die beginsel van laai: Wanneer die laaipunt aan die voertuig se kant gekoppel is, sal die laaipaal (1) laespanning...Lees meer -
Lees die nuwe energielaaistasie in een artikel, vol droë goedere!
In 'n tyd wanneer nuwe energievoertuie al hoe meer gewild raak, is laaipale soos die "energievoorsieningsstasie" van motors, en hul belangrikheid is vanselfsprekend. Kom ons vandag sistematies die relevante kennis van nuwe energielaaipale populariseer. 1. Tipes laai...Lees meer -
Die uitdagings en geleenthede wat die laaistapel en sy bykomstighedebedryf in die gesig staar – jy kan dit nie misloop nie.
In die laaste artikel het ons gepraat oor die tegniese ontwikkelingstendens van die laaipaal-laaimodule, en jy moes die relevante kennis duidelik gevoel het, en baie geleer of bevestig het. Nou! Ons fokus op die uitdagings en geleenthede van die laaipaalbedryf. Uitdagings en geleenthede...Lees meer -
Tegnologie-ontwikkelingstendens en bedryfsuitdaging (geleentheid) van die laaipaal se laaimodule
Tegnologietendense (1) Die toename in krag en spanning Die enkelmodule-krag van laaimodules het die afgelope paar jaar gestyg, en laekragmodules van 10 kW en 15 kW was algemeen in die vroeë mark, maar met die groeiende vraag na laaispoed van nuwe energievoertuie, het hierdie laekragmodules...Lees meer -
EV-laaistasie-laaimodule: die "hart van elektrisiteit" onder die golf van nuwe energie
Inleiding: In die konteks van wêreldwye voorspraak vir groen reis en volhoubare ontwikkeling, het die bedryf vir nuwe energievoertuie plofbare groei beleef. Die geweldige groei in verkope van nuwe energievoertuie het die belangrikheid van laaistapels vir elektriese motors al hoe meer prominent gemaak. EV-laai...Lees meer -
Prosesoptimalisering en Struktuuroptimaliseringsontwerp van Elektriese Motorlaaipaal
Die prosesontwerp van laaipale is geoptimaliseer. Uit die strukturele eienskappe van BEIHAI ev-laaipale kan ons sien dat daar 'n groot aantal sweislasse, tussenlae, semi-geslote of geslote strukture in die struktuur van die meeste ev-laaipale is, wat 'n groot uitdaging vir die proses inhou...Lees meer -
Opsomming van sleutelpunte van strukturele ontwerp van laaipale vir elektriese voertuie
1. Tegniese vereistes vir laaipale Volgens die laaimetode word EV-laaipale in drie tipes verdeel: WS-laaipale, GS-laaipale, en WS- en GS-geïntegreerde laaipale. GS-laaistasies word gewoonlik op snelweë, laaistasies en ander plekke geïnstalleer...Lees meer
