Warm Uitverkoping Nuwe Ontwerp 60kw 120kw CCS2 Gbt Chademo DC Elektriese Voertuig Laaistasie EV Laaipaal

Kort beskrywing:

Die 60KW 120KW GS-laaipaal is ook 'n vinnige laaipaal. Die GS-laaistasie kan genoeg krag verskaf, die uitsetspanning en stroomaanpassingsbereik is groot, wat die vereiste vir vinnige laai kan verwesenlik. Die laaispoed is baie vinniger as die WS-laaipaal, met behulp van 'n driefase-vierdraads 380V-spanning, die laaityd is 1-3 uur, terwyl die stadige WS-laai 7-10 uur sal duur. Die GS-laaipaal het oor die algemeen 'n dubbelgeweerontwerp, dubbel waterdig, stofdig, versoenbaar met nuwe en ou nasionale standaarde vir motors, oorspanning, onderspanning, oorbelasting, kortsluiting, lekkasie, oortemperatuur, lae temperatuur, weerlig en ander beskerming.

Uitsetkrag (kW):60/120

Uitsetstroom:120/240

Spanningsbereik (V):380±15%

Frekwensiebereik (Hz):45~66

Beskermingsvlak::IP54

Warmte-afvoerbeheer:Lugverkoeling

Stuur e-pos aan ons

Produkbesonderhede

Produk-etikette

Produkbeskrywing:

GS-laaipaal is 'n soort doeltreffende laaitoerusting wat ontwerp is vir elektriese voertuie. Die kernvoordeel daarvan is dat dit direk GS-krag aan die batterypak van elektriese voertuie kan verskaf, wat die tussenskakel van ingeboude laaiers wat WS-krag na GS-krag omskakel, uitskakel en sodoende 'n vinniger laaispoed behaal. Met sy hoë kraglewering kan hierdie tegnologie 'n groot hoeveelheid krag aan die elektriese voertuig in 'n kort tydperk aanvul, wat die gebruiker se laai-doeltreffendheid en ry-ervaring aansienlik verbeter.

Die GS-laaier integreer gevorderde kragelektronika-tegnologie binne, wat die uitset van stroom en spanning presies kan beheer om aan die laaibehoeftes van verskillende handelsmerke en modelle van elektriese voertuie te voldoen. Dit is ook toegerus met verskeie veiligheidsbeskermingsmeganismes, insluitend oorstroombeskerming, oorspanningsbeskerming, kortsluitingbeskerming en lekbeskerming, om veiligheid tydens die laaiproses te verseker. Met die voortdurende uitbreiding van die elektriese voertuigmark en die vooruitgang van tegnologie, brei die toepassingsreeks van GS-laaipale ook geleidelik uit. Dit word nie net wyd gebruik in openbare parkeerterreine, snelwegdiensgebiede en ander groot verkeersroetes nie, maar het ook geleidelik binnegedring in residensiële gemeenskappe, kommersiële sentrums en ander daaglikse lewensituasies, wat meer gerieflike en doeltreffende laaidienste vir elektriese voertuiggebruikers bied!

Produkparameters:

BeiHai GS-laaier
Toerustingmodelle	BHDC-180KW/240KW
Tegniese parameters
WS-inset	Spanningsbereik (V)	380±15%
	Frekwensiebereik (Hz)	45~66
	Insetkragfaktor	≥0.99
	Fluorogolf (THDI)	≤5%
GS-uitset	werkstukverhouding	≥96%
	Uitsetspanningsbereik (V)	200~750
	Uitsetkrag (kW)	60	120
	Maksimum Uitsetstroom (A)	120	240
	Laai-koppelvlak	2
	Laaigeweerlengte (m)	5m
Toerusting Ander Inligting	Stem (dB)	<65
	gestabiliseerde stroompresisie	<±1%
	gestabiliseerde spanningspresisie	≤±0.5%
	uitsetstroomfout	≤±1%
	uitsetspanningsfout	≤±0.5%
	huidige deel-onbalansgraad	≤±5%
	masjienvertoning	7 duim kleur raakskerm
	laai-operasie	vee of skandeer
	meting en fakturering	GS-wattuurmeter
	lopende aanduiding	Kragtoevoer, laai, fout
	kommunikasie	Ethernet (Standaard Kommunikasie Protokol)
	hitte-afvoerbeheer	lugverkoeling
	die laaikragbeheer	intelligente verspreiding
	Betroubaarheid (MTBF)	50000
	Grootte (BDH) mm	7005651630
	installasiemetode	vloertipe
werksomgewing	Hoogte (m)	≤2000
	Bedryfstemperatuur (℃)	-20~50
	Bergingstemperatuur (℃)	-20~70
	Gemiddelde relatiewe humiditeit	5%-95%
Opsioneel	4G draadlose kommunikasie	Laaigeweer 8m/10m

Produk Kenmerk:

WS-invoer: GS-laaiers voer eers WS-krag vanaf die netwerk in 'n transformator in, wat die spanning aanpas om by die behoeftes van die laaier se interne stroombaan te pas.

GS-uitset:Die WS-krag word gelykgerig en omgeskakel na GS-krag, wat gewoonlik deur die laaimodule (gelykrigtermodule) gedoen word. Om aan hoë kragvereistes te voldoen, kan verskeie modules parallel gekoppel en gelykgemaak word via die CAN-bus.

Beheereenheid:As die tegniese kern van die laaistapel, is die beheereenheid verantwoordelik vir die beheer van die laaimodule se aan- en afskakeling, uitsetspanning en uitsetstroom, ens., om die veiligheid en doeltreffendheid van die laaiproses te verseker.

Metereenheid:Die meeteenheid registreer die kragverbruik tydens die laaiproses, wat noodsaaklik is vir fakturering en energiebestuur.

Laai-koppelvlak:Die GS-laaipaal koppel aan die elektriese voertuig deur 'n standaard-voldoenende laai-koppelvlak om GS-krag vir laai te verskaf, wat versoenbaarheid en veiligheid verseker.
Mensmasjien-koppelvlak: Sluit 'n raakskerm en skerm in.

Toepassing:

GS-laaipale word wyd gebruik in openbare laaistasies, snelwegdiensgebiede, kommersiële sentrums en ander plekke, en kan vinnige laaidienste vir elektriese voertuie bied. Met die popularisering van elektriese voertuie en die voortdurende ontwikkeling van tegnologie, sal die toepassingsreeks van GS-laaipale geleidelik uitbrei.

Openbare vervoer-heffing:GS-laaipale speel 'n belangrike rol in openbare vervoer en bied vinnige laaidienste vir stadsbusse, taxi's en ander voertuie.

Openbare plekke en kommersiële gebiedeLaai:Winkelsentrums, supermarkte, hotelle, industriële parke, logistieke parke en ander openbare plekke en kommersiële gebiede is ook belangrike toepassingsgebiede vir GS-laaipale.

Residensiële gebiedLaai:Met elektriese voertuie wat duisende huishoudings betree, neem die vraag na GS-laaipale in residensiële gebiede ook toe.

Snelwegdiensgebiede en vulstasiesLaai:GS-laaipale word in snelwegdiensgebiede of vulstasies geïnstalleer om vinnige laaidienste te bied vir EV-gebruikers wat lang afstande reis.