Hot Sale Nuwe ontwerp 60kW 120kW CCS2 GBT Chademo DC elektriese voertuigladingstasie EV -laai -stapel

Kort beskrywing:

60kW 120kW DC -laaipile is ook 'n vinnige laai -stapel, die DC -laadstasie kan genoeg krag bied, die uitsetspanning en die stroomaanpassingsbereik is groot, kan die vereiste van vinnige laai besef. Die laaisnelheid is baie vinniger as AC-laaipile, met behulp van driefase vierdraad 380V-spanning, is die laaityd 1-3 uur, terwyl AC-stadige laai 7-10 uur sal duur. GS -laaipile neem gewoonlik dubbele geweerontwerp, dubbel waterdig, stofdig, versoenbaar met 'n nuwe en ou nasionale standaardmotor, oor spanning, onder spanning, oorlading, kortsluiting, lekkasie, oor temperatuur, lae temperatuur, weerlig en ander beskerming.

Uitsetkrag (KW):60/120

Uitsetstroom:120/240

Spanningsbereik (V):380 ± 15%

Frekwensiebereik (Hz) ::45 ~ 66

Beskermingsvlak ::IP54

Hitte -verspreidingsbeheer:Lugverkoeling

Stuur e -pos aan ons

Produkbesonderhede

Produk tags

Produkbeskrywing:

DC -laai -stapel is 'n soort doeltreffende laaitoerusting wat ontwerp is vir elektriese voertuie. Die kernvoordeel daarvan is dat dit direk GS-krag aan die batterypakket elektriese voertuie kan bied, wat die tussenverbinding van laaiers aan boord uitskakel wat AC-krag omskakel na DC-krag en sodoende vinniger laaisnelheid bereik. Met sy hoë kraglewering is hierdie tegnologie in staat om 'n groot hoeveelheid krag op die elektriese voertuig binne 'n kort tydjie aan te vul, wat die gebruiker se laaddoeltreffendheid en ry -ervaring aansienlik verbeter.

Die DC -laaier integreer Advanced Power Electronics -tegnologie binne, wat die uitset van stroom en spanning presies kan beheer om aan die laadbehoeftes van verskillende handelsmerke en modelle van elektriese voertuie te voldoen. Dit is ook toegerus met veelvuldige veiligheidsbeskermingsmeganismes, insluitend oorstroombeskerming, oorspanningbeskerming, kortsluiting en beskerming van die lekkasie, om veiligheid tydens die laadproses te verseker. Met die voortdurende uitbreiding van die mark vir elektriese voertuie en die bevordering van tegnologie, is die toepassingsreeks van DC -laaisoppe ook geleidelik uit. Dit word nie net wyd gebruik in openbare parkeerterreine, snelwegdiensareas en ander groot verkeersroetes nie, maar het ook geleidelik in residensiële gemeenskappe, kommersiële sentrums en ander daaglikse lewensscenario's binnegedring, wat meer gerieflike en doeltreffende laai -dienste vir gebruikers van elektriese voertuie bied!

Produkparameters ：

Beihai DC Charger
Toerustingmodelle	BHDC-180KW/240KW
Tegniese parameters
AC -inset	Spanningsbereik (V)	380 ± 15%
	Frekwensiebereik (Hz)	45 ~ 66
	Inset kragfaktor	≥0.99
	Fluoro Wave (THDI)	≤5%
GS -uitset	werkstukverhouding	≥96%
	Uitsetspanningsbereik (V)	200 ~ 750
	Uitsetkrag (KW)	60	120
	Maksimum uitsetstroom (A)	120	240
	Laai koppelvlak	2
	Laai geweerlengte (M)	5m
Toerusting ander inligting	Stem (db)	<65
	gestabiliseerde huidige presisie	<± 1%
	gestabiliseerde spanning presisie	≤ ± 0,5%
	Uitvoer huidige fout	≤ ± 1%
	Uitsetspanningsfout	≤ ± 0,5%
	Huidige deel van die onbalansgraad	≤ ± 5%
	masjienvertoning	7 duim kleur aanraakskerm
	Laai operasie	Swipe of scan
	meting en faktuur	DC watt-uur meter
	Lopende aanduiding	Kragtoevoer, laai, fout
	kommunikasie	Ethernet (standaard kommunikasieprotokol)
	Hitte -verspreidingskontrole	lugverkoeling
	die ladingskragbeheer	Intelligente verspreiding
	Betroubaarheid (MTBF)	50000
	Grootte (wdh) mm	7005651630
	Installasie -metode	vloertipe
werksomgewing	Hoogte (m)	≤2000
	Bedryfstemperatuur (℃)	-20 ~ 50
	Bergingstemperatuur (℃)	-20 ~ 70
	Gemiddelde relatiewe humiditeit	5%-95%
Opsioneel	4G draadlose kommunikasie	Laai geweer 8m/10m

Produkfunksie ：

AC -inset: DC Chargers voer eers AC -krag vanaf die rooster in 'n transformator in, wat die spanning verstel om aan die behoeftes van die interne stroombane van die laaier te voldoen.

DC -uitset:Die AC -krag word reggestel en omgeskakel na GS -krag, wat gewoonlik deur die laadmodule (gelykrigtermodule) gedoen word. Om aan hoë kragvereistes te voldoen, kan verskeie modules parallel gekoppel word en via die CAN -bus gelykgestel word.

Beheereenheid:As die tegniese kern van die laadstapel, is die beheereenheid verantwoordelik vir die beheer van die aanskakel- en uit-, uitsetspanning en uitsetstroom, ens.

Metingseenheid:Die meeteenheid teken die kragverbruik aan tydens die laadproses, wat noodsaaklik is vir fakturering en energiebestuur.

Laai koppelvlak:Die DC-laaipaal word aan die elektriese voertuig gekoppel deur middel van 'n standaard-voldoeningskoppelvlak om GS-krag te verskaf om te laai, om verenigbaarheid en veiligheid te verseker.
Menslike masjien -koppelvlak: bevat 'n aanraakskerm en skerm.

Toepassing ：

DC -laaipaal word wyd gebruik in openbare laaistasies, snelwegdiensareas, kommersiële sentrums en ander plekke, en kan vinnige laaidienste vir elektriese voertuie lewer. Met die popularisering van elektriese voertuie en die deurlopende ontwikkeling van tegnologie, sal die toepassingsreeks van DC -laaipoppe geleidelik uitbrei.

Openbare vervoervervoer:DC -heffingsstapel speel 'n belangrike rol in openbare vervoer, wat vinnige laai -dienste vir stadsbusse, taxi's en ander bedryfsvoertuie lewer.

Openbare plekke en kommersiële gebiedeLaai:Winkelsentrums, supermarkte, hotelle, nywerheidsparke, logistieke parke en ander openbare plekke en kommersiële gebiede is ook belangrike toepassingsareas vir DC -laaipaal.

WoongebiedLaai:Met elektriese voertuie wat duisende huishoudings binnekom, neem die vraag na DC -haai in woongebiede ook toe

Snelwegdiensareas en petrolstasiesLaai:DC -laaisoppe word in snelwegdiensareas of petrolstasies geïnstalleer om vinnige laaidienste te lewer vir EV -gebruikers wat lang afstande reis.