Hierdie20-40kw lae-krag GS EV laaipaalBH-02C bied 'n gerieflike en kragtige EV-laai-ervaring. Hierdie slanke, klein muurgemonteerde (kolom) GS-laaier is ontwerp vir eenvoud en elegansie, wat dit 'n ideale kommersiële GS EV-laaistasie maak. Dit werk op 'n robuuste 3-fase 400V-inset, wat vinnige, doeltreffende laai bied met behulp van beide ...CCS1, CCS2 en GB/Tstandaarde. Die ontwerp vermy ingewikkelde besonderhede en verseker eenvoudige en gebruikersvriendelike werking wat geskik is vir alle individue. Met 'n konfigureerbare module wat 20 kW of 30 kW-uitset bied, is hierdie kompakte stasie 'n veelsydige oplossing vir plekke wat vinnige, betroubare en ruimtebesparende GS-snellaaivermoëns benodig.

| Kategorie | spesifikasies | Data parameters |
| Voorkomsstruktuur | Afmetings (L x D x H) | 570 mm x 210 mm x 470 mm |
| Gewig | 40 kg | |
| Lengte van laaikabel | 3.5m | |
| Laaistandaard | GB/T, CCS2, CCS1, CHAdeMo, NACS | |
| Elektriese aanwysers | Insetspanning | 400VAC (3P+N+PE) |
| Invoerfrekwensie | 50/60Hz | |
| Uitsetspanning | 200 - 1000VDC | |
| Uitsetstroom | 1-125A | |
| gegradeerde krag | 20, 30, 40 kW | |
| Doeltreffendheid | Piekkrag ≥94% | |
| Kragfaktor | >0.98 | |
| Kommunikasieprotokol | OCPP, State Grid Corporation of China, YKC, Xiao ju en ander bedryfsplatforms. | |
| Funksionele ontwerp | Vertoon | 7'' LCD met raakskerm |
| Toegangsbeheer | NO | |
| Kommunikasie | Ethernet–Standaard || 3G/4G-modem | |
| Kragelektronika-verkoeling | Lugverkoel | |
| Werksomgewing | Bedryfstemperatuur | -30°C tot 75°C |
| Werk || Bergingsvogtigheid | ≤ 95% RH || ≤ 99% RH (Nie-kondenserend) | |
| Hoogte | < 2000m | |
| Indringingsbeskerming | IP54 | |
| Veiligheidsontwerp | Veiligheidsbeskerming | Oorspanningsbeskerming, weerligbeskerming, oorstroombeskerming, lekkasiebeskerming, waterdigte beskerming, ens. |
1. 20kW/30kW Laaimodule:Bied buigsame, hoëspoed-GS-kraguitset, wat terreine in staat stel om laaispoed te optimaliseer gebaseer op beskikbare netwerkkapasiteit en voertuigvereistes, wat kliënte-deurset maksimeer.
2. Begin met een klik:Stroomlyn die gebruikerskoppelvlak, elimineer kompleksiteit en verbeter laaispoed-inisiasie drasties vir 'n universeel eenvoudige en frustrasievrye ervaring.
3. Minimalistiese Installasie:Muurgemonteerde, kompakte ontwerp bespaar vloeroppervlakte, vereenvoudig siviele werk en is ideaal vir integrasie in bestaande parkeerfasiliteite en esteties sensitiewe omgewings.
4. Uiters lae mislukkingskoers:Waarborg maksimum laaier-beskikbaarheid, verminder onderhoudskoste en verseker konsekwente, betroubare diens – 'n kritieke faktor vir kommersiële winsgewendheid.
GS-laaipale word wyd gebruik in die veld van elektriese voertuiglaai, en hul toepassingsscenario's sluit in, maar is nie beperk tot, die volgende nie:
Openbare laaistapels:opgestel in openbare parkeerterreine, vulstasies, kommersiële sentrums en ander openbare plekke in stede om laaidienste vir EV-eienaars te verskaf.
Snelweglaaistasies:rig laaistasies op snelweë op om vinnige laaidienste vir langafstand-EV's te verskaf en die reikafstand van EV's te verbeter.
Laaistasies in logistieke parke:Laaistasies word in logistieke parke opgestel om laaidienste vir logistieke voertuie te verskaf en die bedryf en bestuur van logistieke voertuie te vergemaklik.
Plekke vir die huur van elektriese voertuie:opgestel in elektriese voertuigverhuringsplekke om laaidienste vir huurvoertuie te verskaf, wat gerieflik is vir gebruikers om te laai wanneer hulle voertuie huur.
Interne laaistapel van ondernemings en instellings:Sommige groot ondernemings en instellings of kantoorgeboue kan GS-laaipale opstel om laaidienste vir die elektriese voertuie van werknemers of ... te verskaf.
kliënte, en verbeter die korporatiewe beeld.