GB/T 7KW WS Elektriese Voertuig (EV) Laaistasie

Met die wêreldwye klem op omgewingsbeskerming en volhoubare ontwikkeling, word nuwe energie-elektriese voertuie (EV's), as 'n verteenwoordiger van lae-koolstof-reise, geleidelik die ontwikkelingsrigting van die toekomstige motorbedryf. As 'n belangrike ondersteunende fasiliteit vir EV's, het WS-laaipale baie aandag getrek in terme van tegnologie, gebruikscenario's en eienskappe, waaronder GB/T 7KW WS-laaistasies, as 'n gewilde produk onder WS-laaipale, baie aandag en gewildheid tuis en in die buiteland getrek het.

Tegniese beginsel van GB/T 7KW AC-laaistasie
'n WS-laaistasie, ook bekend as 'n 'stadige laai'-laaipaal, het in sy kern 'n beheerde kragaansluiting wat elektrisiteit in WS-vorm lewer. Dit stuur 220V/50Hz WS-krag na die elektriese voertuig deur die kragtoevoerlyn, pas dan die spanning aan en regstel die stroom deur die voertuig se ingeboude laaier, en stoor uiteindelik die krag in die battery. Tydens die laaiproses is die WS-laaistasie meer soos 'n kragbeheerder, wat staatmaak op die voertuig se interne laaibestuurstelsel om die stroom te beheer en te reguleer om stabiliteit en veiligheid te verseker.
Spesifiek, die WS-laaipaal skakel WS-krag om na GS-krag wat geskik is vir die batterystelsel van die elektriese voertuig en lewer dit aan die voertuig deur die laai-koppelvlak. Die laaibestuurstelsel binne die voertuig reguleer en monitor die stroom fyn om batteryveiligheid en laai-doeltreffendheid te verseker. Daarbenewens is die WS-laaipaal toegerus met 'n verskeidenheid kommunikasie-koppelvlakke wat wyd versoenbaar is met die batterybestuurstelsel (BMS) van verskillende voertuigmodelle sowel as die protokolle van laaibestuurplatforms, wat die laaiproses slimmer en geriefliker maak.

Tegniese eienskappe van GB/T 7KW AC-laaistasie
1. Matige laaikrag
Met 'n krag van 7 kW kan dit aan die daaglikse laaibehoeftes van die meeste elektriese voertuie voldoen en is dit gerieflik om tuis of by die werk te gebruik. In vergelyking met hoër-krag laaipale, is die las op die kragnetwerk relatief klein en die installasievereistes meer buigsaam. Byvoorbeeld, onder die toestand van kragfasiliteite in sommige ou distrikte, is daar ook 'n groter haalbaarheid van installasie.

2.AC laaitegnologie
Met WS-laai is die laaiproses relatief sagkens en het dit minder impak op die lewensduur van die battery. Die GB/T 7KW WS-laaistasie skakel WS-krag om na GS-krag om die battery deur die ingeboude laaier te laai. Hierdie metode kan die laaistroom en -spanning beter beheer en die voorkoms van probleme soos oorverhitting van die battery verminder.
Dit is hoogs versoenbaar en geskik vir die meeste elektriese voertuigmodelle wat met WS-laaipale toegerus is, wat gebruikers 'n wye reeks keuses bied.

3. Veilig en betroubaar
Dit het perfekte veiligheidsfunksies, soos oorspanningsbeskerming, oorstroombeskerming, lekbeskerming, kortsluitingsbeskerming, ensovoorts. Wanneer 'n abnormale situasie tydens die laaiproses voorkom, kan die laaipaal die kragtoevoer betyds afsny om die veiligheid van voertuie en personeel te verseker.
Die dop is gemaak van hoësterkte materiale met waterdigte, stofdigte en korrosiebestande eienskappe, wat kan aanpas by verskeie komplekse buitelugomgewings. Terselfdertyd is die interne stroombaan van die laaipaal redelik ontwerp, met goeie hitte-afvoerprestasie, om die stabiele werking van die toerusting te verseker.

4. Intelligent en gerieflik
Dit is gewoonlik toegerus met 'n intelligente beheerstelsel, wat afstandmonitering en -bestuur kan bewerkstellig. Gebruikers kan die laaistatus, oorblywende tyd, laaikrag en ander inligting intyds nagaan deur middel van 'n selfoon-app, ens., wat gerieflik is vir gebruikers om hul tyd redelik te reël.
Ondersteun 'n verskeidenheid betaalmetodes, soos WeChat-betaling, Alipay-betaling, kaartbetaling, ens., om gebruikers 'n gerieflike betaalervaring te bied. Sommige laaipale het ook die funksie van laaireservering, wat gebruikers toelaat om die laaityd vooraf volgens hul behoeftes in te stel, wat die piek van elektrisiteitsverbruik vermy en laaikoste verminder.

5. Maklike installasie
Relatief klein grootte, maklik om te installeer. GB/T 7KW AC-laaistasie kan in parkeerterreine, gemeenskaplike motorhuise, eenheidsparkeerterreine en ander plekke geïnstalleer word, sonder om te veel spasie op te neem. Die installasieproses is oor die algemeen relatief eenvoudig, jy hoef slegs die kragtoevoer en aarding te koppel, en dit kan in gebruik geneem word.

Toepassingscenario's van GB/T 7KW AC-laaistasie
1. Residensiële woonbuurte
Met die gewildheid van elektriese voertuie kies al hoe meer inwoners om elektriese voertuie as hul daaglikse reisgereedskap te koop. Die installering van 7KW WS-laaipaal in residensiële gemeenskappe kan gerieflike laaidiens vir eienaars bied en hul laaiprobleme oplos. Eienaars kan snags laai of wanneer parkeertyd langer is, sonder om daaglikse gebruik te beïnvloed.
Vir nuutgeboude distrikte kan die installering van laaipale in die beplanning en ontwerp ingesluit word, en laaifasiliteite kan op 'n verenigde wyse gebou word om die intelligente vlak en lewensgehalte van die distrik te verbeter. Vir ou distrikte kan laaipale geleidelik geïnstalleer word deur die transformasie van elektriese fasiliteite en ander middele om aan die laaibehoeftes van inwoners te voldoen.

2. Openbare parkeerterreine
Openbare parkeerterreine in stede is een van die belangrike plekke vir die laai van elektriese voertuie. Die installering van 7KW WS-laaipale in openbare parkeerterreine kan 'n gerieflike laaidiens vir die publiek bied en die gewildheid en ontwikkeling van elektriese voertuie bevorder. Die laaipale in openbare parkeerterreine kan onbeman word en bedryf en betaal word deur middel van selfoon-apps en ander maniere om die doeltreffendheid van gebruik te verbeter.
Die regering kan beleggings in die konstruksie van laaifasiliteite in openbare parkeerterreine verhoog, relevante beleide en standaarde formuleer, en sosiale kapitaal lei om deel te neem aan die konstruksie en bedryf van laaistasies, om sodoende die vlak van laaidienste in openbare parkeerterreine te verbeter.

3. Interne parkeerterreine
7KW WS-laaipale kan in die interne parkeerterreine van ondernemings, openbare instellings en regeringsagentskappe geïnstalleer word om laaidienste vir hul werknemers te verskaf en hul reise te vergemaklik. Die organisasies kan met laaipaloperateurs saamwerk of hul eie laaifasiliteite bou om voordele aan hul werknemers te bied en die konsep van groen mobiliteit te bevorder.
Vir eenhede met vlote voertuie, soos logistieke maatskappye en taximaatskappye, kan hulle laaipale in hul interne parkeerterreine installeer vir gesentraliseerde laai van voertuie om operasionele doeltreffendheid te verbeter en koste te verminder.

4. Toeriste-aantreklikhede
Toeriste-aantreklikhede het gewoonlik groter parkeerterreine, en toeriste kan hul voertuie laai terwyl hulle speel om hul reikafstand-angs op te los. Die installering van laaipale in toeriste-aantreklikhede kan die diensvlak van die aantreklikhede en die tevredenheid van toeriste verbeter, en die ontwikkeling van toerisme bevorder.
Toeriste-uitsigplekke kan met laaipaaloperateurs saamwerk om laaidienste met kaartjies vir uitsigplekke, spyseniering en ander dienste te kombineer, pakketdienste te loods en die inkomstebron van uitsigplekke te verhoog.

Die toekomsvooruitsigte van die GB/T 7KW AC-laaistasie
Eerstens, op die tegniese vlak, sal GB/T 7KW WS-laaistasies voortgaan om te ontwikkel in die rigting van intelligensie, doeltreffendheid en veiligheid. Intelligente bestuur sal die standaard word, deur die internet, groot data en kunsmatige intelligensietegnologie, om afstandmonitering, intelligente skedulering en foutwaarskuwing te bereik, om die gerief en betroubaarheid van laaidienste te verbeter.
Tweedens, wat markvraag betref, met die voortgesette uitbreiding van die nuwe energievoertuigmark en die toenemende vraag na gerieflike laaidienste van verbruikers, sal die markvraag na GB/T 7KW WS-laaipale aanhou groei. Veral in openbare plekke soos gemeenskappe en parkeerterreine, sowel as privaat residensiële gebiede, sal 7KW WS-laaipale belangrike laaifasiliteite word.
Op beleidsvlak sal regeringsondersteuning vir nuwe energievoertuie en laai-infrastruktuur aanhou toeneem. Die konstruksie en bedryf van laai-infrastruktuur sal aangemoedig word deur subsidies, belastingaansporings, grondvoorsiening en ander beleidsmaatreëls. Dit sal sterk beleidswaarborg en ondersteuning bied vir die ontwikkeling van GB/T 7KW WS-laaipaal.
GB/T 7KW WS-laaistasies staar egter ook 'n paar uitdagings in die ontwikkelingsproses in die gesig. Byvoorbeeld, die vereniging van tegniese standaarde en versoenbaarheidskwessies moet verder opgelos word; die konstruksie- en bedryfskoste van laaifasiliteite is hoog, en meer koste-effektiewe bedryfsmetodes moet ondersoek word;
Kortliks, die toekomsvooruitsigte van die GB/T 7KW WS-laaipaal is vol geleenthede. Met tegnologiese vooruitgang, markvraaggroei en versterkte beleidsondersteuning, sal die GB/T 7KW WS-laaipaal 'n breër ontwikkelingsvooruitsig inlui. Terselfdertyd is dit ook nodig om die uitdagings van tegnologie, mark en beleid te oorkom om die standaardisering, standaardisering en intelligente ontwikkeling van laai-infrastruktuur te bevorder.

Kyk hieronder na die klassifikasie van laaistasieprodukte wanneer u dit wil aanpas of soek na: