DC-laaistasie
-
120KW Geïntegreerde DC-laaier (Dual Gun)
60-240KW geïntegreerde dubbelgeweer GS-laaier word hoofsaaklik gebruik vir die vinnige laai van elektriese busse, die geweerlyn is 7 meter as standaard, die dubbelgeweer kan terselfdertyd gebruik word en kan outomaties aangeskakel word om die benuttingskoers van die kragmodule.
-
40kw 60kw 80kw 120kw 160kw 180kw 240kw 380V CCS2 DC vinnige laaistasie EV-laaier
DC-laaistapel is 'n toestel wat gebruik word om elektriese voertuie te laai, wat die battery van elektriese voertuie teen hoë spoed kan laai. Anders as AC-laaistasies kan DC-laaistasies elektrisiteit direk na die battery van die elektriese voertuig oordra, sodat dit vinniger kan laai. laaistapels kan nie net gebruik word om persoonlike elektriese voertuie te laai nie, maar ook vir laaistasies in openbare plekke. In die popularisering van elektriese voertuie speel GS-laaier ook 'n deurslaggewende rol, wat kan voldoen aan die behoeftes van gebruikers vir vinnige laai en die gemak van die gebruik van elektriese voertuie verbeter.
-
Vloergemonteerde kommersiële 160KW DC-laaipaalstasie
160KW DC-laaistapel is 'n toestel wat gebruik word om nuwe energie-elektriese voertuie vinnig te laai, DC-laaistapel het die laaieienskappe van sterk verenigbaarheid en vinnige laaispoed, 160KW DC elektriese voertuiglaaier het twee soorte spesifikasies: nasionale standaard, Europese standaard, dubbel- geweerlaaier, enkelgeweerlaaier en twee soorte laaiers. Met die vinnige ontwikkeling van nuwe energie elektriese voertuie, word GS-laaiers ook wyd gebruik in lughawens, parkeerterreine, bushaltes en ander tonele.
-
Kommersiële 240KW APP-beheer Vloergemonteerde EV DC-snellaaistasie
Die DC-laaistapel (DC-laaistasie) gebruik gevorderde krag elektroniese tegnologie, waarvan die kern in die interne omskakelaar lê. Die omskakelaar kan WS-energie doeltreffend van die kragnetwerk in GS-energie omskakel en dit direk aan die battery van die elektriese voertuig verskaf vir laai. Hierdie omskakelingsproses word binne die laaipos voltooi, wat die verlies aan kragomskakeling deur die EV aan boord-omskakelaar vermy, wat die laaidoeltreffendheid aansienlik verbeter. Boonop is die GS-laaipos toegerus met 'n intelligente beheerstelsel wat die laaistroom en spanning outomaties aanpas volgens die intydse status van die battery, wat 'n veilige en doeltreffende laaiproses verseker.
-
80KW vloer-gemonteerde EV DC vinnige laaistasie
DC-laaistapel is 'n toestel wat gebruik word om elektriese voertuie te laai. Die 80kw ev dc-laaistasie besef die funksie van vinnige laai deur AC-krag na DC-krag om te skakel en dit na die battery van die elektriese voertuig oor te dra. Die werkingsbeginsel van DC-laaistapel kan in drie hoofdele verdeel word, die kragtoevoermodule is die kernkomponent van GS-laaistapel, en sy hooffunksie is om nutskrag om te skakel in GS-krag wat geskik is vir die laai van elektriese voertuie; die laaibeheermodule is die intelligente deel van DC-laaistapel, wat verantwoordelik is vir die monitering en beheer van die laaiproses; en die laaiverbindingsmodule is die koppelvlak tussen die GS-laaistapel en elektriese voertuie.
-
Fabrieksprys 120KW 180 KW DC Vinnige laaistasie vir elektriese motorvoertuie
'n GS-laaistasie, ook bekend as 'n vinnige laaistapel, is 'n toestel wat WS-krag direk na GS-krag kan omskakel en die kragbattery van 'n elektriese voertuig met hoë kraglewering kan laai. Die kernvoordeel daarvan is dat dit die laaityd aansienlik kan verkort en aan die behoeftes van elektriese voertuiggebruikers vir vinnige aanvulling van elektriese energie kan voldoen. Wat tegniese kenmerke betref, neem die DC-laaipos gevorderde krag elektroniese tegnologie en beheertegnologie aan, wat die vinnige omskakeling en stabiele uitset van elektriese energie kan realiseer. Sy ingeboude laaiergasheer sluit GS/DC-omskakelaar, WS/GS-omsetter, kontroleerder en ander hoofkomponente in, wat saamwerk om WS-krag van die netwerk om te skakel na GS-krag wat geskik is om die battery van die elektriese voertuig te laai en dit direk aan te lewer die battery van die elektriese voertuig deur die laai-koppelvlak.
-
Nuwe energie-motorlaaipaal DC vinnige elektriese voertuiglaaier vloergemonteerde kommersiële EV-laaistasie
As die kerntoerusting op die gebied van laai van elektriese voertuie, is GS-laaistapels gebaseer op die beginsel om wisselstroom (AC)-krag doeltreffend van die netwerk om te skakel na GS-krag, wat direk aan elektriese voertuigbatterye verskaf word, wat vinnige laai moontlik maak. Hierdie tegnologie vereenvoudig nie net die laaiproses nie, maar verbeter ook die laaidoeltreffendheid aansienlik, wat 'n belangrike dryfveer is vir die popularisering van elektriese voertuie. Die voordeel van GS-laaistapels lê in hul doeltreffende laaivermoë, wat die laaityd aansienlik kan verkort en aan die gebruiker se vraag na vinnige aanvulling kan voldoen. Terselfdertyd maak die hoë graad van intelligensie dit maklik vir gebruikers om te werk en te monitor, wat die gerief en veiligheid van laai verbeter. Daarbenewens help die wye toepassing van GS-laaipale ook om die verbetering van elektriese voertuig-infrastruktuur en die gewildheid van groen reis te bevorder.
-
CCS2 80KW EV DC-laaistasie vir die huis
DC-laaipos (DC-laai Plie) is 'n hoëspoed-laaitoestel wat ontwerp is vir elektriese voertuie. Dit skakel wisselstroom (AC) direk om na gelykstroom (DC) en voer dit uit na die battery van die elektriese voertuig vir vinnige laai. Tydens die laaiproses word die GS-laaipos aan die battery van die elektriese voertuig gekoppel deur 'n spesifieke laaikonneksie om doeltreffende en veilige oordrag van elektrisiteit te verseker.
