GS-laaistasie
-
Hoë kwaliteit 120kw CCS1 CCS2 Chademo GB/T vinnige GS EV-laaistasie vlak 3 elektriese motorlaaier met Rrid-kaart
Die wêreldwye verskuiwing na volhoubare vervoer het gelei tot 'n merkwaardige toename in die aanvaarding van elektriese voertuie (EV's). Gevolglik het die vraag na doeltreffende en betroubare laai-infrastruktuur belangriker as ooit tevore geword. Die hoë kwaliteit 120 kW CCS1 CCS2 Chademo GB/T vinnige GS EV-laaistasie vlak 3 elektriese motorlaaier met RFID-kaart tree op as 'n spelwisselaar in hierdie ontwikkelende landskap.
-
Kommersiële GS Alles-in-Een Laai 180KW Elektriese Voertuig Laaistasie vlak 2 CCS 2 Vloergemonteerde Vinnige EV Laaier
Die kommersiële GS alles-in-een laaistasie vir elektriese voertuie, en in die besonder die vlak 2 CCS 2 vloergemonteerde vinnige EV-laaier, verteenwoordig 'n werklik baanbrekende ontwikkeling in die wêreld van laai-infrastruktuur vir elektriese voertuie. Hierdie ongelooflike laaier is ontwerp om aan die groeiende eise van kommersiële omgewings, soos winkelsentrums, parkeerterreine en sakekomplekse, te voldoen.
-
Vervaardiger Verskaf EV DC-laaier
'n GS-laaipaal vir elektriese voertuie (GS-laaipaal) is 'n toestel wat ontwerp is om vinnige laai vir elektriese voertuie te verskaf. Dit gebruik 'n GS-kragbron en is in staat om elektriese voertuie teen 'n hoër krag te laai, wat die laaityd verminder.
-
80kw GS Elektriese Motor Vinnige Laaistasie EV Laaier Vervaardiger Verskaffer Groothandel EV Laaistasie
GS-snellaaiers is noodsaaklik vir die laai van elektriese voertuie (EV's), en skakel WS-krag om na GS vir vinnige laai. Hulle monitor stroom en spanning intyds om krag- en energieverbruik te bereken, wat fakturering eenvoudig maak. Algemene uitsetkrag wissel van 30 kW tot 360 kW, met laaispannings tipies tussen 200 V en 1000 V, versoenbaar met verskeie EV's wat verbindings soos CCS2 en CHAdeMO gebruik. Hierdie laaiers beskik ook oor verskeie veiligheidsbeskermings, wat veilige werking verseker. GS-snellaaiers word wyd gebruik in openbare laaistasies, korporatiewe parkeerterreine en logistieke vlote, en is deurslaggewend in die bevordering van EV-aanvaarding en die ondersteuning van 'n groener toekoms.
-
180kw GS-laaistasie CCS2 EV-laaistapelvloertipe dubbelgeweer EV-laaier vir kommersieel
GS-snellaaiers is noodsaaklik vir die laai van elektriese voertuie (EV's), en skakel WS-krag om na GS vir vinnige laai. Hulle monitor stroom en spanning intyds om krag- en energieverbruik te bereken, wat fakturering eenvoudig maak. Algemene uitsetkrag wissel van 30 kW tot 360 kW, met laaispannings tipies tussen 200 V en 1000 V, versoenbaar met verskeie EV's wat verbindings soos CCS2 en CHAdeMO gebruik. Hierdie laaiers beskik ook oor verskeie veiligheidsbeskermings, wat veilige werking verseker. GS-snellaaiers word wyd gebruik in openbare laaistasies, korporatiewe parkeerterreine en logistieke vlote, en is deurslaggewend in die bevordering van EV-aanvaarding en die ondersteuning van 'n groener toekoms.
-
60kw 80kw 120kw 160kw 180kw 240kw 360kw Ocpp GS Vinnige Laaistasie Elektriese Voertuig Vinnige EV-batterylaaier met POS-terminaal Kommersiële Elektriese Voertuig Dubbele Gewere
GS-snellaaiers is noodsaaklik vir die laai van elektriese voertuie (EV's), en skakel WS-krag om na GS vir vinnige laai. Hulle monitor stroom en spanning intyds om krag- en energieverbruik te bereken, wat fakturering eenvoudig maak. Algemene uitsetkrag wissel van 30 kW tot 120 kW, met laaispannings tipies tussen 200 V en 1000 V, versoenbaar met verskeie EV's wat verbindings soos CCS2 en CHAdeMO gebruik. Hierdie laaiers beskik ook oor verskeie veiligheidsbeskermings, wat veilige werking verseker. GS-snellaaiers word wyd gebruik in openbare laaistasies, korporatiewe parkeerterreine en logistieke vlote, en is deurslaggewend in die bevordering van EV-aanvaarding en die ondersteuning van 'n groener toekoms.
-
OEM ODM 120KW 180kw EV-laaistasie Pas Nacs Ocpp CCS 2 hoëkrag GS EV openbare vinnige laaistasie aan
GS-laaipaal is 'n belangrike toerusting op die gebied van elektriese voertuiglaai, wat die voordele van vinnige laai, hoë-doeltreffendheidsbenutting en wye versoenbaarheid het, maar die koste van die toerusting is hoog en die vereistes vir die kragnetwerk is hoog. In praktiese toepassing is dit nodig om die toepaslike tipe laaipaal te kies volgens die spesifieke behoeftes en scenario's. GS-laaipaal, as die sleuteltoerusting op die gebied van elektriese voertuiglaai, sluit die ingeboude laaiergasheer 'n GS/GS-omskakelaar, WS/GS-omskakelaar, beheerder en ander hoofkomponente in, wat saamwerk om die WS-krag van die netwerk om te skakel in GS-krag wat geskik is vir die laai van die battery van die elektriese voertuig, en deur die laai-koppelvlak direk na die battery van die elektriese voertuig, met sy doeltreffende en vinnige laaivermoë. Die hoë doeltreffendheid en vinnige laaivermoë word wyd opgemerk.
-
OEM Openbare Laaistasie EV-laaier 60kw 120kw 180kw IEC Tipe 2 CCS2 GS EV-laaipaal
GS-laaipaal laai die batterye van elektriese voertuie vinnig deur WS-krag direk in GS-krag om te skakel. Tydens die laaiproses kommunikeer die laaistasie met die voertuig om laaikrag en -stroom te onderhandel om doeltreffende en veilige laai te verseker. Die interne struktuur van die GS-laaipaal sluit 'n gelykrigter, omsetter en beheerder in, wat die GS-laaipaal toelaat om hoë kraguitsetstroom te lewer, gewoonlik tot 120 kW of meer, wat die EV binne 'n baie kort tydjie volledig laai. Hierdie laaimetode van GS-laaipaal is veral geskik vir openbare laaistasies en langafstand-laaibehoeftes. En dit ondersteun ook 'n verskeidenheid laaiprotokolle, soos CHAdeMO en CCS, vir hoë versoenbaarheid.
-
80 Kw GS Rapid CE Ocpp Vloerstaande Motorlaaier CCS2 EV Laaistasie
'n GS-laaistasie, ook bekend as 'n vinnige laaipaal, is 'n toestel wat WS-krag direk na GS-krag kan omskakel en die kragbattery van 'n elektriese voertuig met hoë kraglewering kan laai. Die kernvoordeel daarvan is dat dit die laaityd aansienlik kan verkort en aan die behoeftes van elektriese voertuiggebruikers vir vinnige aanvulling van elektriese energie kan voldoen. Wat tegniese kenmerke betref, gebruik die GS-laaipaal gevorderde kragelektroniese tegnologie en beheertegnologie, wat die vinnige omskakeling en stabiele uitset van elektriese energie kan bewerkstellig. Die ingeboude laaiergasheer sluit 'n GS/GS-omskakelaar, WS/GS-omskakelaar, beheerder en ander hoofkomponente in, wat saamwerk om WS-krag van die netwerk om te skakel na GS-krag wat geskik is vir die laai van die battery van die elektriese voertuig en dit direk aan die battery van die elektriese voertuig te lewer deur die laai-koppelvlak.
-
Kommersiële GS EV-motorlaaistasie 60kw CCS Chademo Tipe 2 Occp1.6 Vinnige EV-laaipunt GS-laaistasie
'n GS-laaistasie, ook bekend as 'n vinnige laaipaal, is 'n toestel wat WS-krag direk na GS-krag kan omskakel en die kragbattery van 'n elektriese voertuig met hoë kraglewering kan laai. Die kernvoordeel daarvan is dat dit die laaityd aansienlik kan verkort en aan die behoeftes van elektriese voertuiggebruikers vir vinnige aanvulling van elektriese energie kan voldoen. Wat tegniese kenmerke betref, gebruik die GS-laaipaal gevorderde kragelektroniese tegnologie en beheertegnologie, wat die vinnige omskakeling en stabiele uitset van elektriese energie kan bewerkstellig. Die ingeboude laaiergasheer sluit 'n GS/GS-omskakelaar, WS/GS-omskakelaar, beheerder en ander hoofkomponente in, wat saamwerk om WS-krag van die netwerk om te skakel na GS-krag wat geskik is vir die laai van die battery van die elektriese voertuig en dit direk aan die battery van die elektriese voertuig te lewer deur die laai-koppelvlak.
-
Warm Uitverkoping Nuwe Ontwerp 60kw 120kw CCS2 Gbt Chademo DC Elektriese Voertuig Laaistasie EV Laaipaal
Die 60KW 120KW GS-laaipaal is ook 'n vinnige laaipaal. Die GS-laaistasie kan genoeg krag verskaf, die uitsetspanning en stroomaanpassingsbereik is groot, wat die vereiste vir vinnige laai kan verwesenlik. Die laaispoed is baie vinniger as die WS-laaipaal, met behulp van 'n driefase-vierdraads 380V-spanning, die laaityd is 1-3 uur, terwyl die stadige WS-laai 7-10 uur sal duur. Die GS-laaipaal het oor die algemeen 'n dubbelgeweerontwerp, dubbel waterdig, stofdig, versoenbaar met nuwe en ou nasionale standaarde vir motors, oorspanning, onderspanning, oorbelasting, kortsluiting, lekkasie, oortemperatuur, lae temperatuur, weerlig en ander beskerming.
-
180KW/240KW GS-laaier-uitsetspanning 200V-1000V vinnige EV-laaistapel-betalingsplatform nuwe elektriese voertuiglaaistasie
Die 180KW/240KW GS-laaipaal is ook 'n vinnige laaipaal. Die GS-laaipaal kan genoeg krag verskaf, die uitsetspanning en stroomaanpassingsbereik is groot, wat die vereiste vir vinnige laai kan verwesenlik. Die laaispoed is baie vinniger as die WS-laaipaal, met behulp van 'n driefase-vierdraads 380V-spanning, die laaityd is 1-3 uur, terwyl die stadige WS-laai 7-10 uur sal duur. Die GS-laaipaal het oor die algemeen 'n dubbelgeweerontwerp, dubbel waterdig, stofdig, versoenbaar met nuwe en ou nasionale standaarde vir motors, teen oorspanning, onderspanning, oorbelasting, kortsluiting, lekkasie, oortemperatuur, lae temperatuur, weerlig en ander beskerming.
-
Hoë kwaliteit 120kw 380V GS enkelgeweer EV vinnige laaier CCS2 Nuwe Energie GS laaistasie
Die 120KW GS-laaipaal is ook 'n vinnige laaipaal. Die GS-laaipaal kan genoeg krag verskaf, die uitsetspanning en stroomaanpassingsbereik is groot, wat die vereiste vir vinnige laai kan verwesenlik. Die laaispoed is baie vinniger as die WS-laaipaal, met behulp van 'n driefase-vierdraads 380V-spanning, die laaityd is 1-3 uur, terwyl die stadige WS-laai 7-10 uur sal duur. Die GS-laaipaal het oor die algemeen 'n dubbelgeweerontwerp, dubbel waterdig, stofdig, versoenbaar met nuwe en ou nasionale standaarde vir motors, teen oorspanning, onderspanning, oorbelasting, kortsluiting, lekkasie, oortemperatuur, lae temperatuur, weerlig en ander beskerming.
-
OEM / ODM Hoë Doeltreffendheid 160KW DC Vinnige EV Laaistasie
'n 160KW GS-laaipaal is 'n belangrike toerusting op die gebied van elektriese voertuiglaai, wat wyd gebruik word en kragtig is. Dit word hoofsaaklik gebruik om doeltreffende en vinnige laaidiens vir elektriese voertuie te verskaf om aan die behoeftes van langafstandreise of vinnige energie-aanvulling te voldoen. GS-laaipaal het 'n belangrike toerusting op die gebied van elektriese voertuiglaai geword met sy doeltreffende, vinnige en veilige laai-eienskappe, wat sterk ondersteuning bied vir die gewildheid en ontwikkeling van elektriese voertuie.
-
240kw 300kw EV-laaistasie Dubbele CCS2-konnektor Vlak 3 CE-sertifisering Nuwe energiemotor-vinnige GS-laaier
'n GS-laaistasie, ook bekend as 'n vinnige laaipaal, is 'n toestel wat WS-krag direk na GS-krag kan omskakel en die kragbattery van 'n elektriese voertuig met hoë kraglewering kan laai. Die kernvoordeel daarvan is dat dit die laaityd aansienlik kan verkort en aan die behoeftes van elektriese voertuiggebruikers vir vinnige aanvulling van elektriese energie kan voldoen. Wat tegniese kenmerke betref, gebruik die GS-laaipaal gevorderde kragelektroniese tegnologie en beheertegnologie, wat die vinnige omskakeling en stabiele uitset van elektriese energie kan bewerkstellig. Die ingeboude laaiergasheer sluit 'n GS/GS-omskakelaar, WS/GS-omskakelaar, beheerder en ander hoofkomponente in, wat saamwerk om WS-krag van die netwerk om te skakel na GS-krag wat geskik is vir die laai van die battery van die elektriese voertuig en dit direk aan die battery van die elektriese voertuig te lewer deur die laai-koppelvlak.
-
Warm Uitverkoping 120kw/160kw/240kw Vloergemonteerde EV GS-laaier Kommersiële IP54 Elektriese Voertuig Vinnige Laaipaal Openbare Tipe 2 CCS2 Laaistasie
'n GS-laaistasie, ook bekend as 'n vinnige laaipaal, is 'n toestel wat WS-krag direk na GS-krag kan omskakel en die kragbattery van 'n elektriese voertuig met hoë kraglewering kan laai. Die kernvoordeel daarvan is dat dit die laaityd aansienlik kan verkort en aan die behoeftes van elektriese voertuiggebruikers vir vinnige aanvulling van elektriese energie kan voldoen. Wat tegniese kenmerke betref, gebruik die GS-laaipaal gevorderde kragelektroniese tegnologie en beheertegnologie, wat die vinnige omskakeling en stabiele uitset van elektriese energie kan bewerkstellig. Die ingeboude laaiergasheer sluit 'n GS/GS-omskakelaar, WS/GS-omskakelaar, beheerder en ander hoofkomponente in, wat saamwerk om WS-krag van die netwerk om te skakel na GS-krag wat geskik is vir die laai van die battery van die elektriese voertuig en dit direk aan die battery van die elektriese voertuig te lewer deur die laai-koppelvlak.
