GS 120KW EV-laaier verspreide laaistasie IP54 elektriese motor vinnige laaistapel

Kort beskrywing:

GS-snellaaiers is van kardinale belang op die gebied van elektriese voertuig (EV) laai. Hulle skakel WS om na GS vir vinnige laai en kan stroom en spanning intyds monitor om krag- en energieverbruik akkuraat te bereken, wat fakturering vereenvoudig. Die uitsetkrag wissel gewoonlik van 30 kW tot 360 kW, en die laaispanning is tussen 200 V en 1000 V, wat versoenbaar is met verskeie EV's wat verbindings soos GB/T, CCS2 en CHAdeMO gebruik. Met verskeie veiligheidsbeskermingsmeganismes verseker hulle veilige laaibedrywighede deur elektriese foute soos oorlaai, oorverhitting en kortsluitings te voorkom.

Uitsetkrag (kW):120

Uitsetstroom:240

Spanningsbereik (V):380±15%

Frekwensiebereik (Hz):45~66

Spanningsbereik (V):200~750

Beskermingsvlak::IP54

Warmte-afvoerbeheer:Lugverkoeling

Stuur e-pos aan ons

Produkbesonderhede

Produk-etikette

Produkbeskrywing:

GS-snellaaiers is van kardinale belang op die gebied van elektriese voertuig (EV) laai. Hulle skakel WS om na GS vir vinnige laai en kan stroom en spanning intyds monitor om krag- en energieverbruik akkuraat te bereken, wat fakturering vereenvoudig. Uitsetkrag wissel tipies van 30 kW tot 360 kW en laaispanning van 200 V tot 1000 V, versoenbaar met 'n reeks EV's wat verbindings soos CCS2 en CHAdeMO gebruik. Met verskeie veiligheidsbeskermingsmeganismes verseker hulle veilige laai deur elektriese foute soos oorlaai, oorverhitting en kortsluitings te voorkom.

Hulle word wyd gebruik in openbare laaistasies, korporatiewe parkeerterreine en logistieke vlote, en bied gerieflike laaidienste vir EV-eienaars en werknemers onderweg, en hou logistieke voertuie doeltreffend aan die gang. Byvoorbeeld, in 'n besige stadsentrum laat openbare GS-snellaaiers EV-bestuurders toe om vinnig te herlaai tydens kort stoppe, wat die praktiese bruikbaarheid van EV's vir daaglikse pendel en stedelike reise verbeter. In korporatiewe omgewings moedig hulle werknemers aan om EV's te kies, wat bydra tot 'n groener korporatiewe beeld en koolstofvrystellings verminder. Logistieke vlote maak staat op hulle om deurlopende werking te handhaaf, stilstand te verminder en produktiwiteit te maksimeer.

Kortliks, GS-snellaaiers speel 'n belangrike rol in die bevordering van EV-aanvaarding en die ondersteuning van die oorgang na 'n groener toekoms, aangesien hulle 'n noodsaaklike deel is van die bou van 'n volhoubare vervoerstelsel.

Produkparameters:

BeiHai GS EV-laaier
Toerustingmodelle		BHDC-120kw
Tegniese parameters
WS-inset	Spanningsbereik (V)	380±15%
	Frekwensiebereik (Hz)	45~66
	Insetkragfaktor	≥0.99
	Fluorogolf (THDI)	≤5%
GS-uitset	werkstukverhouding	≥96%
	Uitsetspanningsbereik (V)	200~750
	Uitsetkrag (kW)	120 kW
	Maksimum Uitsetstroom (A)	240A
	Laai-koppelvlak	2
	Laaigeweerlengte (m)	5m
Toerusting Ander Inligting	Stem (dB)	<65
	gestabiliseerde stroompresisie	<±1%
	gestabiliseerde spanningspresisie	≤±0.5%
	uitsetstroomfout	≤±1%
	uitsetspanningsfout	≤±0.5%
	huidige deel-onbalansgraad	≤±5%
	masjienvertoning	7 duim kleur raakskerm
	laai-operasie	vee of skandeer
	meting en fakturering	GS-wattuurmeter
	lopende aanduiding	Kragtoevoer, laai, fout
	kommunikasie	Ethernet (Standaard Kommunikasie Protokol)
	hitte-afvoerbeheer	lugverkoeling
	die laaikragbeheer	intelligente verspreiding
	Betroubaarheid (MTBF)	50000
	Grootte (BDH) mm	9907501800
	installasiemetode	vloertipe
werksomgewing	Hoogte (m)	≤2000
	Bedryfstemperatuur (℃)	-20~50
	Bergingstemperatuur (℃)	-20~70
	Gemiddelde relatiewe humiditeit	5%-95%
Opsioneel	4G draadlose kommunikasie	Laaigeweer 8m/10m

Produk Kenmerk:

GS-laaipale word wyd gebruik in die veld van elektriese voertuiglaai, en hul toepassingsscenario's sluit in, maar is nie beperk tot, die volgende aspekte nie:

WS-invoer: GS-laaiers voer eers WS-krag vanaf die netwerk in 'n transformator in, wat die spanning aanpas om by die behoeftes van die laaier se interne stroombaan te pas.

GS-uitset:Die WS-krag word gelykgerig en omgeskakel na GS-krag, wat gewoonlik deur die laaimodule (gelykrigtermodule) gedoen word. Om aan hoë kragvereistes te voldoen, kan verskeie modules parallel gekoppel en gelykgemaak word via die CAN-bus.

Beheereenheid:As die tegniese kern van die laaistapel, is die beheereenheid verantwoordelik vir die beheer van die laaimodule se aan- en afskakeling, uitsetspanning en uitsetstroom, ens., om die veiligheid en doeltreffendheid van die laaiproses te verseker.

Metereenheid:Die meeteenheid registreer die kragverbruik tydens die laaiproses, wat noodsaaklik is vir fakturering en energiebestuur.

Laai-koppelvlak:Die GS-laaipaal koppel aan die elektriese voertuig deur 'n standaard-voldoenende laai-koppelvlak om GS-krag vir laai te verskaf, wat versoenbaarheid en veiligheid verseker.
Mensmasjien-koppelvlak: Sluit 'n raakskerm en skerm in.

Toepassing:

GS-laaipale word wyd gebruik in openbare laaistasies, snelwegdiensgebiede, kommersiële sentrums en ander plekke, en kan vinnige laaidienste vir elektriese voertuie bied. Met die popularisering van elektriese voertuie en die voortdurende ontwikkeling van tegnologie, sal die toepassingsreeks van GS-laaipale geleidelik uitbrei.

Openbare vervoer-heffing:GS-laaipale speel 'n belangrike rol in openbare vervoer en bied vinnige laaidienste vir stadsbusse, taxi's en ander voertuie.

Openbare plekke en kommersiële gebiedeLaai:Winkelsentrums, supermarkte, hotelle, industriële parke, logistieke parke en ander openbare plekke en kommersiële gebiede is ook belangrike toepassingsgebiede vir GS-laaipale.

Residensiële gebiedLaai:Met elektriese voertuie wat duisende huishoudings betree, neem die vraag na GS-laaipale in residensiële gebiede ook toe.

Snelwegdiensgebiede en vulstasiesLaai:GS-laaipale word in snelwegdiensgebiede of vulstasies geïnstalleer om vinnige laaidienste te bied vir EV-gebruikers wat lang afstande reis.