CE TUV CCS2 60kw 380V DC Vinnige Laaistapel Elektriese Voertuig Vinnige Laaier Vervaardiger EV Laaistasie

Kort beskrywing:

GS-laaipaal, ook bekend as 'n vinnige laaipaal, is 'n toestel wat WS-krag direk in GS-krag kan omskakel en die kragbattery van 'n elektriese voertuig met hoë kraglewering kan laai. GS-laaipaal gebruik gevorderde kragelektroniese tegnologie en beheertegnologie, wat die vinnige omskakeling en stabiele uitset van elektriese energie kan bewerkstellig, en die kernvoordeel daarvan is dat dit die laaityd aansienlik kan verkort en aan die behoeftes van elektriese voertuiggebruikers vir vinnige aanvulling van elektriese energie kan voldoen.
Met die florerende ontwikkeling van die nuwe energievoertuigbedryf, het GS-laaistasies, as die sleutelfasiliteite vir die vinnige laai van elektriese voertuie, baie aandag getrek vir hul doeltreffende en vinnige laaivermoë, en neem geleidelik 'n belangrike posisie in die mark in.

Uitsetkrag (kW): 60

Spanningsbereik (V):380±15%

Uitsetstroom (A):120

Frekwensiebereik (Hz):45~66

Spanningsbereik (V):200~750

Beskermingsvlak::IP54

Warmte-afvoerbeheer:Lugverkoeling

Stuur e-pos aan ons

Produkbesonderhede

Produk-etikette

Produkbeskrywing:

GS-laaipaal is 'n soort laaitoerusting wat spesiaal ontwerp is om GS-kragtoevoer vir elektriese voertuie te verskaf. GS-laaipaal kan WS-krag in GS-krag omskakel en die kragbattery van elektriese voertuie direk laai, wat hoër laaikrag en groter spanning- en stroomaanpassingsbereik het, sodat dit vinnige laai kan bewerkstellig en elektriese voertuie vinnig van elektriese krag kan voorsien, en tydens die laaiproses kan die GS-laaipaal meer doeltreffend wees. Tydens die laaiproses kan die GS-laaipaal die elektriese energie meer doeltreffend benut en die energieverlies verminder, en die GS-laaipaal is van toepassing op verskeie modelle en handelsmerke van elektriese voertuie met wyer versoenbaarheid.

GS-laaipale kan in verskillende afmetings geklassifiseer word, soos kraggrootte, aantal laaigewere, strukturele vorm en installasiemetode. Volgens die struktuurvorm word die GS-laaipaal in twee soorte verdeel: geïntegreerde GS-laaipaal en gesplete GS-laaipaal; volgens die aantal laaigewere word die GS-laaipaal verdeel in 'n enkelgeweer- en dubbelgeweer-laaipaal, genaamd enkelgeweer-laaipaal en dubbelgeweer-laaipaal; volgens die installasiewyse kan dit ook verdeel word in 'n vloerstaande tipe en 'n muurgemonteerde tipe laaipaal.

Kortliks, GS-laaipaal speel 'n belangrike rol in die veld van elektriese voertuiglaai met sy doeltreffende, vinnige en veilige laaivermoë. Met die voortdurende ontwikkeling van die elektriese voertuigbedryf en die voortdurende verbetering van laai-infrastruktuur, sal die toepassingsvooruitsigte van GS-laaipaal wyer word.

Produkparameters:

BeiHai GS-laaier
Toerustingmodelle		BHDC-60KW-2
Tegniese parameters
WS-inset	Spanningsbereik (V)	380±15%
	Frekwensiebereik (Hz)	45~66
	Insetkragfaktor	≥0.99
	Fluorogolf (THDI)	≤5%
GS-uitset	werkstukverhouding	≥96%
	Uitsetspanning (V)	200~750
	Uitsetkrag (kW)	60
	Uitsetstroom (A)	120
	Laai-koppelvlak	2
	Laaigeweerlengte	5m
Toerusting Ander Inligting	Stem (dB)	<65
	gestabiliseerde stroompresisie	<±1%
	gestabiliseerde spanningspresisie	≤±0.5%
	uitsetstroomfout	≤±1%
	uitsetspanningsfout	≤±0.5%
	huidige deel-onbalansgraad	≤±5%
	masjienvertoning	7 duim kleur raakskerm
	laai-operasie	vee of skandeer
	meting en fakturering	GS-wattuurmeter
	lopende aanduiding	Kragtoevoer, laai, fout
	kommunikasie	Ethernet (Standaard Kommunikasie Protokol)
	hitte-afvoerbeheer	lugverkoeling
	die laaikragbeheer	intelligente verspreiding
	Betroubaarheid (MTBF)	50000
	Grootte (BDH) mm	7005651630
	installasiemetode	vloertipe
werksomgewing	Hoogte (m)	≤2000
	Bedryfstemperatuur (℃)	-20~50
	Bergingstemperatuur (℃)	-20~70
	Gemiddelde relatiewe humiditeit	5%-95%
Opsioneel	4G draadlose kommunikasie	Laaigeweer 8m/10m

Produk Kenmerk:

WS-invoer: GS-laaiers voer eers WS-krag vanaf die netwerk in 'n transformator in, wat die spanning aanpas om by die behoeftes van die laaier se interne stroombaan te pas.

GS-uitset:Die WS-krag word gelykgerig en omgeskakel na GS-krag, wat gewoonlik deur die laaimodule (gelykrigtermodule) gedoen word. Om aan hoë kragvereistes te voldoen, kan verskeie modules parallel gekoppel en gelykgemaak word via die CAN-bus.

Beheereenheid:As die tegniese kern van die laaistapel, is die beheereenheid verantwoordelik vir die beheer van die laaimodule se aan- en afskakeling, uitsetspanning en uitsetstroom, ens., om die veiligheid en doeltreffendheid van die laaiproses te verseker.

Metereenheid:Die meeteenheid registreer die kragverbruik tydens die laaiproses, wat noodsaaklik is vir fakturering en energiebestuur.

Laai-koppelvlak:Die GS-laaipaal koppel aan die elektriese voertuig deur 'n standaard-voldoenende laai-koppelvlak om GS-krag vir laai te verskaf, wat versoenbaarheid en veiligheid verseker.
Mensmasjien-koppelvlak: Sluit 'n raakskerm en skerm in.

Toepassing:

GS-laaipale word wyd gebruik in die veld van elektriese voertuiglaai, en hul toepassingsscenario's sluit in, maar is nie beperk tot, die volgende aspekte nie:

Openbare laaistapels:opgestel in openbare plekke soos openbare parkeerterreine, vulstasies, kommersiële sentrums en ander openbare plekke in stede om laaidienste vir EV-eienaars te verskaf.
Snelweglaaistasies:Laaistasies word op snelweë opgestel om vinnige laaidienste vir langafstand-EV's te bied en die reikafstand van EV's te verbeter.
Laaistasies in logistieke parke: laaistasies word in logistieke parke opgestel om laaidienste vir logistieke voertuie te verskaf en die bedryf en bestuur van logistieke voertuie te vergemaklik.
Plekke vir die huur van elektriese voertuie:opgestel in elektriese voertuigverhuringsplekke om laaidienste vir huurvoertuie te verskaf, wat gerieflik is vir gebruikers om te laai wanneer hulle voertuie huur.
Interne laaistapel van ondernemings en instellings:Sommige groot ondernemings en instellings of kantoorgeboue kan GS-laaipale opstel om laaidienste vir die elektriese voertuie van werknemers of kliënte te verskaf, en die korporatiewe beeld te verbeter.