Mode
-
Is dit normaal dat die laaistasie se omhulsel en laaikabel warm word tydens laai, of is dit 'n veiligheidsgevaar?
Met die toenemende gewildheid van nuwe energievoertuie, het tuis-EV-laaiers en openbare laaistasies toestelle geword wat ons elke dag gebruik. Baie motoreienaars ondervind hierdie probleem wanneer hulle laai: "Die laaigeweer voel warm om aan te raak, en die laaistasie se omhulsel word ook warm of selfs warm...Lees meer -
Slim straatliglaaistasies – integrasie van padbeligting en laaifunksies
Slim straatlig-EV-laaistasies is laaifasiliteite vir elektriese voertuie wat in straatligpale geïntegreer is. Deur tradisionele straatligte in LED-ligte te omskep om elektriese kapasiteit vry te stel, integreer hulle padbeligting en laaifunksies. Hul kernvoordele lê in die gebruik van bestaande...Lees meer -
Europese standaard (CCS2) elektriese voertuiglaaistelsel met AC/DC geïntegreerde ev-laaistasie
1. Elektriese Topologie Diagram 2. Laaibeheermetode van die laaistelsel 1) Skakel die 12V GS-kragtoevoer handmatig aan om die EVCC in die aanskakeltoestand te plaas, of maak die EVCC wakker wanneer die EV-laaigeweer in die elektriese motorlaaidok geplaas word. Die EVCC sal dan initialiseer. 2) Na...Lees meer -
Aardbeskermingstoets vir WS/GS-laaipale vir nuwe energievoertuie
1. Aardbeskerming van laaipale EV-laaistasies word in twee tipes verdeel: WS-laaipale en GS-laaipale. WS-laaipale verskaf 220V WS-krag, wat deur die ingeboude laaier in hoëspanning-GS-krag omgeskakel word om die kragbattery te laai. GS-laaipale verskaf...Lees meer -
China Beihai Power Nuwe Energie Laaipaal: Die Aandryf van die Fusie-enjin van Skoon Energie en Slim Reis
01 / Integrasie van fotovoltaïese, berging en laai – bou 'n nuwe patroon van skoon energie Gedrewe deur die dubbele dryfkrag van energietegnologie-innovasie en die versnelde evolusie van groen reismodelle, fotovoltaïese laai, as die kernskakel tussen skoon energievoorsiening en vervoer...Lees meer -
Sal die laaistapel "hittesteek" onder hoë temperatuurblootstelling kry? Vloeistofverkoelende swart tegnologie maak laai veiliger hierdie somer!
Wanneer die warm weer die pad warm bak, is jy bekommerd dat die vloergemonteerde laaistasie ook "die slag sal tref" wanneer dit jou motor laai? Die tradisionele lugverkoelde EV-laaipaal is soos om 'n klein waaier te gebruik om teen sauna-dae te veg, en die laaikrag is hoog teen hoë...Lees meer -
Wat! Ek kan nie glo julle het nie 'n 7-duim raakskerm op julle EV-laaistasies nie!
“Waarom word 7-duim-raakskerms die 'nuwe standaard' vir EV-laaistapels? 'n Diepgaande analise van die gebruikerservaringsopgradering agter die interaksie-revolusie.” – Van “funksiemasjien” na “intelligente terminaal”, Hoe 'n eenvoudige skerm die toekoms van EV-laai herdefinieer...Lees meer -
Verskil tussen vinnige en stadige laai van laaistapels
Vinnige laai en stadige laai is relatiewe konsepte. Oor die algemeen is vinnige laai hoë-krag GS-laai, 'n halfuur kan tot 80% van die batterykapasiteit gelaai word. Stadige laai verwys na WS-laai, en die laaiproses neem 6-8 uur. Die laaispoed van elektriese voertuie is nou verwant aan...Lees meer
