Ons geïntegreerde fotovoltaïese, energiebergings- en laai-energiestelseloplossing poog om die reikafstandsangs van elektriese voertuie intelligent aan te spreek deur dit te kombineerEV-laaistapels, fotovoltaïese eenhede en battery-energiebergingstegnologieë. Dit bevorder groen reise vir elektriese voertuie deur fotovoltaïese nuwe energie, terwyl die ondersteuning van energieberging die druk op die netwerk wat deur swaar laste veroorsaak word, verlig. Dit voltooi die batterybedryfsketting deur middel van gelaagde benutting, wat die gesonde ontwikkeling van die bedryf verseker. Die konstruksie van hierdie geïntegreerde energiestelsel bevorder die elektrifisering en intelligente ontwikkeling van die bedryf, wat die omskakeling van skoon energie, soos sonenergie, in elektriese energie deur fotovoltaïese eenhede en die berging daarvan in batterye moontlik maak. Elektriese voertuiglaaistapels dra dan hierdie elektriese energie van die batterye na die elektriese voertuie oor, wat die laaiprobleem oplos.
I. Topologie van Fotovoltaïese-Stoor-Laai Mikronetwerkstelsel
Soos in die diagram hierbo getoon, word die hooftoerusting van die geïntegreerde fotovoltaïese, energiebergings- en laai-mikronetwerkstelseltopologie hieronder beskryf:
1. Energiebergingsomskakelaar buite die netwerk: Die WS-kant van 'n 250 kW-omskakelaar is parallel gekoppel aan 'n 380 V WS-bus, en die GS-kant is parallel gekoppel aan vier 50 kW tweerigting-GS/GS-omskakelaars, wat tweerigting-energievloei moontlik maak, d.w.s. batterylaai en -ontlaai.
2. Tweerigting-GS/GS-omsetters: Die hoëspanningskant van vier 50 kW GS/GS-omsetters is aan die GS-terminaal van die omsetter gekoppel, en die laespanningskant is aan die kragbatterypak gekoppel. Elke GS/GS-omsetter is aan een batterypak gekoppel.
3. Kragbatterystelsel: Sestien 3.6V/100Ah-selle (1P16S) vorm een batterymodule (57.6V/100Ah, nominale kapasiteit 5.76KWh). Twaalf batterymodules is in serie gekoppel om 'n batterykluster te vorm (691.2V/100Ah, nominale kapasiteit 69.12KWh). Die batterykluster is gekoppel aan die laespanningsterminaal van die tweerigting-GS/GS-omskakelaar. Die batterystelsel bestaan uit vier batteryklusters met 'n nominale kapasiteit van 276.48 kWh.
4. MPPT-module: Die hoëspanningskant van die MPPT-module is parallel aan die 750V GS-bus gekoppel, terwyl die laespanningskant aan die fotovoltaïese skikking gekoppel is. Die fotovoltaïese skikking bestaan uit ses stringe, elk met 18 275Wp-modules wat in serie gekoppel is, vir 'n totaal van 108 fotovoltaïese modules en 'n totale kraglewering van 29.7 kWp.
5. Laaistasies: Die stelsel sluit drie 60 kW indc ev laaistasies(die aantal en krag van laaistasies kan aangepas word op grond van verkeersvloei en daaglikse energievraag). Die WS-kant van die laaistasies is aan die WS-bus gekoppel en kan deur fotovoltaïese, energieberging en die netwerk aangedryf word.
6. EMS & MGCC: Hierdie stelsels verrig funksies soos laai- en ontlaaibeheer van die energiebergingstelsel en monitering van battery-SOC-inligting volgens instruksies van die hoërvlak-versendingsentrum.
II. Eienskappe van Geïntegreerde Fotovoltaïese-Stoor-Laai-Energiestelsels
1. Die stelsel gebruik 'n drielaag-beheerargitektuur: die boonste laag is die energiebestuurstelsel, die middelste laag is die sentrale beheerstelsel, en die onderste laag is die toerustinglaag. Die stelsel integreer hoeveelheidsomskakelingstoestelle, verwante lasmonitering en beskermingstoestelle, wat dit 'n outonome stelsel maak wat in staat is tot selfbeheer, beskerming en bestuur.
2. Die energieverspreidingsstrategie van die energiebergingstelsel word buigsaam aangepas/ingestel op grond van die piek-, dal- en platpiek-elektrisiteitspryse van die kragnetwerk en die SOC (of terminaalspanning) van die energiebergingsbatterye. Die stelsel aanvaar versending vanaf die energiebestuurstelsel (EMS) vir intelligente laai- en ontlaaibeheer.
3. Die stelsel beskik oor omvattende kommunikasie-, moniterings-, bestuurs-, beheer-, vroeë waarskuwings- en beskermingsfunksies, wat deurlopende en veilige werking oor lang tydperke verseker. Die stelsel se bedryfsstatus kan via 'n gasheerrekenaar gemonitor word, en dit het ryk data-analisevermoëns.
4. Die batterybestuurstelsel (BMS) kommunikeer met die energiebestuurstelsel (EMS), laai batterypakinligting op en, in samewerking met die EMS en PCS, bereik dit moniterings- en beskermingsfunksies vir die batterypak.
Die projek gebruik 'n toringtipe energiebergingsomskakelaar PCS, wat skakeltoestelle en verspreidingskaste op die netwerk en buite die netwerk integreer. Dit het die funksie van naatlose oorskakeling tussen op die netwerk en buite die netwerk in nul sekondes, ondersteun twee laaimodusse: konstante stroom en konstante krag op die netwerk, en aanvaar intydse skedulering vanaf die gasheerrekenaar.
III. Beheer en Bestuur van Fotovoltaïese Berging- en Laaistelsel
Die stelselbeheer gebruik 'n drievlak-argitektuur: EMS is die boonste skeduleringslaag, stelselbeheerder is die intermediêre koördineringslaag, en GS-GS en laaipale is die toerustinglaag.
Die EMS en stelselbeheerder is sleutelkomponente wat saamwerk om die fotovoltaïese-bergings-laaistelsel te bestuur en te skeduleer:
1. EMS-funksies
1) Energieverspreidingsbeheerstrategieë kan buigsaam aangepas word en die energiebergingslaai- en ontlaaimodusse en kragopdragte kan ingestel word volgens die plaaslike netwerk se piek-vallei-plat periode elektrisiteitspryse.
2) Die EMS voer intydse telemetrie- en afstandseinveiligheidsmonitering van die hooftoerusting binne die stelsel uit, insluitend maar nie beperk tot PCS, BMS, fotovoltaïese omsetters en laaipale nie, en bestuur alarmgebeurtenisse wat deur die toerusting en historiese databerging op 'n verenigde wyse gerapporteer word.
3) Die EMS kan stelselvoorspellingsdata en berekeningsanalise-resultate na die boonste vlak-versendingsentrum of afstandkommunikasiebediener oplaai via Ethernet- of 4G-kommunikasie, en versendingsinstruksies intyds ontvang, wat reageer op AGC-frekwensieregulering, piekvermindering en ander versending om aan die behoeftes van die kragstelsel te voldoen.
4) Die EMS bereik skakelbeheer met die omgewingsmonitering- en brandbeskermingstelsels: verseker dat alle toerusting afgeskakel word voordat 'n brand ontstaan, gee alarms en hoorbare en visuele alarms uit, en laai alarmgebeurtenisse na die agterkant op.
2. Stelselbeheerderfunksies:
1) Die stelselkoördineringsbeheerder ontvang skeduleringsstrategieë van die EMS: laai-/ontlaaimodusse en kragskeduleringsopdragte. Gebaseer op die SOC-kapasiteit van die energiebergingsbattery, batterylaai-/ontlaaistatus, fotovoltaïese kragopwekking en laaistapelgebruik, pas dit busbestuur buigsaam aan. Deur die laai en ontlaai van die GS-GS-omskakelaar te bestuur, bereik dit laai-/ontlaaibeheer van die energiebergingsbattery, wat die benutting van die energiebergingstelsel maksimeer.
2) Die kombinasie van die GS-GS laai/ontlaai modus en dieelektriese motorlaaipaallaaistatus, moet dit die kragbeperking van die fotovoltaïese omsetter en die PV-module se kragopwekking aanpas. Dit moet ook die PV-module se bedryfsmodus aanpas en die stelselbus bestuur.
3. Toerustinglaag – GS-GS-funksies:
1) Kragaktuator, wat die wedersydse omskakeling tussen sonenergie en elektrochemiese energieberging realiseer.
2) Die GS-GS-omskakelaar verkry die BMS-status en, gekombineer met die stelselbeheerder se skeduleringsopdragte, voer GS-klusterbeheer uit om batterykonsekwentheid te verseker.
3) Dit kan selfbestuur, beheer en beskerming volgens voorafbepaalde doelwitte bereik.
—DIE EINDE—
Plasingstyd: 28 Nov 2025
