Europese standaard (CCS2) elektriese voertuiglaaistelsel met AC/DC geïntegreerde ev-laaistasie

1. Elektriese Topologie Diagram

AC/DC geïntegreerde laaipaalstelsel

2. Laaibeheermetode van die laaistelsel

1) Skakel die 12V GS-kragtoevoer handmatig aan om die EVCC in die aan-toestand te plaas, of maak die EVCC wakker wanneer dieev laaigeweerword in die ingevoegelektriese motorlaaistasieDie EVCC sal dan initialiseer.

2) Nadat die EVCC-inisialisering voltooi is, begin dit die CP-draer van die laaidok opspoor.

3) Indien die KP-draerfrekwensie nie 1 kHz is nie, word die KP-draerfrekwensie steeds opgespoor. Indien die KP-draerfrekwensie na 20 sekondes van opsporing steeds nie 1 kHz is nie, gaan die EVCC in slaapmodus.

4) As die CP-draerfrekwensie 1 kHz is, word die werksiklus van die CP-seinterminaal van die laaidok bespeur.

5) Wanneer die werksiklus van die KP-seinterminaal 5% is, stuur die EVCC 'n A+ hoëvlaksein na die BMS om die BMS wakker te maak. Dan voer die EVCC en die SECC van die laaistapel 'n PLC-kommunikasiehandskud uit. Indien die handskud misluk, keer dit terug na stap 2). Indien die handskud slaag, gaan dit oor na die laaiproses.

6) Wanneer die KP-dienssiklus 8%-97% is, stuur die EVCC 'n A+ hoëvlaksein na die BMS om dit wakker te maak. Dan stuur die EVCC 'n WS-laaiversoek na die BMS.

7) Indien die BMS WS-laai toelaat, stuur dit 'n WS-laaibevestiging na die EVCC, wat die WS-laaiproses begin.

8) Indien die BMS nie WS-laai toelaat nie, bereken dit of die tyd wat dit neem om die WS-laaiversoek na die BMS te stuur, 20 sekondes oorskry. Indien dit nie 20 sekondes oorskry nie, stuur dit die WS-laaiversoek weer na die BMS. Indien dit 20 sekondes oorskry, eindig die WS-laaiproses.

9) Wanneer die KP-diensiklus nie 5% of 8%-97% is nie, bereken dit of die tyd wat dit neem om die KP-diensiklus op te spoor, 20 sekondes oorskry. Indien dit nie 20 sekondes oorskry nie, keer dit terug na die KP-draeropsporingstap vir verwerking. Indien dit 20 sekondes oorskry, eindig die laaiproses.

Die PLC-kommunikasie-handskudproses in stap 5 sluit die SLAC-proses, die SDP-proses en die vestiging van 'n TCP-verbinding in.

Die laaiproses is soos volg:

a. Die EVCC en SECC begin V2G-boodskapuitruiling. Dan, gebaseer op die EVCC se versoekboodskap tydens die ondersteunde App Protocol-handskudfase en dieev-laaistasiesstatus, bepaal of die DIN70121- of ISO15118-laaiprotokol gebruik moet word. Daarbenewens stuur die EVCC tydens die ondersteunde App Protocol-handskudfase die prioriteit van sy ondersteunde protokolle na die SECC. Aangesien verskillende SECC's binne verskillendelaaistasies vir elektriese voertuieondersteun verskillende laaiprotokolle (sommige ondersteun beide DIN70121 en ISO15118, terwyl ander slegs een ondersteun), wanneer die SECC albei ondersteun, sal dit die protokol met die hoër prioriteit kies wat deur die EVCC ondersteun word. Wanneer die SECC slegs een protokol ondersteun, kan dit slegs die ooreenstemmende protokol tydens die laaiproses kies.

b. Wanneer die SECC die DIN70121-protokol kies, dieelektriese motorlaaistasieen dieelektriese voertuigsal GS-laai begin.

c. Wanneer die SECC ISO 1511… 5.1.1.8 Protokol kies, en wanneer dieV2GWanneer boodskapuitruiling tussen EVCC en SECC die ServiceDiscovery-fase bereik, sal SECC EVCC in kennis stel van sy betaalmetode, energie-oordragmetode, diens-ID en dienstipe;

d. Vervolgens, wanneer die V2G-boodskapuitruiling tussen EVCC en SECC die PaymentServiceSelection-fase bereik, en EVCC Eksterne Betaling as die betaalmetode kies, sal EVCC en SECC die EIM eksterne verifikasiemodus betree; as EVCC Kontrakbetaling as die betaalmetode kies, sal EVCC en SECC die PNC-inprop-en-laai-verifikasiemodus betree;

e. Wanneer EVCC en SECC die eksterne verifikasiemodus betree en hulle interaksie het met die ChargeParameterDiscovery-fase, indien die energie-oordragmetode PEVRequestedEnergyTransfer wat deur EVCC versoek word AC is, sal hulle AC Charging EIM-boodskapstel uitvoer, d.w.s. EIM AC-laai; indien die energie-oordragmetode PEVRequestedEnergyTransfer wat deur EVCC versoek word DC is, sal hulle DC… Charging EIM-boodskapstel uitvoer, d.w.s. EIM DC-laai;

f. Wanneer EVCC en SECC die inprop-en-laai-verifikasiemodus betree, en hulle interaksie het met die ChargeParameterDiscovery-stadium, as die energie-oordragmetode wat deur EVCC versoek word (PEVRequestedEnergyTransfer) AC is, sal hulle AC-laai PNC-boodskapstel uitvoer, d.w.s. PNC AC-laai; as die energie-oordragmetode wat deur EVCC versoek word (PEVRequestedEnergyTransfer) DC is, sal hulle DC-laai PNC-boodskapstel uitvoer, d.w.s. PNC DC-laai.

Die WS-laaiproses in stap 7 is soos volg:

a. Die EVCC stuur siklies WS-laaistroomlimietboodskappe en laaibeginversoekboodskappe na die BMS. Indien die BMS antwoord met 'n "begin laai toegelaat"-boodskap, gaan die EVCC en BMS die laaisiklusfase binne.

b. Gedurende die laaisiklusfase stuur die EVCC siklies WS-laaistroomlimietboodskappe en laaistopversoekboodskappe na die BMS.

c. Wanneer die battery volledig gelaai is of aan die laaistopvoorwaarde voldoen word, stuur die BMS 'n laaistopboodskap na die EVCC, en die EVCC begin die afskakelproses om die laai te beëindig.

3. CCS Kommunikasie Vloeidiagram

3. CCS-kommunikasievloeidiagram vir laaistasies vir elektriese voertuie

4. Programvloeidiagram

Europese standaard elektriese voertuiglaaistelsel met AC/DC geïntegreerde laaipaal


Plasingstyd: 12 Desember 2025