blog
-
Ontsluiting van laaistasie-interoperabiliteit: OCPP-vollestapeloplossing, wat produkstandaardisering en vinnige ontwikkeling bemagtig
Met die vinnige ontwikkeling van die wêreldwye elektriese voertuigbedryf het die intelligente en gestandaardiseerde ontwikkeling van laai-infrastruktuur 'n dringende behoefte in die bedryf geword. OCPP (Open Charge Point Protocol), wat dien as die "algemene taal" wat laaistasies vir elektriese voertuie met sentrale bestuur verbind...Lees meer -
'n Inleiding tot EIM en PnC vir Betalingsverifikasie in Euro-standaard CCS2 EV-laaistasies
In die CCS se nuwe energielaaistandaarde wat in Europa en die Verenigde State aangeneem is, definieer die ISO 15118-protokol twee betalingsverifikasiemetodes: EIM en PnC. Tans ondersteun die oorgrote meerderheid EV-laaistasies wat op die mark beskikbaar is of in werking is – of dit nou WS of GS is – steeds slegs EIM en...Lees meer -
Is dit normaal dat die laaistasie se omhulsel en laaikabel warm word tydens laai, of is dit 'n veiligheidsgevaar?
Met die toenemende gewildheid van nuwe energievoertuie, het tuis-EV-laaiers en openbare laaistasies toestelle geword wat ons elke dag gebruik. Baie motoreienaars ondervind hierdie probleem wanneer hulle laai: "Die laaigeweer voel warm om aan te raak, en die laaistasie se omhulsel word ook warm of selfs warm...Lees meer -
Slim straatliglaaistasies – integrasie van padbeligting en laaifunksies
Slim straatlig-EV-laaistasies is laaifasiliteite vir elektriese voertuie wat in straatligpale geïntegreer is. Deur tradisionele straatligte in LED-ligte te omskep om elektriese kapasiteit vry te stel, integreer hulle padbeligting en laaifunksies. Hul kernvoordele lê in die gebruik van bestaande...Lees meer -
Europese standaard (CCS2) elektriese voertuiglaaistelsel met AC/DC geïntegreerde ev-laaistasie
1. Elektriese Topologie Diagram 2. Laaibeheermetode van die laaistelsel 1) Skakel die 12V GS-kragtoevoer handmatig aan om die EVCC in die aanskakeltoestand te plaas, of maak die EVCC wakker wanneer die EV-laaigeweer in die elektriese motorlaaidok geplaas word. Die EVCC sal dan initialiseer. 2) Na...Lees meer -
Aardbeskermingstoets vir WS/GS-laaipale vir nuwe energievoertuie
1. Aardbeskerming van laaipale EV-laaistasies word in twee tipes verdeel: WS-laaipale en GS-laaipale. WS-laaipale verskaf 220V WS-krag, wat deur die ingeboude laaier in hoëspanning-GS-krag omgeskakel word om die kragbattery te laai. GS-laaipale verskaf...Lees meer -
Geïntegreerde fotovoltaïese, energiebergings- en laai-energiestelseloplossing
Ons geïntegreerde fotovoltaïese, energiebergings- en laai-energiestelseloplossing poog om die reikafstandsangs van elektriese voertuie intelligent aan te spreek deur laaipale, fotovoltaïese en battery-energibergingstegnologieë te kombineer. Dit bevorder groen reis vir elektriese voertuie deur ...Lees meer -
China Beihai Power Nuwe Energie Laaipaal: Die Aandryf van die Fusie-enjin van Skoon Energie en Slim Reis
01 / Integrasie van fotovoltaïese, berging en laai – bou 'n nuwe patroon van skoon energie Gedrewe deur die dubbele dryfkrag van energietegnologie-innovasie en die versnelde evolusie van groen reismodelle, fotovoltaïese laai, as die kernskakel tussen skoon energievoorsiening en vervoer...Lees meer -
Sal die laaistapel "hittesteek" onder hoë temperatuurblootstelling kry? Vloeistofverkoelende swart tegnologie maak laai veiliger hierdie somer!
Wanneer die warm weer die pad warm bak, is jy bekommerd dat die vloergemonteerde laaistasie ook "die slag sal tref" wanneer dit jou motor laai? Die tradisionele lugverkoelde EV-laaipaal is soos om 'n klein waaier te gebruik om teen sauna-dae te veg, en die laaikrag is hoog teen hoë...Lees meer -
Wat! Ek kan nie glo julle het nie 'n 7-duim raakskerm op julle EV-laaistasies nie!
“Waarom word 7-duim-raakskerms die 'nuwe standaard' vir EV-laaistapels? 'n Diepgaande analise van die gebruikerservaringsopgradering agter die interaksie-revolusie.” – Van “funksiemasjien” na “intelligente terminaal”, Hoe 'n eenvoudige skerm die toekoms van EV-laai herdefinieer...Lees meer -
Geseënde Kersfees – BeiHai Power wens sy wêreldwye kliënte opreg 'n Geseënde Kersfees toe!
Gedurende hierdie warm en vreugdevolle vakansieseisoen, stuur BeiHai Power ons opregte Kersgroete aan ons wêreldwye kliënte en vennote! Kersfees is 'n tyd vir hereniging, dankbaarheid en hoop, en ons hoop dat hierdie wonderlike vakansie vrede, vreugde en geluk vir u en u geliefdes bring. Of u nou...Lees meer -
Die Alles-in-Een CCS1 CCS2 Chademo GB/T Elektriese Motor EV Laaistasie: Prop-en-speel, Doeltreffend en Vinnig
Voordele van Alles-in-Een GS-laaistasie-aanvulling CCS1 CCS2 Chademo GB/T In die vinnig veranderende wêreld van elektriese voertuie (EV's), is die manier waarop ons hulle laai, baie belangrik vir hoe gerieflik en prakties dit is om een te besit. Een wonderlike nuwe idee wat baie aandag kry, is die Alles-in-Een...Lees meer -
Hoe om kabels vir nuwe energielaaipaal te kies?
Nuwe energie, groen reis het 'n nuwe lewenswyse geword, nuwe energielaaistapel verskyn al hoe meer in die lewe, so die standaard elektriese voertuig GS (WS) laaistapelkabel het die "hart" van die laaistapel geword. Standaard elektriese voertuig GS laaistapel is algemeen bekend as ...Lees meer -
Verskil tussen vinnige en stadige laai van laaistapels
Vinnige laai en stadige laai is relatiewe konsepte. Oor die algemeen is vinnige laai hoë-krag GS-laai, 'n halfuur kan tot 80% van die batterykapasiteit gelaai word. Stadige laai verwys na WS-laai, en die laaiproses neem 6-8 uur. Die laaispoed van elektriese voertuie is nou verwant aan...Lees meer -
Is dit moontlik om die BEIHAI-laaipaal in reënerige weer te gebruik?
BEIHAI-laaipaal, sy funksie is soortgelyk aan die vulstasie binne die petrolpomp, kan op die grond of muur vasgemaak word, geïnstalleer word in openbare geboue (openbare geboue, winkelsentrums, openbare parkeerterreine, ens.) en residensiële distrik parkering of laaistasie, kan gebaseer wees op verskillende spanning...Lees meer -
Deel die basiese werkbeginsel van die laaipaal vir elektriese voertuie
Die basiese konfigurasie van die laaipaal vir elektriese voertuie is die krageenheid, beheereenheid, meeteenheid, laai-koppelvlak, kragtoevoer-koppelvlak en mens-masjien-koppelvlak, ens., waarvan die krageenheid verwys na die GS-laaimodule en die beheereenheid verwys na die laaipaalbeheerder. GS-laai...Lees meer
