Die Beihai 160kWDC Fast Laping Stationis 'n hoëprestasie, veelsydige laaisoplossing vir elektriese voertuie (EV) wat ontwerp is om aan die groeiende vraag na vinnige EV-laai te voldoen. Dit ondersteun CCS1-, CCS2- en GB/T -standaarde, wat dit versoenbaar maak met 'n wye verskeidenheid EV -modelle wêreldwyd. Toegerus met dubbeleLaai gewere, laat dit gelyktydige laai vir twee voertuie toe, wat die maksimum doeltreffendheid en gemak verseker.
Ongeëwenaarde laaispoed vir EV's
Die 160kW DC Fast Charger bied 'n uitsonderlike kraglewering, wat u in staat stel om elektriese voertuie vinniger as ooit tevore te laai. Met hierdie laaier kan u EV binne so min as 30 minute van 0% tot 80% gehef word, afhangende van die voertuig se kapasiteit. Hierdie vinnige laai tyd verminder die stilstand, sodat bestuurders vinnig op die pad kan kom, hetsy vir lang reise of daaglikse pendel.
Veelsydige verenigbaarheid
Ons dubbele laaipropEV motorlaaierKom met CCS1, CCS2 en GB/T -verenigbaarheid, wat dit geskik maak vir 'n wye verskeidenheid elektriese voertuie oor verskillende streke. Of u nou in Noord -Amerika, Europa of China is, hierdie laaier is ontwerp om die algemeenste te ondersteunEV -ladingstandaarde, om naatlose integrasie met verskillende EV -modelle te verseker.
CCS1 (gekombineerde laaistelsel tipe 1): word hoofsaaklik in Noord -Amerika en sommige dele van Asië gebruik.
CCS2 (gekombineerde laaistelsel tipe 2): gewild in Europa en wyd aangeneem in verskillende EV -handelsmerke.
GB/T: Die Chinese nasionale standaard vir vinnige EV -laai, wat wyd in die Chinese mark gebruik word.
Slim laai vir die toekoms
Hierdie laaier het slim laaikastes, wat funksies bied soos eksterne monitering, intydse diagnostiek en opsporing van gebruik. Deur middel van 'n intuïtiewe mobiele app of web -koppelvlak, kan die laadstasieoperateurs die prestasie van die laaier bestuur en monitor, waarskuwings ontvang vir onderhoudsbehoeftes en energieverbruik opspoor. Hierdie intelligente stelsel verhoog nie net die doeltreffendheid van heffingsbedrywighede nie, maar help ook ondernemings om hul laaikinstruktuur te optimaliseer om aan die vraag te voldoen.
Motorlaaier Paramenters
Modelnaam | BHDC-160KW-2 | ||||||
Toerustingparameters | |||||||
Inputspoltage Range (V) | 380 ± 15% | ||||||
Standaard | GB / T / CCS1 / CCS2 | ||||||
Frekwensiebereik (Hz) | 50/60 ± 10% | ||||||
Kragfaktor elektrisiteit | ≥0.99 | ||||||
Huidige harmonieke (THDI) | ≤5% | ||||||
Doeltreffendheid | ≥96% | ||||||
Uitsetspanningsbereik (V) | 200-1000V | ||||||
Spanningsbereik van konstante krag (V) | 300-1000V | ||||||
Uitsetkrag (KW) | 160kW | ||||||
Maksimum stroom van enkele koppelvlak (a) | 250A | ||||||
Meting akkuraatheid | Hefboom een | ||||||
Laai koppelvlak | 2 | ||||||
Lengte van die laaikabel (M) | 5m (kan aangepas word) |
Modelnaam | BHDC-160KW-2 | ||||||
Ander inligting | |||||||
Bestendige huidige akkuraatheid | ≤ ± 1% | ||||||
Bestendige spanning akkuraatheid | ≤ ± 0,5% | ||||||
Uitset huidige verdraagsaamheid | ≤ ± 1% | ||||||
Uitsetspanningsverdraagsaamheid | ≤ ± 0,5% | ||||||
Currrent wanbalans | ≤ ± 0,5% | ||||||
Kommunikasie -metode | Oksp | ||||||
Hitte -verspreidingsmetode | Gedwonge lugverkoeling | ||||||
Beskermingsvlak | IP55 | ||||||
BMS hulpkragtoevoer | 12V / 24V | ||||||
Betroubaarheid (MTBF) | 30000 | ||||||
Dimensie (w*d*h) mm | 720*630*1740 | ||||||
Insetkabel | Af | ||||||
Werkstemperatuur (℃) | -20 ~+ 50 | ||||||
Bergingstemperatuur (℃) | -20 ~+ 70 | ||||||
Keuse | Swipe -kaart, skanderingskode, bedieningsplatform |
Aansoeke
Kommersiële gebiede: winkelsentrums, parkeerterreine
Openbare ruimtes: stadsheffingsstasies, snelwegdiensareas
Privaat gebruik: residensiële villa's of persoonlike motorhuise
Vlootbedrywighede: EV -huurondernemings en logistieke vloot
Voordele
Doeltreffendheid: vinnige lading verminder die wagtye, wat die operasionele doeltreffendheid virLaaistasies.
Verenigbaarheid: ondersteun verskeie EV -modelle, wat voorsiening maak vir 'n breë gebruikersbasis.
Intelligensie: Afstandsbestuursvermoëns optimaliseer die werkverrigting en verlaag die onderhoudskoste.