80kw GS Elektriese Motor Vinnige Laaistasie EV Laaier Vervaardiger Verskaffer Groothandel EV Laaistasie

Produkbeskrywing:

Namate die vraag na elektriese voertuie (EV's) toeneem, word die belangrikheid van gelykstroom (GS) laai-infrastruktuur al hoe meer prominent. GS-laaistasies, strategies geleë langs snelweë en in stedelike sentrums, is noodsaaklik om naatlose langafstandreise en gerieflike stedelike pendel vir EV-eienaars moontlik te maak.

Die meganisme van GS-laai is gesentreer rondom die vermoë om hoë-krag gelykstroom direk aan die EV se batterypak te lewer. Dit word bereik deur 'n gelykrigter-eenheid binne die laaistasie wat die wisselstroom van die kragnetwerk in gelykstroom omskakel. Deur dit te doen, omseil dit die relatief stadiger ingeboude laai-omskakelaar van die voertuig, wat die laaityd aansienlik verminder. Byvoorbeeld, 'n 200 kW GS-laaier kan ongeveer 60% van 'n EV se battery in ongeveer 20 minute aanvul, wat dit 'n lewensvatbare opsie maak vir vinnige stops tydens 'n reis.

GS-laaistasies kom in 'n verskeidenheid kraggraderings om aan verskillende behoeftes te voldoen. Laer-krag GS-laaiers, ongeveer 50 kW, word dikwels in stedelike gebiede gevind waar voertuie meer tyd het om te laai, soos in openbare parkeerterreine of by werkplekke. Hulle kan 'n redelike laaihupstoot bied tydens 'n tipiese werksdag of 'n kort inkopietog. Middelreeks krag GS-laaiers, tipies tussen 100 kW en 150 kW, is meer geskik vir plekke waar 'n balans tussen laaispoed en infrastruktuurkoste vereis word, soos in voorstedelike gebiede of by snelweg-rusplekke. Hoë-krag GS-laaiers, wat tot 350 kW of selfs hoër in sommige eksperimentele opstellings bereik, word hoofsaaklik langs hoofweë ontplooi om vinnige herlaai vir langafstand-EV-reise te vergemaklik.

Produkparameters:

Produk Kenmerk:

GS-laaipale word wyd gebruik in die veld van elektriese voertuiglaai, en hul toepassingsscenario's sluit in, maar is nie beperk tot, die volgende aspekte nie:

WS-invoer: GS-laaiers voer eers WS-krag vanaf die netwerk in 'n transformator in, wat die spanning aanpas om by die behoeftes van die laaier se interne stroombaan te pas.

GS-uitset:Die WS-krag word gelykgerig en omgeskakel na GS-krag, wat gewoonlik deur die laaimodule (gelykrigtermodule) gedoen word. Om aan hoë kragvereistes te voldoen, kan verskeie modules parallel gekoppel en gelykgemaak word via die CAN-bus.

Beheereenheid:As die tegniese kern van die laaistapel, is die beheereenheid verantwoordelik vir die beheer van die laaimodule se aan- en afskakeling, uitsetspanning en uitsetstroom, ens., om die veiligheid en doeltreffendheid van die laaiproses te verseker.

Metereenheid:Die meeteenheid registreer die kragverbruik tydens die laaiproses, wat noodsaaklik is vir fakturering en energiebestuur.

Laai-koppelvlak:Die GS-laaipaal koppel aan die elektriese voertuig deur 'n standaard-voldoenende laai-koppelvlak om GS-krag vir laai te verskaf, wat versoenbaarheid en veiligheid verseker.
Mensmasjien-koppelvlak: Sluit 'n raakskerm en skerm in.

Toepassing:

GS-laaipale word wyd gebruik in openbare laaistasies, snelwegdiensgebiede, kommersiële sentrums en ander plekke, en kan vinnige laaidienste vir elektriese voertuie bied. Met die popularisering van elektriese voertuie en die voortdurende ontwikkeling van tegnologie, sal die toepassingsreeks van GS-laaipale geleidelik uitbrei.

Openbare vervoer-heffing:GS-laaipale speel 'n belangrike rol in openbare vervoer en bied vinnige laaidienste vir stadsbusse, taxi's en ander voertuie.

Openbare plekke en kommersiële gebiedeLaai:Winkelsentrums, supermarkte, hotelle, industriële parke, logistieke parke en ander openbare plekke en kommersiële gebiede is ook belangrike toepassingsgebiede vir GS-laaipale.

Residensiële gebiedLaai:Met elektriese voertuie wat duisende huishoudings betree, neem die vraag na GS-laaipale in residensiële gebiede ook toe.

Snelwegdiensgebiede en vulstasiesLaai:GS-laaipale word in snelwegdiensgebiede of vulstasies geïnstalleer om vinnige laaidienste te bied vir EV-gebruikers wat lang afstande reis.

Maatskappyprofiel