“Energie -brandstofstasies” vir nuwe energievoertuie:80 kW en 120 kW DC Vinnige laaistasiesVir elektriese voertuie
CCS2/Chademo/GBTEV -laaiervervaardiger Verskaffer Groothandel EV -laaistasie
Een van die beste dinge met hierdie laaierstasie is dat dit verskeie laaistandaarde ondersteun, insluitend CCS2, Chademo en GBT. Hierdie veelsydigheid beteken dat 'n wye verskeidenheid elektriese voertuie, ongeag watter handelsmerk of model, op die stasie gelaai kan word. CCS2 is 'n gewilde standaard in Europa en baie ander streke. Dit bied 'n naatlose en doeltreffende laai -ervaring. Chademo word baie in Japan en ander markte gebruik. GBT dra ook by tot die vermoë van die stasie om verskillende EV -vloote te akkommodeer. Hierdie verenigbaarheid bied nie net gemak aan EV -eienaars nie, maar bevorder ook interoperabiliteit en standaardisering binne die EV -ekosisteem.
Wat hierdie stasie onderskei van baie konvensionele laaiers, is dat dit 120kW, 160kW en 180kW laaikas bied. Hierdie hoë kragvlakke beteken dat u in baie minder tyd kan hef. Byvoorbeeld, 'n elektriese voertuig met 'n mediumgrootte batterypak kan binne 'n paar minute 'n groot lading kry, in plaas van ure. 'N Laaier van 120 kW kan binne 'n kort tydjie baie bereik, terwyl die weergawes van 160kW en 180kW selfs die laadproses selfs meer kan bespoedig. Dit is 'n groot saak vir EV -bestuurders wat op lang reise is of nou skedules het en nie tyd het om te wag vir hul voertuie nie. Dit kry die probleem met 'reikwydte angs' wat 'n paar potensiële EV-aannemers terughou, en maak elektriese voertuie 'n meer lewensvatbare opsie vir 'n breër reeks toepassings, insluitend kommersiële vloot en langafstandreise.
Dievloer-staande laaipaalOntwerp bied verskeie praktiese voordele. Dit is baie sigbaar en maklik toeganklik, wat dit gerieflik maak vir EV -bestuurders om op te spoor en te gebruik. Die stewige vloer gemonteerde struktuur bied stabiliteit en duursaamheid, wat betroubare werking verseker, selfs in verskillende omgewingstoestande. Die installering van sulke vloer-staande laaiers kan strategies beplan word op openbare parkeerterreine, snelwegstuurareas, winkelsentrums en ander liggings met 'n hoë verkeer. Hul prominente teenwoordigheid kan ook dien as 'n visuele teken, wat die bewustheid en aanvaarding van elektriese voertuie onder die algemene publiek bevorder. Daarbenewens maak die vloerverstaan-ontwerp makliker onderhoud en onderhoud moontlik, aangesien tegnici maklike toegang tot die laadkomponente het en roetine-inspeksies en herstelwerk doeltreffender kan uitvoer.
In 'n neutedop, die EV Fast Charger -stasie metCCS2/Chademo/GBT EV DC ChargersEn die verskillende kragopsies en vloer-oorstaande ontwerp is 'n spelwisselaar in die laairandskap vir elektriese voertuie. Dit gaan nie net daaroor om aan die huidige heffingsbehoeftes van EV -eienaars te voldoen nie. Dit gaan ook daaroor om die weg te baan vir 'n meer volhoubare en doeltreffende toekoms van vervoer.
Motorlaaier Paramenters
Modelnaam | BHDC-80KW-2 | BHDC-120KW-2 | ||||
AC nominale inset | ||||||
Spanning (v) | 380 ± 15% | |||||
Frekwensie (Hz) | 45-66 Hz | |||||
Inset kragfaktor | ≥0.99 | |||||
Qurrent Harmonics (THDI) | ≤5% | |||||
GS -uitset | ||||||
Doeltreffendheid | ≥96% | |||||
Spanning (v) | 200 ~ 750V | |||||
mag | 80kW | 120kW | ||||
Stroom | 160A | 240A | ||||
Laaipoort | 2 | |||||
Kabellengte | 5M |
Tegniese parameter | ||
Ander toerustinginligting | Geraas (DB) | < 65 |
Akkuraatheid van bestendige stroom | ≤ ± 1% | |
Spanningregulering akkuraatheid | ≤ ± 0,5% | |
Uitvoer huidige fout | ≤ ± 1% | |
Uitsetspanningsfout | ≤ ± 0,5% | |
Gemiddelde huidige wanbalansgraad | ≤ ± 5% | |
Beskutting | 7 duim industriële skerm | |
Chaiging Operasie | Swipiingkaart | |
Energiemeter | Mid -gesertifiseer | |
LED -aanwyser | Groen/geel/rooi kleur vir verskillende status | |
Kommunikasie -modus | Ethernet -netwerk | |
Koelmetode | Lugverkoeling | |
Beskermingsgraad | IP 54 | |
BMS -hulpkrageenheid | 12V/24V | |
Betroubaarheid (MTBF) | 50000 | |
Installasie -metode | Voetstukinstallasie |