60kw 80kw 120kw 160kw 180kw 240kw 360kw Ocpp GS Vinnige Laaistasie Elektriese Voertuig Vinnige EV-batterylaaier met POS-terminaal Kommersiële Elektriese Voertuig Dubbele Gewere

Kort beskrywing:

GS-snellaaiers is noodsaaklik vir die laai van elektriese voertuie (EV's), en skakel WS-krag om na GS vir vinnige laai. Hulle monitor stroom en spanning intyds om krag- en energieverbruik te bereken, wat fakturering eenvoudig maak. Algemene uitsetkrag wissel van 30 kW tot 120 kW, met laaispannings tipies tussen 200 V en 1000 V, versoenbaar met verskeie EV's wat verbindings soos CCS2 en CHAdeMO gebruik. Hierdie laaiers beskik ook oor verskeie veiligheidsbeskermings, wat veilige werking verseker. GS-snellaaiers word wyd gebruik in openbare laaistasies, korporatiewe parkeerterreine en logistieke vlote, en is deurslaggewend in die bevordering van EV-aanvaarding en die ondersteuning van 'n groener toekoms.

Uitsetkrag (kW):180

Uitsetstroom:360

Spanningsbereik (V):380±15%

Frekwensiebereik (Hz):45~66

Spanningsbereik (V):200~750

Beskermingsvlak::IP54

Warmte-afvoerbeheer:Lugverkoeling

Stuur e-pos aan ons

Produkbesonderhede

Produk-etikette

Produkbeskrywing:

Namate elektriese voertuie (EV's) meer gewild raak in die mark, het die behoefte aan doeltreffende en vinnige laai-oplossings krities geword. GS-snellaaistasies is aan die voorpunt van hierdie transformasie en bied die spoed en gerief wat nodig is vir moderne elektriese voertuiginfrastruktuur.

GS-snellaai (GSFC) tegnologie maak die lewering van hoëspanning gelykstroom aan elektriese voertuie moontlik, wat laaitye aansienlik verminder in vergelyking met tradisionele WS-laai. Anders as WS-laai, wat die elektrisiteit van wisselstroom na gelykstroom binne die voertuig omskakel, verskaf GSFC gelykstroom direk aan die voertuig se battery. Dit omseil die ingeboude laaier, wat baie vinniger laai moontlik maak.

GS-snellaaiers werk tipies teen kragvlakke wat wissel van 50 kW tot 350 kW, afhangende van die model en toepassing. Hoe hoër die kragvlak, hoe vinniger is die laaiproses. Byvoorbeeld, 'n 150 kW-laaier kan ongeveer 80% van 'n EV se battery in ongeveer 30 minute aanvul, wat dit ideaal maak vir langafstandreise.

Die laaiproses by 'n GS-snellaaistasie behels verskeie stadiums: Initialisering: Wanneer 'n voertuig aan die laaier koppel, vestig die beheerstelsel kommunikasie met die voertuig se ingeboude laaier. Dit verifieer die voertuig se versoenbaarheid en die toestand van die battery. Laaifase: Die laaier lewer GS-krag direk aan die battery. Hierdie fase word tipies in twee stadiums verdeel: die konstante stroom (CC) stadium en die konstante spanning (CV) stadium. Aanvanklik lewer die laaier 'n konstante stroom totdat die battery 'n spesifieke spanning bereik. Dan skakel dit oor na konstante spanningsmodus om veilige en doeltreffende laai te verseker. Beëindiging: Sodra die battery sy maksimum laaitoestand bereik, word die laaiproses beëindig om oorlaai te voorkom. Die beheerstelsel kommunikeer met die voertuig om 'n veilige ontkoppeling te verseker.

Produkparameters:

BeiHai GS EV-laaier
Toerustingmodelle		BHDC-60/80120/160/180/240/360kw
Tegniese parameters
WS-inset	Spanningsbereik (V)	380±15%
	Frekwensiebereik (Hz)	45~66
	Insetkragfaktor	≥0.99
	Fluorogolf (THDI)	≤5%
GS-uitset	werkstukverhouding	≥96%
	Uitsetspanningsbereik (V)	200~750
	Uitsetkrag (kW)	60/80/120/160/180/240/360 kW
	Maksimum Uitsetstroom (A)	120/160/240/360/480A
	Laai-koppelvlak	2
	Laaigeweerlengte (m)	5m
Toerusting Ander Inligting	Stem (dB)	<65
	gestabiliseerde stroompresisie	<±1%
	gestabiliseerde spanningspresisie	≤±0.5%
	uitsetstroomfout	≤±1%
	uitsetspanningsfout	≤±0.5%
	huidige deel-onbalansgraad	≤±5%
	masjienvertoning	7 duim kleur raakskerm
	laai-operasie	vee of skandeer
	meting en fakturering	GS-wattuurmeter
	lopende aanduiding	Kragtoevoer, laai, fout
	kommunikasie	Ethernet (Standaard Kommunikasie Protokol)
	hitte-afvoerbeheer	lugverkoeling
	die laaikragbeheer	intelligente verspreiding
	Betroubaarheid (MTBF)	50000
	Grootte (BDH) mm	9907501800
	installasiemetode	vloertipe
werksomgewing	Hoogte (m)	≤2000
	Bedryfstemperatuur (℃)	-20~50
	Bergingstemperatuur (℃)	-20~70
	Gemiddelde relatiewe humiditeit	5%-95%
Opsioneel	4G draadlose kommunikasie	Laaigeweer 8m/10m

Produk Kenmerk:

GS-laaipale word wyd gebruik in die veld van elektriese voertuiglaai, en hul toepassingsscenario's sluit in, maar is nie beperk tot, die volgende aspekte nie:

WS-invoer: GS-laaiers voer eers WS-krag vanaf die netwerk in 'n transformator in, wat die spanning aanpas om by die behoeftes van die laaier se interne stroombaan te pas.

GS-uitset:Die WS-krag word gelykgerig en omgeskakel na GS-krag, wat gewoonlik deur die laaimodule (gelykrigtermodule) gedoen word. Om aan hoë kragvereistes te voldoen, kan verskeie modules parallel gekoppel en gelykgemaak word via die CAN-bus.

Beheereenheid:As die tegniese kern van die laaistapel, is die beheereenheid verantwoordelik vir die beheer van die laaimodule se aan- en afskakeling, uitsetspanning en uitsetstroom, ens., om die veiligheid en doeltreffendheid van die laaiproses te verseker.

Metereenheid:Die meeteenheid registreer die kragverbruik tydens die laaiproses, wat noodsaaklik is vir fakturering en energiebestuur.

Laai-koppelvlak:Die GS-laaipaal koppel aan die elektriese voertuig deur 'n standaard-voldoenende laai-koppelvlak om GS-krag vir laai te verskaf, wat versoenbaarheid en veiligheid verseker.
Mensmasjien-koppelvlak: Sluit 'n raakskerm en skerm in.

Toepassing:

GS-laaipale word wyd gebruik in openbare laaistasies, snelwegdiensgebiede, kommersiële sentrums en ander plekke, en kan vinnige laaidienste vir elektriese voertuie bied. Met die popularisering van elektriese voertuie en die voortdurende ontwikkeling van tegnologie, sal die toepassingsreeks van GS-laaipale geleidelik uitbrei.

Openbare vervoer-heffing:GS-laaipale speel 'n belangrike rol in openbare vervoer en bied vinnige laaidienste vir stadsbusse, taxi's en ander voertuie.

Openbare plekke en kommersiële gebiedeLaai:Winkelsentrums, supermarkte, hotelle, industriële parke, logistieke parke en ander openbare plekke en kommersiële gebiede is ook belangrike toepassingsgebiede vir GS-laaipale.

Residensiële gebiedLaai:Met elektriese voertuie wat duisende huishoudings betree, neem die vraag na GS-laaipale in residensiële gebiede ook toe.

Snelwegdiensgebiede en vulstasiesLaai:GS-laaipale word in snelwegdiensgebiede of vulstasies geïnstalleer om vinnige laaidienste te bied vir EV-gebruikers wat lang afstande reis.