60kw 80kw 120kw 160kw 180kw 240kw 360kw Ocpp DC-snellaaistasie Elektriese voertuig vinnige EV-batterylaaier met POS-terminaal Kommersiële elektriese motor dubbele gewere Voorgestelde beeld

60kw 80kw 120kw 160kw 180kw 240kw 360kw Ocpp DC vinnige laaistasie Elektriese voertuig vinnige EV batterylaaier met POS terminale kommersiële elektriese motor dubbele gewere

Kort beskrywing:

GS-snellaaiers is noodsaaklik vir die laai van elektriese voertuie (EV), wat wisselstroomkrag na GS omskakel vir vinnige laai. Hulle monitor stroom en spanning intyds om krag- en energieverbruik te bereken, wat fakturering eenvoudig maak. Gewone uitsetkrag wissel van 30 kW tot 120 kW, met laaispannings tipies tussen 200 V en 1000 V, versoenbaar met verskeie EV's wat verbindings soos CCS2 en CHAdeMO gebruik. Hierdie laaiers beskik ook oor veelvuldige veiligheidsbeskerming, wat veilige bedrywighede verseker. Word wyd gebruik in openbare laaistasies, korporatiewe parkeerterreine en logistieke vlote, DC-snellaaiers is deurslaggewend in die bevordering van EV-aanneming en die ondersteuning van 'n groener toekoms

Uitsetkrag (KW):180

Uitsetstroom:360

Spanningreeks (V):380±15%

Frekwensiereeks (Hz)::45~66

Spanningsreeks (V)::200~750

Beskermingsvlak::IP54

Hitte-afvoerbeheer:Lugverkoeling

Stuur e-pos aan ons

Produkbesonderhede

Produk Tags

Produkbeskrywing:

Namate elektriese voertuie (EV's) vastrapplek in die mark kry, het die behoefte aan doeltreffende en vinnige laai-oplossings kritiek geword. GS-snellaaistasies is aan die voorpunt van hierdie transformasie, wat die spoed en gerief bied wat nodig is vir moderne elektriese voertuig-infrastruktuur.

DC-snellaai-tegnologie (DCFC) maak voorsiening vir die lewering van hoëspanningsgelykstroom aan elektriese voertuie, wat laaitye aansienlik verminder in vergelyking met tradisionele AC-laai. Anders as AC-laai, wat die elektrisiteit van wisselstroom na gelykstroom binne die voertuig omskakel, verskaf DCFC gelykstroom direk aan die voertuig se battery. Dit omseil die aanboordlaaier, wat baie vinniger laai moontlik maak.

GS-snellaaiers werk tipies teen kragvlakke wat wissel van 50 kW tot 350 kW, afhangende van die model en toepassing. Hoe hoër die kragvlak, hoe vinniger is die laaiproses. Byvoorbeeld, 'n 150 kW-laaier kan ongeveer 80% van 'n EV se battery in ongeveer 30 minute aanvul, wat dit ideaal maak vir langafstandreise.

Die laaiproses by 'n GS-snellaaistasie behels verskeie stadiums: Inisialisering: Wanneer 'n voertuig aan die laaier koppel, bewerkstellig die beheerstelsel kommunikasie met die voertuig se boordlaaier. Dit verifieer die voertuig se verenigbaarheid en die toestand van die battery. Laaifase: Die laaier lewer GS-krag direk aan die battery. Hierdie fase word tipies in twee fases verdeel: die konstante stroom (CC) stadium en die konstante spanning (CV) stadium. Aanvanklik verskaf die laaier 'n konstante stroom totdat die battery 'n spesifieke spanning bereik. Dan skakel dit oor na konstante spanningsmodus om veilige en doeltreffende laai te verseker. Beëindiging: Sodra die battery sy maksimum laaitoestand bereik, word die laaiproses beëindig om oorlaai te voorkom. Die beheerstelsel kommunikeer met die voertuig om 'n veilige ontkoppeling te verseker.

Produk Parameters:

BeiHai DC EV-laaier
Toerusting Modelle		BHDC-60/80120/160/180/240/360kw
Tegniese parameters
AC-invoer	Spanningsreeks (V)	380±15%
	Frekwensiereeks (Hz)	45~66
	Insetkragfaktor	≥0,99
	Fluorgolf (THDI)	≤5%
DC uitset	werkstuk verhouding	≥96%
	Uitsetspanningreeks (V)	200~750
	Uitsetkrag (KW)	60/80/120/160/180/240/360 KW
	Maksimum uitsetstroom (A)	120/160/240/360/480A
	Laai koppelvlak	2
	Laaigeweerlengte (m)	5m
Toerusting Ander inligting	Stem (dB)	<65
	gestabiliseerde stroompresisie	<±1%
	gestabiliseerde spanning akkuraatheid	≤±0,5%
	uitsetstroomfout	≤±1%
	uitsetspanningsfout	≤±0,5%
	huidige deel onbalans graad	≤±5%
	masjien vertoon	7 duim kleur raakskerm
	laai werking	vee of skandeer
	meting en fakturering	DC watt-uur meter
	lopende aanduiding	Kragtoevoer, laai, fout
	kommunikasie	Ethernet (standaard kommunikasieprotokol)
	hitte-afvoer beheer	lugverkoeling
	die laaikragbeheer	intelligente verspreiding
	Betroubaarheid (MTBF)	50 000
	Grootte (BDH)mm	9907501800
	installasie metode	vloer tipe
werksomgewing	Hoogte (m)	≤2000
	Bedryfstemperatuur (℃)	-20~50
	Bergingstemperatuur (℃)	-20~70
	Gemiddelde relatiewe humiditeit	5%-95%
Opsioneel	4G draadlose kommunikasie	Laai geweer 8m/10m

Produkkenmerk:

GS-laaipale word wyd gebruik in die veld van elektriese voertuiglaai, en hul toepassingscenario's sluit in, maar is nie beperk tot, die volgende aspekte:

AC-invoer: GS-laaiers voer eers WS-krag vanaf die rooster in 'n transformator in, wat die spanning aanpas om by die behoeftes van die laaier se interne stroombaan te pas.

DC-uitset:Die WS-krag word reggestel en na GS-krag omgeskakel, wat gewoonlik deur die laaimodule (gelykrigtermodule) gedoen word. Om aan hoë kragvereistes te voldoen, kan verskeie modules in parallel gekoppel word en via die CAN-bus gelykgestel word.

Beheereenheid:As die tegniese kern van die laaistapel is die beheereenheid verantwoordelik vir die beheer van die laaimodule se aan- en afskakeling, uitsetspanning en uitsetstroom, ens., om die veiligheid en doeltreffendheid van die laaiproses te verseker.

Meeteenheid:Die meeteenheid teken die kragverbruik aan tydens die laaiproses, wat noodsaaklik is vir fakturering en energiebestuur.

Laai-koppelvlak:Die GS-laaipos koppel aan die elektriese voertuig deur 'n standaard-voldoende laai-koppelvlak om GS-krag te verskaf vir laai, wat verenigbaarheid en veiligheid verseker.
Menslike masjien-koppelvlak: Sluit 'n raakskerm en skerm in.

Aansoek:

Dc-laaistapels word wyd gebruik in openbare laaistasies, snelwegdiensareas, kommersiële sentrums en ander plekke, en kan vinnige laaidienste vir elektriese voertuie verskaf. Met die popularisering van elektriese voertuie en die voortdurende ontwikkeling van tegnologie, sal die toepassingsreeks van DC-laaistapels geleidelik uitbrei.

Openbare vervoerheffing:GS-laaihope speel 'n belangrike rol in openbare vervoer, en verskaf vinnige laaidienste vir stadsbusse, taxi's en ander bedryfsvoertuie.

Openbare plekke en kommersiële gebiedeLaai:Winkelsentrums, supermarkte, hotelle, industriële parke, logistieke parke en ander openbare plekke en kommersiële gebiede is ook belangrike toepassingsareas vir DC-laaihope.

WoongebiedLaai:Met elektriese voertuie wat duisende huishoudings binnekom, neem die vraag na DC-laaistapels in woongebiede ook toe

Snelwegdiensareas en vulstasiesLaai:GS-laaipale word in snelwegdiensareas of vulstasies geïnstalleer om vinnige laaidienste te verskaf vir EV-gebruikers wat lang afstande reis.