40KW 60KW 80KW 120KW 160KW 180KW 240KW 380V CCS2 DC Fast Laping Station EV Laaier

40KW 60KW 80KW 120KW 160KW 180KW 240KW 380V CCS2 DC Vinnige laaistasie EV -laaier

Kort beskrywing:

GS -laaipile is 'n toestel wat gebruik word om elektriese voertuie te laai, wat die battery elektriese voertuie teen 'n hoë snelheid kan laai. Nogal AC -laaistasies, kan DC -laaistasies elektrisiteit direk na die battery van die elektriese voertuig oordra, sodat die ITCAN -lading vinniger is. Laai stapels kan nie net gebruik word om persoonlike elektriese voertuie te laai nie, maar ook om stasies op openbare plekke te laai. In die gewildheid van elektriese voertuie speel DC Charger ook 'n belangrike rol, wat kan voldoen aan die behoeftes van gebruikers om vinnig te laai en die gemak van die gebruik van elektriese voertuie te verbeter.

Spanningsbereik (V):380 ± 15%

Frekwensiebereik (Hz) ::45 ~ 66

Spanningsbereik (V) ::200 ~ 750

Beskermingsvlak ::IP54

Hitte -verspreidingsbeheer:Lugverkoeling

Stuur e -pos aan ons

Produkbesonderhede

Produk tags

Produkbeskrywing:

DC Laai -stapelis 'n soort doeltreffende laaitoerusting wat ontwerp is vir elektriese voertuie. Die kernvoordeel daarvan is dat dit direk GS-krag aan die batterypakket elektriese voertuie kan bied, wat die tussenverbinding van laaiers aan boord uitskakel wat AC-krag omskakel na DC-krag en sodoende vinniger laaisnelheid bereik. Met sy hoë kraglewering is hierdie tegnologie in staat om 'n groot hoeveelheid krag op die elektriese voertuig binne 'n kort tydjie aan te vul, wat die gebruiker se laaddoeltreffendheid en ry -ervaring aansienlik verbeter.

Die DC -laaier integreer Advanced Power Electronics -tegnologie binne, wat die uitset van stroom en spanning presies kan beheer om aan die laadbehoeftes van verskillende handelsmerke en modelle van elektriese voertuie te voldoen. Dit is ook toegerus met veelvuldige veiligheidsbeskermingsmeganismes, insluitend oorstroombeskerming, oorspanningbeskerming, kortsluiting en beskerming van die lekkasie, om veiligheid tydens die laadproses te verseker. Met die voortdurende uitbreiding van die mark vir elektriese voertuie en die bevordering van tegnologie, is die toepassingsreeks van DC -laaisoppe ook geleidelik uit. Dit word nie net wyd gebruik in openbare parkeerterreine, snelwegdiensareas en ander groot verkeersroetes nie, maar het ook geleidelik in residensiële gemeenskappe, kommersiële sentrums en ander daaglikse lewensscenario's binnegedring, wat meer gerieflike en doeltreffende laai -dienste vir gebruikers van elektriese voertuie bied!

Produkparameters ：

Beihai DC Charger
Toerustingmodelle	BHDC-40/60/80/120/160/180/240kW
Tegniese parameters
AC -inset	Spanningsbereik (V)	380 ± 15%
	Frekwensiebereik (Hz)	45 ~ 66
	Inset kragfaktor	≥0.99
	Fluoro Wave (THDI)	≤5%
GS -uitset	werkstukverhouding	≥96%
	Uitsetspanningsbereik (V)	200 ~ 750
	Uitsetkrag (KW)	120
	Maksimum uitsetstroom (A)	240
	Laai koppelvlak	1/2
	Laai geweerlengte (M)	5m
Toerusting ander inligting	Stem (db)	<65
	gestabiliseerde huidige presisie	<± 1%
	gestabiliseerde spanning presisie	≤ ± 0,5%
	Uitvoer huidige fout	≤ ± 1%
	Uitsetspanningsfout	≤ ± 0,5%
	Huidige deel van die onbalansgraad	≤ ± 5%
	masjienvertoning	7 duim kleur aanraakskerm
	Laai operasie	Swipe of scan
	meting en faktuur	DC watt-uur meter
	Lopende aanduiding	Kragtoevoer, laai, fout
	kommunikasie	Ethernet (standaard kommunikasieprotokol)
	Hitte -verspreidingskontrole	lugverkoeling
	die ladingskragbeheer	Intelligente verspreiding
	Betroubaarheid (MTBF)	50000
	Grootte (wdh) mm	7005651630
	Installasie -metode	vloertipe
werksomgewing	Hoogte (m)	≤2000
	Bedryfstemperatuur (℃)	-20 ~ 50
	Bergingstemperatuur (℃)	-20 ~ 70
	Gemiddelde relatiewe humiditeit	5%-95%
Opsioneel	4G draadlose kommunikasie	Laai geweer 8m/10m

Produkfunksie ：

AC -inset: DC Chargers voer eers AC -krag vanaf die rooster in 'n transformator in, wat die spanning verstel om aan die behoeftes van die interne stroombane van die laaier te voldoen.

DC -uitset:Die AC -krag word reggestel en omgeskakel na GS -krag, wat gewoonlik deur die laadmodule (gelykrigtermodule) gedoen word. Om aan hoë kragvereistes te voldoen, kan verskeie modules parallel gekoppel word en via die CAN -bus gelykgestel word.

Beheereenheid:As die tegniese kern van die laadstapel, is die beheereenheid verantwoordelik vir die beheer van die aanskakel- en uit-, uitsetspanning en uitsetstroom, ens.

Metingseenheid:Die meeteenheid teken die kragverbruik aan tydens die laadproses, wat noodsaaklik is vir fakturering en energiebestuur.

Laai koppelvlak:Die DC-laaipaal word aan die elektriese voertuig gekoppel deur middel van 'n standaard-voldoeningskoppelvlak om GS-krag te verskaf om te laai, om verenigbaarheid en veiligheid te verseker.
Menslike masjien -koppelvlak: bevat 'n aanraakskerm en skerm.

Toepassing ：

DC -laaipaal word wyd gebruik in openbare laaistasies, snelwegdiensareas, kommersiële sentrums en ander plekke, en kan vinnige laaidienste vir elektriese voertuie lewer. Met die popularisering van elektriese voertuie en die deurlopende ontwikkeling van tegnologie, sal die toepassingsreeks van DC -laaipoppe geleidelik uitbrei.

Openbare vervoervervoer:DC -heffingsstapel speel 'n belangrike rol in openbare vervoer, wat vinnige laai -dienste vir stadsbusse, taxi's en ander bedryfsvoertuie lewer.

Openbare plekke en kommersiële gebiedeLaai:Winkelsentrums, supermarkte, hotelle, nywerheidsparke, logistieke parke en ander openbare plekke en kommersiële gebiede is ook belangrike toepassingsareas vir DC -laaipaal.

WoongebiedLaai:Met elektriese voertuie wat duisende huishoudings binnekom, neem die vraag na DC -haai in woongebiede ook toe

Snelwegdiensareas en petrolstasiesLaai:DC -laaisoppe word in snelwegdiensareas of petrolstasies geïnstalleer om vinnige laaidienste te lewer vir EV -gebruikers wat lang afstande reis.