80kW vloer gemonteer EV DC Fast Laping Station verskyn beeld

80kW vloer gemonteer EV DC Vinnige laadstasie

Kort beskrywing:

DC -laaipaal is 'n toestel wat gebruik word om elektriese voertuie te laai. Die 80kW EV DC Chaging Station besef die funksie van vinnige laai deur AC -krag na DC -krag om te skakel en dit na die battery van die elektriese voertuig oor te dra. Die werkbeginsel van DC -laaipil kan in drie hoofonderdele verdeel word, die kragbronmodule is Die kernkomponent van DC -laaipaal, en die belangrikste funksie daarvan is om nutskrag te omskep in DC -krag wat geskik is vir die laai van elektriese voertuie; Die laaikontrolemodule is die intelligente deel van die DC -laai -stapel, wat verantwoordelik is vir die monitering en beheer van die laadproses; En die laaikoppelingsmodule is die koppelvlak tussen die DC -laaipile en elektriese voertuie.

Spanningsbereik (V):380 ± 15%

Frekwensiebereik (Hz) ::45 ~ 66

Spanningsbereik (V) ::200 ~ 750

Beskermingsvlak ::IP54

Hitte -verspreidingsbeheer:Lugverkoeling

Uitsetkrag (KW): 80

Uitsetstroom:160

Stuur e -pos aan ons

Produkbesonderhede

Produk tags

Produkbeskrywing:

Die DC -laaistasie (DC -laai -stapel) neem gevorderde krag -elektroniese tegnologie aan, waarvan die kern in die interne omskakelaar lê. Die omskakelaar kan AC -energie doeltreffend van die kragnet in DC -energie omskakel en dit direk aan die battery van die elektriese voertuig lewer om te laai. Hierdie omskakelingsproses word in die laaipaal gedoen, en vermy die verlies aan kragomskakeling deur die EV-aan boord-omskakelaar, wat die laaddoeltreffendheid aansienlik verbeter. Daarbenewens is die DC-laaipaal toegerus met 'n intelligente beheerstelsel wat die laadstroom en spanning outomaties aanpas volgens die intydse status van die battery, wat 'n veilige en doeltreffende laadproses verseker.

DC -laaiers is bekend vir hul hoë kraglading. Daar is verskillende drywingsvlakke van DC -laaiers op die mark, insluitend 60kW, 80kW, 120kW, 160kW en selfs 240kW. Hierdie hoë -kraglaaiers kan elektriese voertuie vinnig binne 'n kort tydjie aanvul en die laaityd aansienlik verminder. Byvoorbeeld, 'n DC -laaipaal met 'n krag van 100kW kan, onder ideale omstandighede, die battery van 'n elektriese voertuig binne ongeveer 'n halfuur tot 'n uur tot volle kapasiteit laai. Die superaanhalingstegnologie verhoog selfs die laadkrag tot meer as 200kW, wat die laai -tyd verder verkort en EV -gebruikers baie gerieflik bring.

Produkparameters ：

Beihai DC Charger
Toerustingmodelle	BHDC-240KW
Tegniese parameters
AC -inset	Spanningsbereik (V)	380 ± 15%
	Frekwensiebereik (Hz)	45 ~ 66
	Inset kragfaktor	≥0.99
	Fluoro Wave (THDI)	≤5%
GS -uitset	werkstukverhouding	≥96%
	Uitsetspanningsbereik (V)	200 ~ 750
	Uitsetkrag (KW)	80
	Maksimum uitsetstroom (A)	160
	Laai koppelvlak	1/2
	Laai geweerlengte (M)	5m
Toerusting ander inligting	Stem (db)	<65
	gestabiliseerde huidige presisie	<± 1%
	gestabiliseerde spanning presisie	≤ ± 0,5%
	Uitvoer huidige fout	≤ ± 1%
	Uitsetspanningsfout	≤ ± 0,5%
	Huidige deel van die onbalansgraad	≤ ± 5%
	masjienvertoning	7 duim kleur aanraakskerm
	Laai operasie	Swipe of scan
	meting en faktuur	DC watt-uur meter
	Lopende aanduiding	Kragtoevoer, laai, fout
	kommunikasie	Ethernet (standaard kommunikasieprotokol)
	Hitte -verspreidingskontrole	lugverkoeling
	die ladingskragbeheer	Intelligente verspreiding
	Betroubaarheid (MTBF)	50000
	Grootte (wdh) mm	7005651630
	Installasie -metode	vloertipe
werksomgewing	Hoogte (m)	≤2000
	Bedryfstemperatuur (℃)	-20 ~ 50
	Bergingstemperatuur (℃)	-20 ~ 70
	Gemiddelde relatiewe humiditeit	5%-95%
Opsioneel	4G draadlose kommunikasie	Laai geweer 8m/10m

Produkfunksie ：

AC -inset: DC Chargers voer eers AC -krag vanaf die rooster in 'n transformator in, wat die spanning verstel om aan die behoeftes van die interne stroombane van die laaier te voldoen.

DC -uitset:Die AC -krag word reggestel en omgeskakel na GS -krag, wat gewoonlik deur die laadmodule (gelykrigtermodule) gedoen word. Om aan hoë kragvereistes te voldoen, kan verskeie modules parallel gekoppel word en via die CAN -bus gelykgestel word.

Beheereenheid:As die tegniese kern van die laadstapel, is die beheereenheid verantwoordelik vir die beheer van die aanskakel- en uit-, uitsetspanning en uitsetstroom, ens.

Metingseenheid:Die meeteenheid teken die kragverbruik aan tydens die laadproses, wat noodsaaklik is vir fakturering en energiebestuur.

Laai koppelvlak:Die DC-laaipaal word aan die elektriese voertuig gekoppel deur middel van 'n standaard-voldoeningskoppelvlak om GS-krag te verskaf om te laai, om verenigbaarheid en veiligheid te verseker.
Menslike masjien -koppelvlak: bevat 'n aanraakskerm en skerm.

Toepassing ：

DC -laaipaal word wyd gebruik in openbare laaistasies, snelwegdiensareas, kommersiële sentrums en ander plekke, en kan vinnige laaidienste vir elektriese voertuie lewer. Met die popularisering van elektriese voertuie en die deurlopende ontwikkeling van tegnologie, sal die toepassingsreeks van DC -laaipoppe geleidelik uitbrei.

Openbare vervoervervoer:DC -heffingsstapel speel 'n belangrike rol in openbare vervoer, wat vinnige laai -dienste vir stadsbusse, taxi's en ander bedryfsvoertuie lewer.

Openbare plekke en kommersiële gebiedeLaai:Winkelsentrums, supermarkte, hotelle, nywerheidsparke, logistieke parke en ander openbare plekke en kommersiële gebiede is ook belangrike toepassingsareas vir DC -laaipaal.

WoongebiedLaai:Met elektriese voertuie wat duisende huishoudings binnekom, neem die vraag na DC -haai in woongebiede ook toe

Snelwegdiensareas en petrolstasiesLaai:DC -laaisoppe word in snelwegdiensareas of petrolstasies geïnstalleer om vinnige laaidienste te lewer vir EV -gebruikers wat lang afstande reis.