240kw 480kw 720kw CCS2 Ocpp1.6 Elektriese Voertuig GS Laaistasie Nuwe Energie Motorlaaier

Kort beskrywing:

GS-laaistasies, ook bekend as vinnige laaistapels, is 'n toestel wat WS-krag direk in GS-krag kan omskakel en die kragbattery van elektriese voertuie met hoë kraglewering kan laai. Die kernvoordeel daarvan is dat dit die laaityd aansienlik kan verkort en aan die vraag van elektriese voertuiggebruikers vir vinnige aanvulling van elektriese energie kan voldoen. Wat tegniese kenmerke betref, gebruik GS-laaistapels gevorderde kragelektroniese tegnologie en beheertegnologie, wat vinnige omskakeling en stabiele uitset van elektriese energie kan bewerkstellig. Die ingeboude laaier sluit 'n GS/GS-omskakelaar, WS/GS-omskakelaar, beheerder en ander hoofkomponente in, wat saam die WS-krag in die netwerk omskakel in GS-krag wat geskik is vir die laai van die battery van die elektriese voertuig, en deur die laai-koppelvlak direk na die battery van die elektriese voertuig om die laai van die elektriese voertuig te voltooi.

Spanningsbereik (V):380±15%

Frekwensiebereik (Hz):45~66

Spanningsbereik (V):200~750

Beskermingsvlak::IP54

Warmte-afvoerbeheer:Lugverkoeling

Uitsetkrag (kW):180

Uitsetstroom:360

Stuur e-pos aan ons

Produkbesonderhede

Produk-etikette

Produkbeskrywing:

GS-laaipaal is 'n soort laaitoerusting wat spesiaal ontwerp is om GS-kragtoevoer vir elektriese voertuie te verskaf. GS-laaipaal kan WS-krag in GS-krag omskakel en die kragbattery van elektriese voertuie direk laai, met hoër laaikrag en 'n wyer spanning- en stroomaanpassingsbereik, wat vinnige laai kan bewerkstellig en die elektriese energie vir elektriese voertuie vinnig kan aanvul. Tydens die laaiproses kan GS-laaipaal die elektriese energie meer doeltreffend gebruik en die energieverlies verminder. GS-laaipaal is van toepassing op verskeie modelle en handelsmerke van elektriese voertuie, met wyer versoenbaarheid. Wyer versoenbaarheid.

GS-laaistapels kan geklassifiseer word volgens verskillende afmetings soos kraggrootte, aantal laaikanonne, struktuurvorm, installasiemetode, ens. Onder hulle, volgens die struktuurvorm van die meer algemene klassifikasie, word die GS-laaistapel verdeel in geïntegreerde GS-laaistapel en gesplete GS-laaistapel van twee soorte; volgens die aantal laaikanonne word die GS-laaistapel meer algemeen verdeel in enkel- en dubbelgeweerlaaistapel, bekend as enkelgeweerlaaistapel en dubbelgeweerlaaistapel; volgens die manier van installasie kan dit ook verdeel word in vloerstaande en muurgemonteerde laaistapel; die GS-laaistapel kan volgens die Europese standaard geklassifiseer word, en kan vir verskeie modelle en handelsmerke van elektriese voertuie gebruik word. Volgens die ooreenkoms kan die standaard verdeel word in CCS1 GS-laaier, CCS2 GS-laaier, GB/T GS-laaier, CHAdeMO GS-laaier en ander standaardlaaistapel.

Produkparameters:

BeiHai GS-laaier
Toerustingmodelle		BHDC-240KW (CCS2)
Tegniese parameters
WS-inset	Spanningsbereik (V)	380±15%
	Frekwensiebereik (Hz)	45~66
	Insetkragfaktor	≥0.99
	Fluorogolf (THDI)	≤5%
GS-uitset	werkstukverhouding	≥96%
	Uitsetspanningsbereik (V)	200~750
	Uitsetkrag (kW)	240 kW
	Maksimum Uitsetstroom (A)	480A
	Laai-koppelvlak	2
	Laaigeweerlengte (m)	5m
Toerusting Ander Inligting	Stem (dB)	<65
	gestabiliseerde stroompresisie	<±1%
	gestabiliseerde spanningspresisie	≤±0.5%
	uitsetstroomfout	≤±1%
	uitsetspanningsfout	≤±0.5%
	huidige deel-onbalansgraad	≤±5%
	masjienvertoning	7 duim kleur raakskerm
	laai-operasie	vee of skandeer
	meting en fakturering	GS-wattuurmeter
	lopende aanduiding	Kragtoevoer, laai, fout
	kommunikasie	Ethernet (Standaard Kommunikasie Protokol)
	hitte-afvoerbeheer	lugverkoeling
	die laaikragbeheer	intelligente verspreiding
	Betroubaarheid (MTBF)	50000
	Grootte (BDH) mm	9907501700
	installasiemetode	vloertipe
werksomgewing	Hoogte (m)	≤2000
	Bedryfstemperatuur (℃)	-20~50
	Bergingstemperatuur (℃)	-20~70
	Gemiddelde relatiewe humiditeit	5%-95%
Opsioneel	4G draadlose kommunikasie/LAN	Laaigeweer 8m/10m

Produk Kenmerk:

WS-invoer: GS-laaiers voer eers WS-krag vanaf die netwerk in 'n transformator in, wat die spanning aanpas om by die behoeftes van die laaier se interne stroombaan te pas.

GS-uitset:Die WS-krag word gelykgerig en omgeskakel na GS-krag, wat gewoonlik deur die laaimodule (gelykrigtermodule) gedoen word. Om aan hoë kragvereistes te voldoen, kan verskeie modules parallel gekoppel en gelykgemaak word via die CAN-bus.

Beheereenheid:As die tegniese kern van die laaistapel, is die beheereenheid verantwoordelik vir die beheer van die laaimodule se aan- en afskakeling, uitsetspanning en uitsetstroom, ens., om die veiligheid en doeltreffendheid van die laaiproses te verseker.

Metereenheid:Die meeteenheid registreer die kragverbruik tydens die laaiproses, wat noodsaaklik is vir fakturering en energiebestuur.

Laai-koppelvlak:Die GS-laaipaal koppel aan die elektriese voertuig deur 'n standaard-voldoenende laai-koppelvlak om GS-krag vir laai te verskaf, wat versoenbaarheid en veiligheid verseker.
Mensmasjien-koppelvlak: Sluit 'n raakskerm en skerm in.

Toepassing:

GS-laaipale word wyd gebruik in openbare laaistasies, snelwegdiensgebiede, kommersiële sentrums en ander plekke, en kan vinnige laaidienste vir elektriese voertuie bied. Met die popularisering van elektriese voertuie en die voortdurende ontwikkeling van tegnologie, sal die toepassingsreeks van GS-laaipale geleidelik uitbrei.

Openbare vervoer-heffing:GS-laaipale speel 'n belangrike rol in openbare vervoer en bied vinnige laaidienste vir stadsbusse, taxi's en ander voertuie.

Openbare plekke en kommersiële gebiedeLaai:Winkelsentrums, supermarkte, hotelle, industriële parke, logistieke parke en ander openbare plekke en kommersiële gebiede is ook belangrike toepassingsgebiede vir GS-laaipale.

Residensiële gebiedLaai:Met elektriese voertuie wat duisende huishoudings betree, neem die vraag na GS-laaipale in residensiële gebiede ook toe.

Snelwegdiensgebiede en vulstasiesLaai:GS-laaipale word in snelwegdiensgebiede of vulstasies geïnstalleer om vinnige laaidienste te bied vir EV-gebruikers wat lang afstande reis.